市政公用工程道路路基施工技術探討

李金海

摘要：道路建設一直以來是我國整體經濟快速發(fā)展最重要的基礎設施。城市現代化的不斷發(fā)展，人們的生活節(jié)奏不斷加快，出行變得更加頻繁。作為現代城市化重要基礎建設工程，市政公用道路工程直接影響了城市交通便捷性，而路基屬于道路建設中的重要基礎工程，其施工質量會對市政公用道路工程的功能及性能造成影響。

關鍵詞：市政公用工程；道路路基施工技術

引言

我國道路建設自改革開放發(fā)展以來，經過多年努力，終于取得了非常不錯的成績。市政道路在施工過程中，為了使道路質量得以穩(wěn)定和高效，必須從道路的路基結構及整體質量的控制上進行嚴格規(guī)劃。也就是說，標準的施工內容，嚴格的現場管理，以及優(yōu)秀的施工技術將會成為市政道路質量的決定性因素。這是確保道路結構完整，性能穩(wěn)定，安全性可靠的重要前提。同時良好的道路施工，才能滿足城市化建設的發(fā)展需求，推動城市經濟文明的可持續(xù)發(fā)展。

一、市政工程道路施工技術應用的重要性

路基是道路結構中最為重要的一環(huán)。路基質量的好壞，將直接決定道路承載力。此外，路基還是道路整體質量的決定性因素。不過，相對而言，路基施工工序復雜，施工難度較大。施工期間，路基質量經常受地質環(huán)境、地下水等因素影響。因此，為了確保道路整體質量的穩(wěn)定，必須從道路建設的穩(wěn)定角度出發(fā)，避免出現道路施工問題。這是避免出現安全隱患，控制施工質量的重要前提。道路施工技術在此過程中所扮演的角色至關重要，通過提高施工技術水平，能夠確保道路質量的穩(wěn)定提升。這是推動道路工程建設良性發(fā)展的關鍵。

二、市政公用工程道路路基施工技術淺析

（一）路基設計

（1）針對處在地坪段上的路基，包括房建基礎地段和舊路，開挖到路床頂面下部20cm處，滿鋪一層灰土，直到路床的頂部，鋪設厚度為20cm，施工完成并經檢查確認達到要求后，對路面結構進行施工。（2）針對有彈軟現象的局部路基，開挖到路床頂面下部20cm處，在完成戧灰處理后，進行灰土滿鋪，直到路床的頂部，鋪設厚度為20cm，施工完成并經檢查確認達到要求后，對路面結構進行施工。（3）針對水塘段、溝渠段、軟土段和垃圾土段，應在清淤的基礎上鋪設一層土工格柵，并回填一層山皮土，回填厚度應達到1m，山皮土的上部填筑素土，同時對邊坡進行處理，形成臺階狀，并向內側傾斜3%，以利排水；臺階的寬度和高度分別為1.0m、0.6m，一節(jié)臺階鋪設寬度為2m的土工格柵。

（二）土方開挖技術

第一，要挖出和清理地表區(qū)域，并挖出截水溝和排水溝保障施工現場無積水；第二，要在工程路基土方開挖前做一些必要的準備工作，詳細調查施工區(qū)域地質條件，做好防止路基滲漏工作。土方開挖過程中邊坡要放緩，保障施工安全；同時也要注意邊坡保護工作，雨天做好覆蓋處理；此外也要保證邊坡穩(wěn)定，防止影響周圍建構物。在開挖施工過程中，要做到分層開挖，同時要采用大功率水泵等機械設備輔助排水，防止路基施工時出現積水的情況。挖掘機是土方開挖過程中的主要機械，可采用可自動裝卸的汽車作為輔助機械。在復雜地層施工時，可采用人力進行土方開挖工作。土方開挖要合理，避免為施工進度出現欠挖或者超挖現象，從上直線是土方開挖合理挖掘順序。因地質條件變化而導致作業(yè)方式進行調整時，需及時上報并召開地質分析會議，做好應急工作，以確保開挖工作順利有序進行。

（三）填筑與壓實路基

在填方工作開始前，首先要做的便是，選取某一路段進行填方試驗。這是為了了解路段土質情況，避免硬性施工帶來負面影響的必做工作。借助壓實要求測試，從而確定施工所用設備的組合需求。這將為后續(xù)的工作提供便利的生產指導。此外，還要對地表進行挖除與清理工作，如若回填土方低于80cm，那么要先清理地表面，后翻松土層30cm，做平整壓實與填筑。如若回填土方高于80cm，那么，在挖除地表面以后，需要壓實基底位置，后填土。路基填方應規(guī)劃4個校區(qū)，即檢測區(qū)、震壓區(qū)、平整區(qū)、填作區(qū)。平攤工作時，應注意在每一層土中，設置一個路拱，確保路基排水通暢。此外，路基填土應大于標高路基寬度約50cm，用以滿足路基壓實度剛需。在完成攤平工作后，使用壓路機反復碾壓，確保無死角、無漏壓且碾壓均勻。最后，將壓實度報備給監(jiān)理工程師，做驗收記錄。

（四）路基排水技術

路基排水可采用分散排水和集中排水兩種方法，具體采用何種方式還需要考慮施工現場條件。如果地質條件好且地勢平坦，可采用分散排水的方式；如果是不太平坦的地質條件，就要采用集中排水的方式，可設置多種排水設施如邊溝等；如果降水不多，可采用路中間排水的方式，在道路中間位置設置排水設施進行排水。

（五）過渡段路橋路基施工

路橋連接處的路基施工具有較大難度。且在投入應用后，路橋的過渡地帶也因較為脆弱，非常容易出現沉降，造成車輛安全和舒適的降低。為此，應加強路橋交接地段的質量強度。在保障結構層、搭板與橋面厚度相同基礎上。采用合適的技術，針對施工薄弱環(huán)節(jié)，做相應地基處理，提高承載力。使過渡段的路橋路基質量滿足施工要求。

（六）引進先進技術與方法，嚴格管理工程質量

市政道路建設的路基施工技術管理過程中技術的使用對工程有很大影響，尤其是需要加強對分部分項工程的技術控制，尤其是在對市政工程道路路基施工建設過程中容易產生工程問題的進行著重的事前、事中與事后控制。比如在模板工程中，為了節(jié)省成本，模板施工不符合建筑工程的要求，甚至施工中側模拆除時間不嚴格符合相應工程要求，導致混凝土構件質量受到破壞。類似這種施工技術監(jiān)理控制要點都值得嚴格控制，引進先進技術與方法，嚴格管理工程質量。我們采用先進的路基質量控制技術就可以成功的規(guī)避這些可能出現的問題，比如在模板工程中采用輕質模板這些技術方法來解決相對應的質量問題。

結語

總之，市政公用道路路基施工建設特點具有較大比例的機械施工、需考慮綜合性因素、受施工條件限制，測量監(jiān)測技術、土方開挖技術、土方回填技術、壓實路基技術、過渡階段特殊結構施工技術，都是目前市政公用工程道路路基建設主要采用的施工技術，在施工過程中，嚴控質量、注重安全、確保市政道路整體質量。

參考文獻：

[1]項繼超.市政公用工程道路路基施工技術研究[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2015（11）：52～53

[2]魯建邨.市政公用工程道路路基施工技術研究[J].科技創(chuàng)新與應用，2015（12）：201

[3]孫麗.市政公用工程道路路基施工技術研究[J].建筑建材裝飾，2015（13）：21～22

[4]楊珍.市政公用工程道路路基施工技術研究[J].房地產導刊，2015（11）：52～53