鋼纖維混凝土技術(shù)在橋梁施工中的應用

嚴鈳 宋林廣

1 濟南金曰公路工程有限公司 山東 濟南 250102 2 山東省淄博市工業(yè)學校 山東 淄博 255400

正文：

在今天，我國的基礎設施建設相較以往而言變得越來越完善，建筑工程行業(yè)也同樣如此。作為建筑行業(yè)中一個非常重要的部分，橋梁工程的施工建設要求在當前不斷提高。在以往的橋梁工程中，所選擇的材料基本都是鋼筋混凝土，而當前對材料的選擇出現(xiàn)了很大的變化，采用更多的往往是鋼纖維混凝土。和普通的混凝土相比，鋼纖維混凝土技術(shù)在實際工程中的應用，能夠大大降低對環(huán)境所產(chǎn)生的破壞，可以進一步減小施工成本?？梢哉f，在鋼纖維混凝土技術(shù)的影響下，橋梁的承載能力得到了很大的提升，其為我國橋梁施工建設質(zhì)量的提升發(fā)揮了巨大作用。

1、鋼纖維混凝土技術(shù)在橋梁施工中的應用

就鋼纖維混凝土來看，它在普通的混凝土中摻入了一定的亂向分布的短鋼纖維，是由此所產(chǎn)生的新型多相復合材料。在亂向分布的鋼纖維的作用下，混凝土中的微裂縫將不會再出現(xiàn)擴展，也會阻礙其中宏觀裂縫的出現(xiàn)，可以確保混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊和抗疲勞性能得到很大的提升，在實際應用中有著重要的意義。

1.1 攪拌

在拌合物中，分散、均勻的加入一定的鋼纖維，能夠使得鋼纖維混凝土的強度得到很大的提升，在加入鋼纖維的過程中，若沒有將其充分的分散均勻，就很容易使得鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)存在沒有足夠鋼纖維的部位，而一些部位混凝土過多，在此情況下，混凝土的強度非但沒有得到提升，反而還會造成混凝土局部強度的降低。所以，一定要確保拌合料內(nèi)的鋼纖維足夠的分散、均勻，從而最大程度的發(fā)揮其價值。在攪拌鋼纖維混凝土的過程中，必須要結(jié)合實際情況，對攪拌機的攪拌速度、力度來進行設置，確保鋼纖維能夠完全的分開，以此來使得鋼筋混凝土能夠滿足施工的要求。同時，在攪拌時，相關(guān)的施工人員必須要安裝材料的投放順序，并結(jié)合材料的具體性質(zhì)來明確攪拌時間，在達到最佳狀態(tài)就要及時停止攪拌。針對于攪拌機的材料，可以對其進行分類，在完成分類后，通過“干料-濕料”的順序來將其投入到攪拌機。如果所攪拌的材料為混合材料，那么操作人員就要先實施干拌，在一分鐘左右后，把外加劑或水加入到混合料來實施濕拌，一般應攪拌兩分鐘左右。

1.2 成型

在混凝土中，鋼纖維的排列往往并不均勻，同時還存在較大的含沙量，在鋼纖維的作用下，鋼纖維混凝土的流動將會受到阻礙，而施工人員為確保鋼纖維混凝土可以結(jié)合橋梁的施工要求來成型，因此，和普通商品混凝土相比，針對于鋼纖維混凝土所進行的振搗時間往往更長。此外，在施工時，可以通過真空吸收法來展開施工，通過相關(guān)的工具來實現(xiàn)對鋼筋混凝土的平整操作，同時，還要第一時間的處理鋼纖維外凸裸露等問題，因此使其能夠最大程度的滿足質(zhì)量及效果上的要求。

1.3 接縫

在對橋梁施工的過程中，通過鋼纖維混凝土來對實施其橋面鋪裝接縫施工，因為鋼纖維混凝土有著抗變形、抗裂性能好的特點，所以，通過混凝土攤鋪機來開展整幅施工，能夠有效降低施工縫的數(shù)量，甚至能夠不對縱縫進行設計，所以，在通過大型專用設備來實施連續(xù)施工時，鋼纖維混凝土有著更加優(yōu)秀的表現(xiàn)，不但可以降低所需要的人力、物力，還能夠極大的提升施工效率。如果整幅施工不符合混凝土縱縫的設置要求，就應該根據(jù)施工的實際要求，來采用切割縮縫的措施來展開施工，因為鋼纖維混凝土有著較高的抗裂性能，所以，在完成橋面鋪裝施工后，在使用過程中縮縫處就可以有效降低所出現(xiàn)的裂縫等問題，以此來實現(xiàn)下層結(jié)構(gòu)層不會出現(xiàn)因下雨等原因而產(chǎn)生的滲漏，對人們行車的安全性、穩(wěn)定性有很大的幫助。

1.4 澆筑振搗

相關(guān)操作人員要結(jié)合科學的配比，來進行對鋼纖維混凝土的攪拌，此后，要根據(jù)施工的具體要求，來開展對混凝土的澆筑。在進行澆筑時，操作人員一定要確保澆筑距離為15-20cm的范圍內(nèi)，之后依據(jù)混凝土的澆筑流程，來實施澆筑操作，從而有效提升混凝土的澆筑質(zhì)量，確保其滿足使用要求。在完成澆筑后，要通過平板振搗器來實施對鋼纖維混凝土的振搗。若通過振搗棒來完成施工，因為插入式振搗棒的使用會導致鋼纖維朝著振搗棒周圍聚集，這就會造成急速效應，因此，要通過縱向條狀的方式來展開對鋼纖維混凝土的澆筑，從而增強澆筑邊沿的穩(wěn)定性。在振搗完成時，操作人員要壓實鋼纖維混凝土，把所有突出的鋼纖維都向內(nèi)壓實。

2、鋼纖維混凝土技術(shù)在橋梁工程中的施工要點

2.1 橋面鋪裝

對橋梁的橋面進行施工的過程中，相關(guān)施工人員要嚴格的對鋼纖維混凝土的鋪裝厚度進行控制，確保其約為橋面厚度的50%，同時還要保持混凝土鋼纖維摻入了為1%左右，從而使得橋面的剛度、強度等滿足要求。同時，結(jié)合橋梁的實際使用情況，施工人員可以采用2層鋪裝施工法，先鋪設厚度約為橋面厚度50%的鋼纖維混凝土，通過兩次來完成分層澆筑，之后通過相關(guān)的振搗器來完成振搗，以此使得路面的強度得到很大的增強。

2.2 橋梁上部結(jié)構(gòu)

在對橋梁應力聚集區(qū)或主體部分進行施工時，很多施工人員都會通過鋼纖維混凝土來防止橋梁上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形的情況，并實現(xiàn)對橋梁上部結(jié)構(gòu)整體承載力的增強。同時，在橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中選擇此技術(shù)來施工，能夠更進一步的減小橋梁墩臺的整體重量。此外，施工人員可以結(jié)合實際情況，根據(jù)相關(guān)的方案來對本工程的施工進行不斷的完善、優(yōu)化，從而最大程度的增強道路橋梁的穩(wěn)定性。

3、結(jié)語

總而言之，隨著科技水平的發(fā)展，作為一種新型的橋梁施工材料，鋼纖維混凝土在實際應用中發(fā)揮了巨大的作用。不但有著非常優(yōu)秀的性能，還可以有效減小橋梁施工成本，對橋梁的建設而言有著非常大的幫助，所以，一定要不斷加強對鋼纖維混凝土的應用水平，從而推動建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。