公路工程中混凝土路面施工技術的應用探究

杜 文 娟

(山西振興公路監理有限公司，山西 太原　030006)

現代社會經濟與科技飛速發展，公路建設直接關系著社會群體出行效率與生活品質，因而受到國家與社會的高度重視。公路施工是國民經濟發展中的基礎性工程，混凝土路面施工技術以其自身良好的抗壓性、穩定性和耐久性等優勢，在公路施工中發揮著重要的價值。為促進公路使用功能的有效發揮，加大力度探討混凝土路面施工技術在公路施工中的應用，具有一定現實意義。

1　混凝土路面及其施工技術的價值

混凝土是一種復合型施工材料，以砂、石和水泥等作為主要材料，以水進行混合后得以形成。當前施工條件下，通常所提高的混凝土材料是指以水泥對砂、石等集料進行膠凝處理，并以標準比例水進行攪拌后得以形成的水泥混凝土材料。混凝土路面施工工藝簡單，且具有良好的抗壓性、耐磨性、抗高溫、施工成本較低，在公路施工中具有良好的應用價值，應用范圍廣泛，對于公路施工質量與效率控制尤為重要。混凝土路面施工技術在公路施工中的應用，促進了道路安全及公路運輸效益的有效提升。

2　公路工程中混凝土路面施工技術的應用策略

2.1　混凝土攤鋪施工

首先，要做好混凝土攤鋪施工前的準備工作，以推進公路工程混凝土路面施工的有序開展。混凝土攤鋪之前，灑水工序極易受到施工人員輕視，該操作看似簡單，實際上對施工人員操作的規范性要求較高，一旦灑水不科學，會嚴重影響混凝土攤鋪施工質量。因此在灑水操作中，應結合空氣溫濕度、公路基層材料、風速等多項因素開展綜合分析，確定灑水量，保持混凝土攤鋪之前基層處于良好的濕潤狀態。灑水應均勻，基層不平整部位切不可存水，也不可灑水量過少，以免攤鋪后混凝土路面出現裂紋而影響公路施工質量。

其次，不可忽視自卸車作業工序。混凝土攤鋪施工中，自卸車作業工序應引起施工人員的高度重視，依據基層表面與面層基準標高線控制好混凝土的卸料量，提高卸料均勻性，避免攤鋪關堆料積壓問題的出現，為攤鋪機的正常移動提供可靠空間。與此同時，為保證中面厚度應控制好布料量，確保振搗箱內混凝土量適宜，以推進混凝土攤鋪施工的有序開展。

最后，合理使用混凝土攤鋪機。攤鋪機使用過程中，振搗器間隔距離往往關系著混凝土密實度，從而對混凝土路面施工質量產生一定影響。因此在實際施工中，應在廠家安裝高度的基礎上對振搗器的間隔進行適當調整，滿足不同混凝土級配、和易性、坍落度和密實度要求后加以定位，以確保振搗器的使用價值在混凝土攤鋪施工中得到充分發揮，降低坍邊問題的發生幾率。部分攤鋪機通過液壓缸來調整邊模板的升降，在實際施工過程中，為避免出現漏漿情況影響混凝土路面施工質量，應嚴格控制好邊模板與基層之間的間距，以免攤鋪過程中邊模板隨基層變化直接接觸基層，從而影響混凝土擠壓成型。混凝土攤鋪施工中需控制好攤鋪速度，一般保持在1 m/min～2 m/min之間，保證攤鋪機運行的穩定性和連續性，切不可簡寫攤鋪以免影響混凝土攤鋪質量，甚至給攤鋪機使用性能造成損害。

2.2　混凝土振搗施工

混凝土路面施工技術在公路施工中的應用，應嚴格做好混凝土振搗施工，確保混凝土路面具有良好的使用性能。在混凝土振搗施工中，以插入式振搗棒和平板振搗器作為主要設備，通過橫豎相間的方式進行協調振搗，這一過程中需控制好二者的重合度，一般在10 cm～20 cm左右，以保證混凝土振搗效果。混凝土振搗過程中，存在鋼筋的位置應小心振搗，以免造成鋼筋錯位而影響公路施工質量。施工中需控制好混凝土路面各部位的振搗持續時間，當拌合物不再下沉且氣泡與水泥砂漿不再出現時，基本可以確定振搗到位。為保證混凝土振搗施工質量與效果，應做好人工找平處理，隨時檢查模板是否存在變形松動情況，以便在發現問題的第一時間進行處理，降低其對混凝土振搗效果的不利影響。待混凝土振搗后，以混凝土攪拌物填平混凝土表面低洼部位，保證模板頂面潔凈的情況下，對混凝土進行整平處理，尤其是保證接縫部位的平整度。應當注意的是，填平混凝土表面低洼部位時所使用的填料應當質量過關，最好是細碎石與混凝土的攪拌物，切不可使用純砂漿，以免影響混凝土表面的找平效果。混凝土振實過程中，為合理控制振搗路線標高，應將振搗梁兩端置于縱向模板或澆筑完的水泥板兩側之上，于混凝土面來回振搗，刮掉多余混凝土，并對混凝土表面低洼部位進行適當填平，從而保證混凝土路面施工質量的可靠性。

2.3　表面拉毛與收水抹面

就公路工程混凝土路面施工的實際情況來看，一旦收水抹面頻率較高或拉毛時間掌控不合理出現延遲，極易影響收水效果，混凝土路面粗糙度無法達到公路施工相關標準，這一問題是無法通過混凝土面層密實度來彌補的。這一問題所造成的直接影響就是，在公路工程投入使用后，公路混凝土路面摩擦力不足，雨天行車往往會出現滑溜現象，在急剎車情況下極易引發交通事故。若收水抹面次數較少，而混凝土表面拉毛時間提前，極易導致混凝土表面材料起砂或磨光，甚至出現混凝土裂縫，影響公路混凝土路面施工質量。

因此應用混凝土路面施工技術開展公路施工時，應嚴格做好表面拉毛與收水抹面施工操作，以免影響混凝土路面的整體效果。施工人員應選用適宜的機械設備對混凝土路面進行初步抹平，結合公路工程建設的實際情況進行綜合分析，一般以磨光機作為初步抹平設備。為保證混凝土路面初步抹平效果，應當在混凝土找平后的10 min內完成初步抹平，并以丁字刮獎混凝土路面刮平，以泥板進行抹光。應當注意的是，混凝土面層抹光次數往往影響著混凝土路面施工質量，因此混凝土面層抹光最少要保持4遍以上。冬季特殊施工條件下，混凝土路面初步抹面時間可以適當延長。公路混凝土路面施工中，應掌握好收水抹面的時間間隔，不同氣候條件下，混凝土路面施工中收水抹面的時間間隔存在一定差異性，夏季收水抹面時間不可低于10 min，不可超出20 min；冬季收水抹面時間不可低于20 min，不可超出35 min。在大風天氣條件下，為加強混凝土路面施工質量控制，應在混凝土找平后立即抹面。待抹面完成后，應找準拉毛的最佳時間，一般以食指輕微用力按下后有2 mm凹痕或泥板加壓抹面后產生水光時，表示可以進行拉毛處理。以靠模為支撐用拉紋器進行橫向拉毛，控制好拉毛的深度，一般在1 mm左右。拉毛施工操作需保持連續性，切不可中途停止或間斷，以保證拉毛美觀性和實用性。

3　結語

通過以上研究可知，混凝土路面施工技術在公路施工中具有良好的應用價值，其施工工藝簡單，且抗壓性較好，施工成本較低，對于公路工程建設質量維護具有重要意義。在公路施工中，應嚴格做好混凝土攤鋪、振搗、表面拉毛與收水抹面等施工操作，從細節入手，加強公路施工質量控制，確保混凝土路面具備良好的使用性能，進一步改善公路交通運行狀態。

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