柏林引進(jìn)摩拜共享單車(chē)系統(tǒng)

翻譯/宋若函

在摩拜柏林發(fā)布會(huì)上，摩拜單車(chē)（Mobike）海外部副總裁克里斯·馬丁(Chris Martin)說(shuō)：“我們很高興能與柏林市政府官員們進(jìn)行熱烈且頗有成效的探討，向他們介紹我們可靠的運(yùn)營(yíng)模式。我們期待著為貴市提供服務(wù)，從而提高貴市居民的生活質(zhì)量。”柏林引進(jìn)摩拜單車(chē)的時(shí)間也十分有意義。今年是Karl Drais發(fā)明自行車(chē)的第200年，德國(guó)在曼海姆市舉行了200周年慶典，而柏林是摩拜單車(chē)在全球范圍內(nèi)進(jìn)駐的第200個(gè)城市。

摩拜單車(chē)已進(jìn)駐11個(gè)海外國(guó)家

摩拜單車(chē)稱(chēng)：“如今，我們?cè)谌澜?00個(gè)城市運(yùn)營(yíng)著超過(guò)700萬(wàn)輛共享單車(chē)。這一平臺(tái)為3 000多萬(wàn)人提供了上下班高峰期的騎行工具，平臺(tái)的注冊(cè)用戶(hù)數(shù)量已超過(guò)2億。摩拜單車(chē)已成為全球最大的智能共享單車(chē)公司。”

2016年4月，摩拜單車(chē)在上海首次發(fā)布。至今，摩拜單車(chē)已經(jīng)遍布全中國(guó)，并擴(kuò)張至另外的11個(gè)國(guó)家，包括新加坡、英國(guó)、意大利、荷蘭、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、韓國(guó)、日本、澳大利亞和美國(guó)，如今進(jìn)入德國(guó)。去年1月，摩拜單車(chē)與蘋(píng)果手機(jī)制造商——富士康科技集團(tuán)簽訂了獨(dú)家戰(zhàn)略合作協(xié)議，此舉將使摩拜單車(chē)的自行車(chē)年產(chǎn)量翻番，超過(guò)1 000萬(wàn)輛。

富士康并不是第一個(gè)加入中國(guó)共享單車(chē)投資熱潮的公司。去年10月，歐洲自行車(chē)制造商協(xié)會(huì) （EBMA） 在歐盟委員會(huì)上提起的電動(dòng)自行車(chē)反傾銷(xiāo)申訴中也對(duì)該問(wèn)題作了分析。

歐洲自行車(chē)制造商協(xié)會(huì)稱(chēng)：“2016年，共享單車(chē)企業(yè)大量進(jìn)入市場(chǎng)，使得中國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)的共享單車(chē)供應(yīng)商資源過(guò)剩。通過(guò)大量和低價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)的共享單車(chē)企業(yè)，如摩拜單車(chē)和ofo，在不到一年的時(shí)間里迅速席卷了中國(guó)城市，導(dǎo)致共享單車(chē)供應(yīng)量極度過(guò)剩。”

避免錯(cuò)誤

摩拜單車(chē)現(xiàn)在為何要進(jìn)軍德國(guó)？因?yàn)槠湫录悠赂?jìng)爭(zhēng)對(duì)手Obike在去年8月份入駐慕尼黑，并于同年10月入駐法蘭克福。摩拜單車(chē)似乎一直在密切關(guān)注著Obike在德國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)向，并試圖避免Obike在進(jìn)入慕尼黑之初所犯的一些錯(cuò)誤。當(dāng)時(shí)，Obike沒(méi)有告知慕尼黑市政府便向市場(chǎng)投放了7 000輛租賃自行車(chē)，此舉引發(fā)了慕尼黑市民的高度關(guān)注和憤怒。

摩拜單車(chē)將在柏林街頭先投放少量單車(chē)，以此向公眾介紹其服務(wù)模式，并收集用戶(hù)和管理員的反饋信息。“我們將根據(jù)需求的增長(zhǎng)逐漸增加單車(chē)投放量，并適當(dāng)聽(tīng)取政府監(jiān)管部門(mén)的意見(jiàn)，從而滿足當(dāng)?shù)氐男枨蟆！笨死锼埂ゑR丁說(shuō)。

與當(dāng)?shù)卣O(jiān)管部門(mén)共享數(shù)據(jù)

為了提高運(yùn)營(yíng)效率，摩拜單車(chē)開(kāi)發(fā)了一個(gè)名為“魔方” （Magic Cube） 的人工智能平臺(tái)。該平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)分析為城市交通擁堵和其他運(yùn)輸難題提供了一系列智能化的解決方案。“我們與市政府監(jiān)管部門(mén)緊密合作，根據(jù)魔方平臺(tái)的數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整單車(chē)的最佳數(shù)量，從而確保我們的共享單車(chē)系統(tǒng)有序運(yùn)行。我們收集到的數(shù)據(jù)會(huì)與城市規(guī)劃者們進(jìn)行共享，以保證智能騎行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市規(guī)劃都能順利進(jìn)行。”克里斯·馬丁解釋道。

與摩拜單車(chē)類(lèi)似的其他共享單車(chē)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商也亟需與市政監(jiān)管部門(mén)開(kāi)展這樣的合作與對(duì)話。在阿姆斯特丹，共享單車(chē)系統(tǒng)的快速增長(zhǎng)已經(jīng)給市民帶來(lái)了許多困擾，這就需要市政府部門(mén)介入其中，有所作為。

來(lái)源：www.bike-eu.com