——“不吃草的小毛驢”之由來"/>
999精品在线视频,手机成人午夜在线视频,久久不卡国产精品无码,中日无码在线观看,成人av手机在线观看,日韩精品亚洲一区中文字幕,亚洲av无码人妻,四虎国产在线观看 ?文/胡敏方 史國慶
中華人民共和國成立后,上海自行車廠迎來了發展的大好時機。在國民經濟恢復時期,全廠上下發揚艱苦奮斗的精神,自力更生,奮發創新,進行了大規模的技術革新和技術改造,成為全國自行車行業的領頭羊。1953年,在國家一機部的領導和協調組織下,上海自行車廠與沈陽自行車廠、天津自行車廠開始著手設計和研制標定車工作,上海自行車廠還承擔了試制任務。1956年,經過1個月的奮戰,上海自行車廠 (下簡稱為上自廠) 提前完成了上級下達的200輛標定自行車的生產任務,并以此作為永久向黨的“八大”獻上的厚禮。
進入上世紀60年代,原先一直旺銷的永久牌自行車,在我國農村市場尤其是北方市場卻逐漸出現了銷售不暢的跡象,此時交電部門及時向廠里反饋的信息是,上自廠如果再生產這樣的老產品,怕是沒人要,沒市場了。
時任代廠長的王世封得知此信息后很焦急,專門開會研究對策。會后,時任廠技術科科長的王培元被王廠長叫去。王廠長說,為什么沈陽自行車廠生產的白山車、天津自行車廠生產的飛鴿車在東北市場暢銷?而永久車卻會銷量下降?你帶隊去那里做個市場調查,回滬后對永久車提出改進意見。
王培元科長領受任務后,臨時抽調了從事產品設計的石正生、從事電鍍工藝的張志昌等4人,由他自己帶隊,先到沈陽自行車廠、天津自行車廠走訪,再到東北地區交電部門做市場調研,還深入到東北農村,直接聽取農民用戶的意見。調查后發現,東北人個子高大,騎自行車除了代步,還要載人、運貨,當在衣架上載人或載貨時,騎行者便沒法“后上車”,必須要“前上車”,尤其是到了冬天,穿上棉衣棉褲,“前上車”就更不方便了。在市場調研中,王科長通過對飛鴿車與永久車的仔細比較還發現,飛鴿車的車把比永久車寬,車架比永久車長,這就是飛鴿牌自行車在東北越來越暢銷、永久車逐漸滯銷的最主要原因。

回滬后,王培元科長向廠領導匯報了調研情況,并對永久車的車型提出了改進建議,得到了廠領導的支持。1962年4月,全廠組織了主要技術力量,對車把、前叉、車架等13個主要零部件進行重新設計和改型,如:車把比原先寬50 mm、車架比原先長40 mm,衣架改用鐵板 (條) 衣架,便于載重;單撐改為鐵板 (條) 雙撐,便于裝卸。這樣的設計改進既把農民停車時的裝卸和騎行時的載重都考慮到了,還增加了前叉保險叉和工具袋;另外,大家又在車圈和輪胎上動了腦筋,因原先的永久車在載重時輪胎會受壓變寬,無形中增加了摩擦力,使騎行費力,為此參照汽車輪胎 (載重不變形) 的原理,將車圈放寬8 mm,同時建議輪胎生產廠將輪胎放寬,含膠量適當增加,此改進要求得到了配套單位上海帶鋼廠和中南橡膠廠的大力支持。
經過2個月的努力奮戰,當年的6月,永久牌載重車就完成了試制,王世封廠長和林旭旦副總工程師親自參加了騎行試驗。他們騎著裝有100 kg黃沙的車輛,從廠里出發騎行到松江縣,共騎行了逾50 km。試騎結果表明,與11型標定車相比,51型載重車的車把放寬,使騎行穩定;車架加長,便于“前上下車”;前叉增加保險叉和衣架改用鐵板 (條),增加了安全系數;車圈和輪胎加寬,使騎行有了輕快感,最大載重質量也達到170 kg??傊?,載重結構堅固,負荷有所增強,騎行輕盈自如,安全系數增加,新車性能良好。當月,該車順利通過了輕工業部和商業部專家的技術鑒定。1962年的7月,廠里就投入了批量生產;8月,首批100輛永久牌載重車被送往山西、河北、內蒙和東北等10個地區銷售。根據農民兄弟的反饋意見,廠里又對該車的后軸和泥板又稍做了改進,并增加了黑色漆的比例。當年10月,10萬輛被命名為永久51型載重車的新產品自行車正式推向市場。該車上市后,全國的廣大農民兄弟贊不絕口,平時上山砍柴、運肥下鄉、進城交糧、趕集運貨等全都騎著它。有人逢年過節,還馱著一家人走親戚呢。與其它車相比,永久車的油漆更鮮艷,電鍍更光亮,零部件防銹性能更好,騎行更輕快,安全性能更勝一籌。從此,永久51型載重車在國內農村市場一炮打響,且長期供不應求,口碑長盛不衰,成為了幾代中國農民勤勞耕作的最佳代步和運輸工具。

據上海自行車廠老領導包廣源、張國輝和王培元等回憶,改革開放初期,湖北農民楊小運向國家交售萬斤糧,提出的唯一要求,就是買一輛永久51型載重車。其實最早稱此車為“不吃草的小毛驢”的是 《解放日報》 和 《人民日報》 等媒體,時間約是在1962年年底或1963年年初。

來源:“永久故事”(微信公眾號)