汽車服務工程專業大學本科人才培養模式改革方法

楊志發 李世武 金立生 劉宏飛 許洪國

[摘 要]隨著汽車產業和汽車服務行業日新月異的發展，行業對汽車服務工程專業人才的素質要求發生了較大的變化，高校汽車服務工程專業人才培養方法和模式也應該跟上時代的步伐。該論文在研究現有汽車服務工程專業人才培養模式的基礎上，以吉林大學汽車服務工程專業為例，探討本科人才培養模式的構建原則和基本構建方法，并為汽車服務工程專業大學本科人才培養提供新的思路。

[關鍵詞]汽車服務工程；人才培養模式；改革；本科

[中圖分類號] C961 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2018）02-0133-03

隨著汽車保有量和私家車占有量的持續增長，汽車服務業的市場需求也會急劇攀升。然而，受汽車服務人才培養周期性的限制，我國相關人才儲備、供應與需求相比差距很大，而且現有從業人員尤其是畢業生存在應用能力不夠、試崗時間過長和創新能力不強等問題。[1]

面對日趨復雜且競爭激烈的汽車后市場經營環境，歐美日等發達國家的汽車服務業正在向管理現代化、配送集約化、連鎖經營網絡化方向發展；而國際和國內汽車服務界對汽車服務人員提出的素質和能力等方面的新要求，要求我們必須對汽車服務工程專業人才培養模式（即人才培養目標、課程體系、教學內容和教學方法等）進行系統的改革，以培養與時代相適應的，既懂專業和應用又善于經營管理的汽車服務類高級專門人才。

一、汽車服務工程專業人才培養模式現狀

（一）專業發展簡介及內涵

2002年，教育部首先批準了武漢理工大學設立汽車服務工程本科專業；2004年，同濟大學申辦該專業獲批；2005年，吉林大學等7所學校也獲得申辦批準。到目前為止，全國逾150所高等院校經教育部同意設置有汽車服務工程本科專業，可以說是汽車服務人才需求推動了汽車服務工程專業的蓬勃發展。

汽車服務工程是根據汽車制造商和使用者為實現汽車產品的商品價值、使用價值以及權益價值等需求所進行的各種具有服務性質的技術應用活動。其專業特色主要在于：培養掌握汽車服務的基本理論和知識，接受汽車市場分析與營銷、汽車檢測維修與評估、新能源及智能車輛等相關服務方面的基本訓練，具有運用基本理論和綜合分析能力，解決現代汽車后市場相關裝備研發及技術服務過程中復雜工程問題的高級專門人才。

（二）人才培養模式現狀

人才培養模式一般是指為實現人才培養目標而采取的培養過程的構造樣式和運行方式，它主要包括專業設置、課程模式、教學設計和教育方法等構成要素。不同類型的大學有不同的辦學定位和發展方向，即使專業相同，其定位和培養模式也不一定相同。作為一所地方高校，必須以社會需要和自身條件為基礎，緊緊把握經濟社會發展的脈搏，積極研究與探索高等教育大眾化發展階段有特色的人才培養新模式。作為教育部直屬高校，需要更好地將地方需求和國家發展相結合，培養出既符合國家總體發展要求又適應地方經濟發展需要的高級專門人才。[2-4]

汽車服務屬于復合型人才和技術型人才密集的行業，要求擁有一批既懂專業知識又懂經濟管理的復合型人才。從業人員的素質將直接決定企業的盈利能力和發展水平，對汽車服務業的健康發展起著至關重要的作用。作為人才培養基地的高等院校，如何適應市場需求，形成符合中國國情的汽車服務工程專業人才的培養規格和模式等問題亟待研究。[5]

汽車服務工程屬于工學與管理學的交叉學科，與本專業相關的學科是機械工程、車輛工程、控制科學與工程等。高等院校汽車服務工程專業的定位是培養從事汽車服務的，集工程知識、服務知識、貿易知識于一體的高層次的應用型人才。其培養目標要求學生掌握扎實的汽車技術、汽車服務理論基礎及其他相關專業知識以及較強的汽車服務工程專業技能，擁有較強的創新能力。[6-8]

從人才培養模式的定義和汽車服務工程專業的定位來看，現有汽車服務工程專業人才的培養模式主要有兩類：一類是“一主線、兩融通、三體系及四個一體化”培養模式，另一類是“一專多能、課程模塊、‘3+1、實踐導向、校企合作”培養模式。

在“一主線、兩融通、三體系及四個一體化”培養模式當中，“一主線”是指以服務為宗旨，以就業為導向，以培養和提高汽車服務工程專業學生的實際工作技術應用能力和就業競爭力為主線?！皟扇谕ā笔侵赴褜I知識和技能分解融合到人才培養的各個環節當中，實現學歷和高級應用型技能相融通?！叭w系”是指構建理論教學、實踐教學和素質培養三個相輔相成相互滲透的教育體系，以全面提升學生綜合職業素養?！八膫€一體化”是指：第一，對核心專業課程進行科學的一體化整合；第二，謀求理論教師和實踐教師一體化；第三，實現理論教學和實踐教學一體化；第四，理論教材和實踐教材一體化。[9]

“一專多能、課程模塊、‘3+1、實踐導向、校企合作”培養模式是指以“一專多能”為目標，建立模塊課程體系，實行“3+1”聯合培養機制，教學以實踐為導向，校企之間要進行深度合作。關于“一專多能”，因為各類汽車服務都是以汽車技術知識為基礎的，而人才的專業核心能力要求又是多元的，所以“一專多能復合應用型”是汽車服務行業對人才的客觀要求?！罢n程模塊”是指將一個專業的教學活動分解成不同的主題式教學單位（即模塊），模塊化課程是根據人才規格中的某一能力素質要素來選擇所需的教學內容板塊和教學方式?；谛Ｆ蠛献鞯摹?+1”聯合培養機制，就是學生大學前三年在校完成學科基礎知識、汽車專業知識的學習和各種基本能力訓練，第四年在企業開展與汽車實際工程相結合的實踐和畢業設計。[1]

二、吉林大學汽車服務工程專業人才培養模式發展簡介

國內高校汽車服務工程專業設立主要有兩種方式，一種是在原有相關專業基礎上設立，另一種是全新開設。前一種方式有較多原有相關專業特征，特別是基于汽車運用工程專業設立的汽車服務工程專業這種特點更加突出，采用這種方式的典型院校是吉林大學、武漢理工大學；后一種方式更多地偏向于管理，所學課程中管理學科所占的比重較前者大，采用這種方式的主要是二本、三本院校。

吉林大學汽車服務工程專業發展歷史可追溯到原汽車運用工程專業的發展過程。1956年，汽車運用工程專業首先在原吉林工業大學設立，在1998年本科專業調整前一直被公認為國內的同類領先專業。原吉林工業大學在汽車運用工程專業人才培養上積累了豐富的經驗，其知識結構和課程體系在本科院校同類專業中有一定的參考意義。2000年學校合并后，吉林大學汽車運用工程專業歷來高度重視對學生基本理論與基本技能的傳授，按照“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質”的總體要求和本校創新型專業人才培養目標，從優化專業人才培養方案入手，構建汽車服務工程專業基本理論與基本技能的培養體系。本專業保證基礎課程的教學質量及基本技能的有效訓練，重視提高學生的理論水平與實踐能力。汽車服務工程專業現有在校學生超過240人，近3年，本專業畢業生一次就業率均保持在97%以上，所培養的學生中許多人已迅速成為所在單位的技術和管理骨干，受到用人單位的廣泛好評。經過多年的探索和實踐，形成了一套科學的課程管理制度即新教師聽課制度、課程負責制、備課和研討課程制度、老中青共同建設循環講授制度；以國家精品課程建設為龍頭，帶動核心課程（含實踐課程）建設；以學科專業建設為導向，培養和引進并重，建立競爭和激勵機制，建設了一支由專業帶頭人、骨干教師和行業技術專家專兼職教師結合，既能滿足教學要求又能結合科研要求的教學團隊；新專業近年來獲得多項教學研究成果。

三、吉林大學汽車服務工程專業人才培養模式的構建原則與方法

（一）構建原則

汽車服務工程是在市場經濟條件下對汽車運用工程技術體系上的繼承，以及在技術服務領域的擴充與更新。專業的發展要充分考慮市場需求，課程的設置要適應市場對人才知識需求的變化，人才培養模式要隨著企業的需要而革新。吉林大學在培養方案修改和人才培養模式改革探索過程中，充分征求該領域從業人員和相關專家的建議，充分考慮企業等用人單位的實際需要，以培養出更加符合市場期許的汽車服務從業人才。

吉林大學汽車服務工程人才培養模式創新體現在專業設置、課程體系、教學設計和教育方法等方面。在專業設置方面，仍然保持機械學科的特色，保持吉林大學原汽車運用工程的基本特色，并輔之以汽車后市場服務及管理功能；在課程體系方面，以知識新、基礎實、創新意識強的創新型專門人才培養為目標；在教學設計和教育方法方面，在促進課程和教學內容不斷更新，使學生更好地掌握專業基礎理論和基本技能的基礎上，制訂以創新能力培養為重點的培養方案，即分基礎知識、學科基礎、專業知識、實踐能力和創新能力等幾個教學層次來構建以創新能力培養為目標的課程體系。

（二）構建方法

一是以創新能力培養為目標，研究課程體系構建的基本原則。汽車服務工程專業主要培養技術應用型人才，其創新活動的重點主要是集成創新和引進消化吸收創新。因此，以提出新見解和解決新問題的能力培養作為課程體系構建的主要目標。

二是以綜合素質教育為核心，研究課程體系結構模式。汽車服務工程本科專業人才綜合素質的要求主要有以下三個方面：思想道德、文化知識和創新能力素質的全面性培養，以汽車技術應用為目的的工科人才素質的基礎性培養，以理工科知識與人文知識交叉的復合型人才素質的融合性培養。課程體系應涵蓋以上三方面素質培養的課程和相關教學計劃。

三是以厚基礎、寬專業為基點，研究教學計劃制定的基本要求。汽車服務領域的專業人才可分為技術服務、咨詢服務、企業管理和營銷策劃等類型。因此，在體現課程結構模式的教學計劃制定上，必須反映出“厚基礎、寬專業”的基本要求，才能讓學生更好地適應未來不同崗位工作的要求。

四是以反映技術發展為導向，研究課程內容更新的促進機制。與汽車相關的現代技術發展可謂是日新月異，因此，為了適應市場對人才需求的變化，汽車服務工程專業課程的教學內容必須不斷更新，不僅專業課程的內容需要不斷更新，而且相關的學科基礎知識也應不斷更新與擴充。

五是以實踐課程設置為起點，研究實踐教學效果的保障方式。對于技術超新型專門人才而言，實踐教學是培養專業意識與素質的重要途徑。汽車服務工程專業教學不僅在理論教學環節中應致力于理論應用，更重要的是要突出系統性、工程性和創新性教育，優化實踐環節的教學效果。

四、結論

時代變遷對人才的要求不斷改變，汽車服務工程專業人才培養必須適應這種變化。本文研究了目前汽車服務工程專業人才培養模式的現狀和特點，基于吉林大學汽車服務工程專業的特點提出了符合時代要求的汽車服務工程專業人才培養模式構建方法，為汽車服務工程人才培養模式的改進提供了參考。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 高照亮，李增芳.應用型本科汽車服務工程專業人才培養模式探討[J].浙江水利水電專科學校學報，2013（4）：71-74.

[2][6] 沈永峰.汽車服務工程專業技術型人才培養模式探新[J].職業教育研究，2008（5）：79-80.

[3] 王國權，童亮.應用型車輛工程人才培養模式的探討[J].廣東白云學院學報，2006（12）：39-42.

[4][7] 蔡青，韋巧燕.大眾化教育視野下地方教學型高校創新人才培養模式的探索[J].遼寧行政學院學報，2008（10）：170-171.

[5] 周立迎，梁昱.汽車服務工程人才現狀與培養模式分析[J].貴陽學院學報（自然科學版），2009（1）：63-66.

[8] 王連芬，高麗.我國汽車服務業的現狀及對策[J].湖湘論壇，2007（3）：79-80.

[9] 戴建國，尹飛鴻.汽車服務工程專業應用型人才培養模式的研究[J].常州工學院學報，2009（3）：91-96.

[責任編輯：龐丹丹]