智慧高速 蜀道不難
——四川交投積極探索高速公路信息化建設

近年來，四川交投大力應用信息化系統開展工作，如“車輛信息查詢軟件助手”、車輛運輸車治理App、機電維護管理軟件等，所轄各高速公路的信息化綜合應用也取得明顯成效。今年1月，四川交投就“四川省交通投資集團有限責任公司信息化發展專項規劃（2018-2020年）編制項目”公開招標，站在高速公路行業的高度，積極推進四川省的智慧高速公路建設。

川高公司“大數據平臺”建設

為整合信息資源，滿足營運管理和經營服務科技化、信息化的需求，川高公司于2016年正式啟動資源整合及大數據平臺建設工作。此前，川高公司的信息化建設各自為政，缺乏統一的技術標準，智慧服務能力較弱。為此，川高公司編制了《數據平臺業務系統接入規范》，為實現基礎數據編碼落地和業務系統信息資源整合打下了制度的基礎。

目前，川高系統服務區運營管理、機電維護管理、路巡管理、養護管理等4大業務系統所產生的標準化和結構化數據已實時接入大數據平臺。為有效整合共享、綜合應用內外部資源，川高系統旗下的四川高速公路信息工程有限公司研發了大數據平臺及統一門戶軟件。該系統提供首頁儀表板功能，能直觀地展示各業務系統數據情況；可詳細分析交通事故，便于改造事故多發路段；可查看各部門養護完成情況，提前安排養護計劃；通過機電設備故障分析，可以形成設備采購的黑白名單；通過服務區車流和Wi-Fi數據分析，可為服務區建設和經營提供數據支持等。平臺的推進過程中，川高公司與百度、高德、電子科技大學、四川省交通運輸廳交通勘察設計研究院等開展深入合作，對外成立了“四川省智慧交通工程研究院”，對內成立了“大數據分析智慧交通研究中心”。今年2月，川高公司“大數據平臺”項目獲得“四川省企業信息化建設優秀成果”榮譽稱號。

車道稽查輔助系統

以核定載人數為要素的客車分類是國家規定的通行費定價依據，臨界客車（核定載人數最接近的相鄰車類）的判斷成為日常工作中的管控難點，直接影響最終收費金額。車輛類別判斷失誤易造成應收通行費大量流失，如最常見也最難判斷的1類與2類客車，其通行費價差高達1倍。為幫助收費員準確判別臨界客車，成渝公司自主開發出“車道稽查輔助系統”，實時監控車牌輸入，可立即將匹配的臨界客車信息顯示于收費界面，提示收費員準確判別，整個過程自動完成，無須進行額外查詢等待，且不改變操作流程。通過將已掌握的臨界客車信息內置其中，實現系統容錯前移、稽查工作前置，力圖確保通行費應收盡收，極大地提升了收費效率。

藏高公司“高速云”平臺建設

四川交投旗下的四川藏區高速公路有限公司（簡稱“藏高公司”）創新研發了擁有完全知識產權的“高速云”平臺，打造高速公路運維階段“人-車-路-結構-環境”的綜合管控系統。積極順應新時代趨勢，試點研究完成了“BIM+GIS”新技術納入平臺，創新利用北斗系統監測雅康高速公路地址災害易發點位，推進完善建設子系統，啟動研發營運管理子系統，有序推進雅康高速公路、汶馬高速公路數據中心建設工作，努力打造高速公路全壽命周期集成化軟件平臺。

成都繞城高速公路信息化綜合應用

四川交投所轄的廣陜高速公路全長56.78公里，沿嘉陵江有連續17公里橋梁，穿越蜀道難原址。該路于2011年5月建成通車后，配合高速公路信息化管理，蜀道從此不再難。

為更好地解決ETC車輛及非ETC車輛快速準確進入對應車道的問題，特別是夜間識別車道功能較困難的問題，成都繞城高速公路從2017年7月開始改造原天棚信號燈，分期分批更換為全可變信息屏。經過改造，車輛識別車道更加便捷。在主線、匝道增設大量高清攝像機、卡口、情報板，實現信息采集全覆蓋、信息發布及時高效，為司乘人員及時提供路況誘導、為管理者及時提供相關信息。與相關單位合作，在收費車道設置便民箱、收費大棚設置大型情報板，及時發布交通管控信息，及時宣傳相關政策。日常工作中，利用微信、微博等平臺，及時發送各類工作動態、路況信息和道路施工繞行提示等。此外，還引進新OA系統，并在手機端實現了移動辦公，實現了辦公自動化、智能化和信息化。

服務地方經濟發展、服務人民群眾出行是交通運輸行業的基本功能定位。四川交投牢記責任與使命，把社會責任扛在肩上、落在實處。