公路透層及下封層的防水功能和施工技術應用研究

夏 志 香

(朔州路橋建設有限責任公司，山西 朔州 030062)

0 引言

公路工程路基路面結構的防水效果控制，主要集中在透層與下封層兩個部位，即其實際施工的質量直接決定了作用于實踐的耐久性。然而，在進行透層與下封層防水施工時，相關人員存在防水功能與施工技術應用方法不甚清晰的問題，這就降低了公路路面基層結構的防水效果。故，工程項目建設人員應以實際工程項目為例，即在明確透層與下封層防水功能的情況下，找出技術應用的有效方法。此工程狀況下，路基路面結構建設使用的可持續目標就可達成，繼而滿足地區經濟發展對道路交通系統運行穩定性所提出的要求。

1 研究公路透層及下封層防水功能和施工技術應用的現實意義

公路工程中的透層，是通過滲透至工程項目的基層表面孔隙，來增強基層與面層間的粘性。在實際施工中，相關人員應在基層表面灑布透層油，有效減少基層結構維護成本。當透層油成型后，基層表面的開口孔隙被填充，形成的防水層保證了工程建設使用的耐久性。

而下封層，作為公路工程基層與面層結構間的防水保護層，其能通過封閉路面水分，來避免公路上封層不受其他污染因素影響。當其作用于公路工程的實際建設環境，能夠與透層形成緊密可靠的防水層，進而強化工程項目建設使用的安全穩定性。為此，工程建設人員應從實踐角度出發不斷優化透層與下封層防水施工技術的應用水平，以為工程所處的現代化經濟建設環境提供良好的交通網絡系統環境。

2 公路透層及下封層防水功能和施工技術應用要點

2.1 實現防水功能目標

研究表明，在處理工程透層下面層與基層間的間層施工過程中，需將透層油滲透至水穩層表面4 mm以下，以強化整個透層的防水能力。如此，公路透層結構的施工就能達到密封水穩層表面開口間隙的目標，進而實現規避雨水對公路工程建設使用造成安全穩定性影響。

下封層的防水功能目標實現，需在透層上鋪設改性瀝青或是熱瀝青材料，在形成瀝青膜后，就可為公路下封層的防水效果提供可靠保障。對于公路石屑下層面的施工，技術人員需將其與下封層的瀝青膜融合起來，最終形成具有完整性與穩定性的整體。這樣一來，不僅能夠滿足公路工程建設使用的強度需求，還能起到防水的功能作用。故，研究人員應將上述內容作為透層與下封層防水施工技術的應用控制目標。

2.2 透層及下封層施工技術要點

具體的施工技術應用過程，應從兩方面入手，即材料與施工技術運用方法。在材料方面，透層油的滲透性應在適當的溫度條件下，將煤油與瀝青經一定比例進行攪拌混合，進而實現滲透層的施工控制目標。下封層中的封層油，能夠在既定的溫度條件下將瀝青或是石屑加工為混合層，能夠為工程運用的防水效果提供保障。

在施工技術運用方面，透層施工使用的瀝青與乳液用量，應經乳化設備計量器來進行控制。而后，對乳化后的瀝青進行檢測，性能質量合格后才能投入實際的施工使用。在應用瀝青混凝土下層面的鋪裝施工技術時，應在封閉交通24 h的條件下進行，否則，將會對技術運用效果造成影響。下封層應用灑布施工技術，需充分考慮施工作業的氣候環境，以規避不必要的污染影響。

3 公路透層及下封層防水功能和施工技術應用實踐對策

以某地區的公路工程項目為例，其為保證透層與下封層防水功能共采用了以下施工技術應用控制措施。

3.1 透層施工技術

3.1.1提高配合比科學合理性

經對以往透層施工材料配比攪拌結果進行分析，煤油在配比中所占比重越大，其效果越佳。而瀝青含量過低，將無法滿足透層對公路工程路基結構的固結、穩定以及防水要求。故，施工技術人員應在調配過程中，通過反復的調配來確定最佳的配合比例，進而保證透層油的施工質量。

3.1.2提高煤油稀釋瀝青質量

由于瀝青材料具有不易被稀釋特點，因此，需將其加入至煤油中，并采用人工攪拌方式。為減少實際施工過程對煤油資源的消耗與浪費，需對經瀝青攪拌罐的制作，來實現煤油與瀝青材料的自動攪拌，進而提升煤油與瀝青的融合效果。

3.1.3保證路面基層結構清潔

在著手進行灑布施工前，需對基層表面進行全面的清掃處理，以保證結構的清潔效果。灑布施工前，施工技術人員要對基層表面進行認真仔細的觀察，以提高灑布梁的適用性。值得注意的是，路面加寬與橋頭等施工情況，需采用人工灑布作業方式，來避免噴灑物濺落至其他建筑物上。

3.2 下封層施工技術

3.2.1強化改性瀝青與碎石性能

該公路工程下封層施工技術人員應嚴格按照相關管理部門制定的規范標準，來滿足各部分結構對碎石材料的性能質量要求。此外，還要保證材料使用過程的清潔效果，如進行必要的除塵處理，來使其能夠更為牢固的粘附至瀝青表面。

3.2.2下承層清潔效果控制

該技術運用目標，是提高瀝青與基層粘結質量的關鍵，因此，施工技術人員要徹底清掃下承層結構表面，使其處于無塵的作業狀態。

3.2.3施工工藝應用質量控制

瀝青施工材料的灑布施工時，灑布車應以勻速狀態形式，即與灑布車的行駛速度相對應，以保證工藝控制效果。對于灑布石料的直徑應控制在15 mm左右，并在灑布車的輪胎上配置灑水設施，以避免車輪與路面上的瀝青材料產生粘結問題。在完成灑布后進行的路面碾壓施工，應在保證充實的情況下，來提高工藝應用質量效果。如在碾壓施工時，施工技術應將其與石料灑布車間的距離控制在一定范圍內，以保證碾壓石料的均勻性。如此，公路工程下封層結構的施工工藝就能以高穩定狀態作用于實踐，進而促進工程項目建設使用的耐久性。

4 結語

公路工程透層及下封層結構的防水功能，需通過控制下封層施工工藝質量、下承層清潔效果、改性瀝青與碎石性能以及提高透層煤油稀釋瀝青等措施對策，來進行實現。事實證明，只有這樣，才能保證工程建設使用的防水效果不受雨水與交通量不斷增加的運行環境影響，進而為地區的現代化經濟建設提供一個可持續性的環境。

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