船舶液壓甲板機械的維修保養策略研究

葛小明，印 俊

（中船綠洲鎮江船舶輔機有限公司，江蘇鎮江 212000）

0 引言

船舶液壓甲板機械種類形式多樣，機械性能各不相同，具備的結構、特點也不同。為了保證船舶液壓甲板機械的質量，需對其進行有效的維修和保養，并詳細掌握船舶液壓甲板機械的結構，結合運行的實際狀況，促進維修保養工作的積極發展，既能延長船舶液壓甲板機械的壽命，也能避免故障的產生。

1 船舶液壓甲板機械故障分析

（1）船舶為海上運行設備，能夠在海上正常行駛，停靠碼頭，執行貨物裝卸以及海上特種工作，這些工作都需要液壓甲板機械。船舶液壓甲板機械多數是自身重量較輕，尺寸小，工作中非常平穩。在調速期間，執行范圍更廣、方便遙控，而被廣泛應用，但缺點是工作中容易導致泄漏等問題。為進行維修和保養，需要專業人員和技術人員的參與，避免損壞后造成很大影響。因此在日常工作中，要加強船舶液壓甲板機械的維修和保養。船舶液壓甲板機械中的各個元件、系統等，一旦產生問題將影響設備的安全與穩定運行，甚至造成更嚴重危害。所以，要對船舶液壓甲板機械存在的故障，以及各個元件情況做出分析，保障在工作中為其提出合理的維修保障對策。

（2）存在故障。①動作故障。故障大多是受到外部因素的影響，無法保證元件的質量。在具體執行條件下，多是無法正常啟動，元件在執行期間，速度產生異常，尤其是過快或過慢現象的產生。受到負荷作用的影響，元件的執行速度也將可能逐漸降低，無法獲得更準確的換向。②壓力故障。這是因為壓力數值達不到一定標準，其變化不夠穩定，壓力沖擊和調節不順暢等，都將引起故障。③噪聲和振動故障。當船舶液壓甲板機械受到噪聲或振動現象的影響后，使液壓泵等質量不斷降低，增加機械故障的產生。④油液溫度過高，將發生明顯的散熱不良現象，如油液的黏稠度降低，容易引起泄漏。⑤油液受到嚴重污染，在新油和舊油不斷混合下，空氣不斷進入油液，在檢修的時候也易引起嚴重失誤現象，液壓系統和相關部件等受到很大磨損。

2 船舶液壓甲板機械的維修保養措施

通過以上分析和研究發現，船舶液壓甲板機械在海上運行中具有十分重要的作用，作為主要設備，要達到充分應用，需詳細分析船舶液壓甲板機械產生的故障，并做出系統的分析和探究，并針對各個元件問題的產生提出有效的維修、保養措施，促進船舶液壓甲板機械性能的提升，達到整體的進步和發展。

2.1 維修和保養動力元件

船舶液壓甲板機械中的動力元件主要是、蓄能器等。液壓泵能達到能源轉換，能將機械能轉換為壓力能。蓄能器在應急狀態下，作為儲存的應急動力源可以增加一定壓力能，為系統的安全與穩定運行提供有效保障。在對動力元件進行維修和保養時，需注意的是：在能夠促進液壓泵安全穩定運轉以及零排放下，要避免局部溫度過高；嚴禁錯開液壓泵，以免出現被燒毀現象；關注油箱中的油位，特別是在開放式系統中，需詳細檢查與分析油位情況，保證油位≥70%；要經常檢查和及時清理回油濾油器，若存在異常情況時要查明原因和及時解決；要定期檢查液壓油，若有異常變化時要馬上查找原因，必要時應及時換油。當前使用的蓄能器多為氣囊式，在日常維修和保養時要經常檢查氣體的狀況，避免產生氣體泄漏現象。使用時可將蓄能器的出口閥關閉。如果出口閥關閉，又有壓力下降時要檢查氣囊，產生漏氣要按照標準及時充氣。

2.2 維修和保養執行元件

船舶液壓甲板機械中的執行元件主要為馬達、液壓油缸等。馬達大部分的元件都為一種低速大扭矩形式，通過對換向閥、流量調節閥的控制與轉換來實現。為了對船舶液壓甲板機械中的執行元件進行維修和保養，首先應對潤滑部位進行保養，如球軸承、銅套。要保證加油到位，尤其是油道、油腔中，都應充滿潤滑油。如果發現軸承邊緣有臟油，要一邊轉動一般加油，使油更加均勻。維修和保養液壓油缸時，應詳細分析液壓油缸的運行狀態，確保油缸活塞桿能在回縮位置上，避免產生銹蝕現象，增強油缸的密封性。當發現柱塞處于支出位置，要加強清潔或涂油等保養工作。對馬達進行維修和保養時，要注重其排氣情況。因為從整體使用強度上，馬達比油泵高，又因長期使用等，氣體會不斷產生在馬達附近，從而給馬達內部零部件帶來較大影響，引起沖擊聲音或馬達爬行現象等。所以，定期排氣才能解決上述問題。

2.3 維修和保養控制元件

在維護和保養船舶液壓甲板機械的控制元件時，主要以控制閥為主，如壓力控制閥、方向控制閥、流量控制閥等。由于其種類不同，控制閥具備的功能也各不相同。為有效維修和保養，需做好以下工作。

（1）閥芯卡死。閥芯不管處于哪個位置，都易產生卡死現象。導致出現的原因，多是液壓油中有雜質或閥芯磨損等。所以，要根據液壓油雜質產生特點及規律進行分析，例如，在日常工作中嚴格檢查，定期清理，應使用過濾器進行過濾。閥芯故障的產生，如果是因閥芯精度誤差所致，可將閥體拆開，如果是輕微損傷，可用毛刺打磨，若損傷嚴重應及時更換。

（2）閥體泄漏。閥體泄漏現象多因系統的密封性不高，密封件嚴重老化，油質受到污染等，既會降低系統的密封性，又增加閥體泄漏問題的產生。為此，要加強對系統密封性的檢查，避免泄漏問題的產生。

（3）閥體內部彈簧及油路等故障。一般情況下，故障主要是彈簧斷裂或移位。在維修和保養時，可將閥體拆開檢查，條件允許時應及時更換。如果發現油路存在故障，尤其是油路堵塞時，可清潔油路。

2.4 維修和保養輔助元件

船舶液壓甲板機械的輔助元件主要是油箱、管路、冷卻器等，這些輔助元件都是系統中不可缺少的部分。應定期做好檢查與分析以及清潔工作，如果發現存有雜質，要馬上清除和分析。同時，檢查過濾器的壓力差，確保吸入管的壓力＜0.015 kPa，壓力油管路上壓力降要＜0.03 kPa。此外，還需對風冷型冷卻器進行定期檢查，保證風道更加暢通；嚴格清理水冷型冷卻器水道，以免使用時發生堵塞。在冬季極寒溫度時，要將水冷型冷卻器中的水放凈，避免凍裂。要定期清潔油箱、管路等，注意保暖和詳細分析油量，發現管路存在故障時要及時處理。

3 總結

通過以上的分析和研究可以發現，加大力度執行船舶液壓甲板機械的維修和保養工作，能促使其性能的提升。因此，在實際工作中要在前期進行預防，提出合理的控制措施。當發生故障時要及時查找故障原因，積極制定解決措施，達到船舶液壓甲板機械的安全與穩定運行的目的。