面向游艇行業發展需求的應用型人才培養改革研究潘義川

摘 要：中國作為游艇產業的新興市場，在全球發揮著越來越重要的作用。培養應用型人才以滿足游艇行業發展需求，是一項迫在眉睫的重要任務。本文研究提出，基于面向“雙需求”的人才培養思路，應該不斷完善“3+1”校企聯合培養模式，加強“雙師型”教學團隊建設，落實“四結合”具體措施。通過應用型人才培養改革，將為我國游艇行業的健康、快速發展提供有力的人才支持。

關鍵詞：游艇產業 人才培養 面向需求 教育改革

課 題：本文系山東交通學院研究生教育創新資助項目“面向學生成長和企業發展需求的游艇方向研究生培養基地建設研究”（編號2016YJ002），“‘游艇游輪發展史與設計評價課程建設”（編號2017YJ008）研究成果。

進入21世紀，我國船舶工業迎來了新的歷史發展機遇。未來十年是我國造船業全面超越日韓，躍居全球首位的關鍵時期。我國船舶產量已占全球40%，約4000億元產值，利潤率10%。而我國游艇產值只占全球1%，約40億元產值，但利潤率高達40%，屬于典型的“三高一低”（高技術、高增長、高效益、低消耗）產業。

一、游艇行業發展現狀與人才需求分析

游艇不僅是船舶制造業的重要組成部分，也是旅游產業和航海運動、海洋文化產業的重要組成部分。《國務院關于促進旅游業改革發展的若干意見》正式出臺，將給處于起步階段的中國游艇產業帶來極大的發展機遇。游艇產業的發展壯大有利于我國調整產業結構，拉動內需，做大第三產業，滿足國內外游艇消費日益增長的需求。

中國作為游艇產業的新興市場，在全球發揮著越來越重要的作用。但是由于游艇行業在國內剛剛興起，專業人才匱乏。國內游艇專業人才一般是由其他專業轉行而來，知識不系統，成長較緩慢，很難跟上游艇行業迅猛發展的步伐。業內人士普遍認為“游艇設計制造明顯區別于船舶設計制造，游艇從業人員不僅要掌握船舶基礎理論知識，還需具備較高的美學素養，熟悉復合材料的性能與加工工藝”。擁有單一船舶專業背景，并不完全適合游艇行業。培養應用型人才以滿足游艇行業發展需求，是一項迫在眉睫的重要任務。相關高校在這一方面開展的工作還非常有限，沒有引起足夠重視。

二、應用型人才培養改革的主要內容

山東交通學院是一所以培養路、海、空、軌交通專業人才為主的普通高等院校，近10年來持續關注游艇行業發展，積極探索游艇人才培養。2009年船舶與海洋工程本科專業開設游艇設計制造培養方向。2011年船舶與海洋工程專業碩士領域開設游艇郵輪工程研究生培養方向。2017年獲批游艇設計制造專科專業。目前已形成一定辦學規模，涵蓋多個層次，產生了廣泛影響。

在游艇專業應用型人才培養改革中，研究的主要內容包括以下幾個方面。

1.面向“雙需求”的人才培養思路

面向游艇行業發展需求，調研游艇產業鏈，包括設計、制造、銷售、服務等；分析游艇崗位群，包括產品設計、生產管理、市場銷售、技術服務等，明確人才定位為游艇行業一線有成長力的工程師和管理者。面向大學生成長需求，立足船舶與海洋工程專業，突出游艇特色，按照不同學生的學習能力、興趣愛好、未來就業定位，因材施教，精致化培養。

2.完善“3+1”校企聯合培養模式

前3學年主要進行理論學習和綜合實踐，第4學年在聯合培養單位進行完整的項目實施或系統設計，全面提高生產管理、科研開發等職業能力和素質。將以培養工程能力為導向的課堂教育，和以生產實踐為載體的實踐教育相結合，使學生畢業后既能掌握扎實的理論基礎，又具有一定的實踐經驗。

3.加強“雙師型”教學團隊建設

按照“數量保證、結構合理、素質過硬、整體優化”的方針，通過深化改革和制度創新促進教師資源的結構優化和合理配置，組建跨學科教學團隊。實行引進與培養并重的原則，重點引進高層次的學科帶頭人，加大科研教研力度。充分利用校外實踐基地的人才資源，聘請在科研和工程實踐等方面具有豐富經驗的兼職教授。每年選派1～2名青年教師到生產一線實踐鍛煉，提高其實踐能力。

三、應用型人才培養采取的主要措施

1.在課程體系方面，將崗位需求與課程設置結合在一起

根據游艇工作崗位對知識、能力、素質等方面的具體要求，細化畢業要求與可考核指標點。通過校企合作共同完善課程體系與課程質量標準，主要包括4個核心課程群，22門核心課程，涵蓋基礎理論、船舶工程、游艇美學、復合材料等方面，涉及船舶與海洋工程、工業設計、材料成形及其控制工程等專業。

2.在理論教學方面，將核心課程群建設與訓練式課堂結合在一起

在4個核心課程群的建設中進一步總結“訓練式課堂”的經驗做法。既要有每次課堂的小訓練，又要有每一門課程的大訓練，更要有多門課程之間的綜合性訓練。這種先部分后總體、先易后難的訓練模式，更有利于激發學生的學習熱情，把枯燥的課堂灌輸變成有目的主動學習。

3.在實踐教學方面，將實踐教學管理與實踐基地建設結合在一起

實踐教學體系主要由實驗、實習、設計和拓展4個部分構成，實行統一管理。實驗環節包括學科基礎課驗證性實驗、專業基礎課綜合設計性實驗、專業方向課創新研究性實驗和開放性實驗。實習環節實現了大一認識實習、大二和大三生產實習、大四畢業實習的連續性。先后與16家企事業單位簽訂產學研合作協議，企業為實習學生配備指導老師，并積極開展畢業設計工作，其設計內容與生產實際緊密結合。

4.在教學質量方面，將長效機制建設與校友組織建設結合在一起

以校友組織為紐帶，定期舉辦游艇人才培養論壇。建立教學評價反饋長效機制與持續改進措施，將行業發展與企業需求及時反饋到教學中去，充分體現以培養行業一線工程師和管理者為目標的“工學結合”的應用型人才培養教學新模式。加強教學管理，完善規章制度，以制度規范教學，實施對各個教學環節的質量監控，形成合理科學的教學質量評價體系。

四、小結

以動態市場需求與人才自身成長為導向，以培養學生的實戰能力與創新精神為主要任務，以“面向企業、強化應用、發展潛質、提高素質”為指導思想，突出游艇特色，建立人才培養與社會實踐相結合的長效機制，建立合理科學的質量評價體系，為我國游艇行業的健康、快速發展提供人才支持。

參考文獻：

[1]陳哲，潘義川，彭欣，李超.基于PBL教學模式的全日制工程碩士課程改革——以“游艇郵輪發展史與設計評價”為例，西部素質教育[J]，2017（18）.

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[3]于利民，齊廣慧.抓好游艇專業人才培養，實施游艇產業發展戰略[J]，船海工程，2012（6）.

[4]劉楨兵，許天羽.基于中國游艇市場以及配套人才培養體制[J]，中國水運，2009（9）.

（作者單位：山東交通學院）