大檢修體系下變電運行維護一體化管理新模式

肖行瑤，張小軍

（國網孝感供電公司檢修分公司姚家沖運維班，湖北孝感 432000）

1 我國傳統變電運行維護管理存在的問題

目前我國變電站在進行運維管理時，由于變電運維與變電檢修屬于不同單位，其運作具有獨立性，管理具有分開性，且權責較為明確。對此要求變電運維人員落實巡查制度，對設備的實際運行狀態進行檢查與記錄，并完成站內輔助、倒閘操作以及設施維護等工作，檢修試驗專業、繼電保護專業、自動化專業、通信專業工作人員需要明確各自的職責，合理分配檢測任務，如機構箱檢測、端子箱維護及帶電檢測等。

隨著“大檢修”體制的變革，使得變電站運行維護、檢修管理要求得到提升，傳統變電運行維護管理模式在集約性、經濟性、精細性以及高效性上無法滿足發展要求，如檢修人員需要對設備缺陷進行處理，而處理過程包含很多環節，存在處理時間過長、職責界限難以分清等問題，與此同時，還有可能讓車輛、人員、物資消耗增大，會讓運行維護成本加大。此外，傳統變電運行維護管理模式下工作人員的專業具有單一性，普遍存在未進行定性分析設備的實際運行狀態等，因此發展變電運維一體化管理顯得尤為重要。

2 探究變電運維一體化管理的優勢

現階段，我國在構建“大檢修”體系時，主要目標為統籌公司技術、人力、裝備資源、對社會資源進行有效利用、保證運維一體化與檢修專業化、組織扁平化、資源集約化、管理精益化、業務專業化。在大檢修體系下，需具有統一的信息平臺、制度標準、業務流程、調配資源與績效考評。在“大檢修”體系下，構建變電運行維護一體化管理新模式主要指的是發展精益化運維管理體系，在這種模式下，可對運維人員檢驗操作、現場巡查與由檢修人員負責維護檢修的分工模式進行有效改變，讓變電運行專業業務與變電檢修專業業務得到重組整合，將倒閘操作、設備檢修、系統維護等多種業務整合在一起，并由變電運維班組進行統一維護與管理，能有效提高管理質量與效率。

（1）提升資源配置合理性。利用此種變電運行維護一體化管理新模式，運行維護工作人員可以依照變電站實際運行情況，及時調整自身工作內容，進而讓檢修人員充分參與、融入至變電站維修工作當中，讓變電運行維護與檢修工作一體化程度得到提升，讓人力資源得到更為充分的利用，提升資源配置合理性。

（2）提升運行維護工作效率。在電力企業當中，利用變電運行維護一體化管理新模式，可以讓運行維護人員對變電運行、變電設備存在問題進行及時發現，進而對此類問題進行有效解決，進而讓運行維護工作效率得到提升。

（3）完善人才培養機制。在“大運維”體系下，對工作人員有了更高的要求，應在保障專業技能的基礎上學習其他相關專業技能，利用此種變電運行維護一體化管理新模式，可以培養出具有綜合素質的全能型人才，進而有利于電力企業的人才培養。

3 大檢修體系下變電運行維護一體化管理新模式構建

3.1 構建原則

（1）安全第一為基礎。推行運行維護一體化管理新模式過程中，需要明確安全第一的基礎地位，需要對變電運維的全過程進行分析，正確分析各個風險隱患，并對工作人員的作業行為、方法等進行控制，以保障運維工作的安全性，確保員工的生命財產安全。

（2）人才培養為重點。在運行維護一體化管理新模式下，需對工作人員進行技術培訓，有利于提高員工的專業技術水平，使其滿足崗位需求。因此可落實崗前考核工作，對考核通過的員工頒發崗位資格證書，并在后續的培訓工作中加強實踐指導，全面提升員工的綜合素質水平，確保變電運維管理質量和效率。

（3）制度先行為保障。在運行維護一體化管理新模式下，需要對運行維護一體化的管理制度、評價制度、監督制度以及考核制度予以構建，對變電檢修專業職責予以明確，對工作標準進行制定，完成標準化作業指導書的編制工作，與此同時，需要對工作流程進行固化處理，對安全措施布置與驗收把關標準予以規范化處理，讓運行維護閉環管理得以實現。

（4）裝備配置為支撐。在運行維護一體化管理新模式下，需要為運行維護工作人員在工作中所需的裝備配置提供保證。運行維護工作人員工作內容主要包含了設備設施維護、設備清掃以及D類檢修等，會使用多種帶電檢測儀器、儀表、作業工器具，需要對其進行有效配置。

（5）激勵考評為關鍵。運行維護一體化管理新模式可以讓傳統生產管理模式得到改變，包含流程再造、業務重組等多種工作內容，這種改變可以讓員工思想受到沖擊。對此，在電力企業中需要針對運行維護工作人員制定激勵考評機制，對工作人員進行激勵，與此同時，需要適當提升工作人員薪資待遇與崗位層級，為新模式的落實和推行做好人力資源保障工作。

（6）分層推進為方式。強化過程管控力度是大檢修體系建設主要方法，而分層推進是強化過程管控的有效策略，在運行維護一體化管理新模式中，需要保證項目的分類執行，需進行分層推進，依照設施寅設備、低壓寅高壓、不帶電作業寅帶電測試的順序開展推進工作。如可以先進行硅膠更換等維護項目，之后再進行夾件接地電流測試等檢測項目，利用由淺入深的方式來階梯化培訓運行維護工作人員的技能水平。

3.2 實現方法

（1）構建獨立班組。在電力企業變電運行維護室，需對變電運行維護班組進行構建，該班組需對變電站運行設備與輔助設備的清掃、維護、缺陷處理及帶電測試工作予以負責。讓變電站運行、檢修得到統一管理。和專業化巡檢、變電運行維護大修、季節性工作進行有效結合，做好班組工作的周期開展，同時，此工作還可以和現場整站進行結合，對該工作進行集中開展，為獨立班組工作效率與質量提升提供保證。

（2）實施一崗多責制度。為讓大檢修體系下變電運行維護一體化管理新模式得以實現，需要在電力企業中實施一崗多責制度。運行維護一體化項目的順利開展應由得到資格認定的現有運行維護人員負責，開展一崗多責的管理，在此種新模式下，需要對運行維護值班模式進行優化，并和帶電測試工作、倒閘操作等具體工作內容進行有效結合，對值班時間與值班人員進行科學安排，防止有交叉作業情況出現，保證安全監督責任、維護消缺責任以及質量驗收責任的獨立性。

（3）推進專業協作融合。需推進專業協作融合機制，在日常維護安排中，需嚴格遵循人隨業務走原則，在變電運行維護班組中依照相關業務有效調整檢修專業工作人員，保證班組工作高效性與內部配置合理性，班組人員需對設備設施維護、帶電檢測等工作予以負責，利用多專業協作來讓一體化管理得以實現。

3.3 風險防范

（1）人員思想波動風險的防范。在大檢修體系下的變電運行維護一體化管理的新模式中，需將運維人員從設備使用者轉化為設備維護與設備檢修的角色上來。在推進過程中相關人員的工作任務會增多，工作責任與壓力會加大，可能會讓員工的積極性受到影響，會出現思想波動，會降低其安全意識、責任意識，人員因素可能會讓工作產生安全隱患。在電力企業中，人力資源管理部門，運行維護檢修部門需要構建運行維護崗位技能的鑒定標準，考核認定內容包含運行維護工作人員技能水平、工作責任心、工作經驗等，需要和崗位職責變化進行全面結合，對薪酬調整標準進行確認，保證運行管理維護人員的工作積極性。除此之外，需要對員工思想政治工作予以高度重視，需要對試點單位有效做法予以充分借鑒，保證運行維護工作人員調整方案的合理性、科學性，確保員工工作積極性，對黨政工團的作用進行充分發揮，讓員工對于一體化管理新模式改革的參與度、認同感得到增強，為“大檢修”體系順利開展起到推動作用。

（2）一崗多職風險的防范。在大檢修體系下的變電運行維護一體化管理的新模式中，一崗多職制度的推行可能會讓運行維護工作出現風險。在變電運行維護室內部，開展變電運行維護一體化項目時，需開展閉環管理工作，在此工作體系下，運行維護管理人員需要負責實施與監督的雙重工作，可能會對責任落實、監督把關嚴格性造成影響，為此管理部門需出臺監督機制、管控機制、監督機制，以開展約束考核工作，對抽查督導予以定期執行，確保運行維護一體化業務的開展具有科學標準，考核工作具有合理依據。

（3）技術支撐不足風險的防范。技術職稱不足會讓大檢修體系下的變電運行維護一體化管理的新模式的推行存在風險，諸如帶電檢測項目、設備維護項目等工作的開展都需要運行維護工作人員具有較高的分析能力、操作能力及判斷能力，同時具有較高的綜合素質，運行維護人員需對設備運行狀況與內在結構做到全面熟悉，而這種要求是運行維護工作人員在工作中不斷積累的，在新模式開展初期，如果運行維護工作人員沒有做到深入分析運行工況，沒有全面認識設備結構，就有可能帶來風險，產生維護缺失情況。對此，電力企業需要針對技術支撐不足風險，一方面需要對變電維護一體化項目進行循序漸進的推進，讓運行維護工作人員工作難度與工作量得到提升；另一方面，需要在電力企業中積極引進優秀的運行維護工作人才，并在企業內部對運行維護工作人員開展技能培訓活動，讓運行維護工作人員技能水平得到提升。

4 結論

遵循安全第一為基礎、人才培養為重點、制度先行為保障、裝備配置為支撐等原則，通過構建獨立班組、實施一崗多責制度、推進專業協作融合的方法，并重點防范人員思想波動風險、一崗多職風險與技術支撐不足風險，可以構建大檢修體系下的變電運行維護一體化管理的新模式，此模式的應用可以有效提升供電服務水平，進而促進我國電力事業的進一步發展。