洛河風云錄

謝永彬

中鐵五局蒙華鐵路土建15標建設者，用無可置疑的“真功夫”，上演了一場新時代的“洛河風云”戰。

三門峽市盧氏縣雄偉的山川中，洛河宛若一條玉帶蜿蜒其間。峽谷中，蒙華鐵路洛河大橋猶如一道長虹橫貫南北，連接起了在建的蒙華鐵路黃柏嶺隧道和廟坪隧道。

作為這座大橋的建設者，中鐵五局廣大干部職工在此已經奮戰兩年多了。這期間，他們克服了交通不便、征拆障礙、技術難度大等重重困難，用無可置疑的“真功夫”，上演了一出新時代的“洛河風云”戰。

步線行針破局盧氏車站

蒙華鐵路土建15標建設，充滿了前所未有的巨大挑戰。凡事預則立，不預則廢。對于如何建設蒙華鐵路15標，中鐵五局集團領導高度重視，為每個工區配備了精兵強將，所有工區負責人均由集團旗下公司副總經理兼任。依托堅實的團隊以及科學的組織管理，各施工單位按照中國中鐵股份有限公司“一爭當兩帶頭”、中鐵五局“開工必先、全程領先，勇爭第一”的總體部署，向各個工程發起了沖鋒。

2017年8月，盧氏車站施工一度受阻——因受連續降雨影響，高邊坡最后一排抗滑樁隨時存在滑坡危險，嚴重影響工期的順利推進。面對緊張的架梁節點任務，新任三工區負責人梁驥每天蹲守在現場，制定一系列保節點、促生產措施，最終以提前5天完成節點任務的優異成績，確保了架梁通道的如期打通。

創新引領開創新境界

如果說盧氏車站建設是爭分奪秒的“殲滅戰”，考驗的是建設者施工組織能力，那么洛河大橋施工考驗的則是建設者的工藝攻堅能力。

作為蒙華鐵路四座重點橋梁之一，洛河大橋是當之無愧的“蒙華第一跨”，其特點：一是橋梁設計“新穎”；二是施工組織難度“大”；三是安全風險“高”。

中鐵五局廣大建設者將創新融入每一個環節，取得了一系列豐碩成果，實現了上承式鋼管拱制造與安裝、車載式濕噴機械手、膨脹性軟巖及濕陷性黃土地基處理、高填深挖路基、陡峭坡體處拱座大體積混凝土施工等27項科技創新，形成了《項目施工技術標準化管理》《蒙華鐵路項目技術管理和科技創新的思考》等17篇技術論文，取得了《大斷面軟弱圍巖初支快速封閉成環技術》《國內外隧道工程防排水設計施工現狀與改進前景》等9項階段性成果。

精益求精鍛造品牌路

對于中鐵五局而言，蒙華鐵路既是一條“創新路”，也是一條彰顯企業實力與企業精神的“品牌路”。

兩年多來，蒙華鐵路15標建設者苦練內功，以中國中鐵股份有限公司“項目管理實驗室”活動為載體，深入推進項目精細化管理，不斷提升質量安全管控水平。

以“質量安全”為第一要務，蒙華鐵路15標全面推行專業化、工廠化、信息化、機械化，抓好作業標準化，研發了高邊坡電子監測技術，采用短期常規監測和長期自動化監測相結合的方式，對地表位移、深部位移、錨固應力、降雨量等進行監測，為高邊坡安全穩定提供了預警保障。

同時，項目部還將“蒙華杯”勞動競賽與班組長責任制落實、技術質量分級管理專項活動有機結合，堅持月競賽與旬競賽、周競賽相結合，形成了“人人參與競賽、人人爭當標兵”的競賽局面。這期間，一工區隧道班組被評為“全國質量信得過班組”。

隨著施工生產的不斷推進，項目部又發起了以“比工程質量，創中國中鐵新品牌；比安全環保，創項目管理新名片；比施工進度，創蒙華鐵路新速度；比創新創效，創一流管理新方向”為目標的一系列勞動競賽，全面推進各項工程建設。項目部施工的故縣特大橋榮獲了中國中鐵“安全標準工地”稱號。

2016年3月18日，中國中鐵股份有限公司在蒙華鐵路15標召開了項目管理實驗室活動現場會，中國中鐵股份有限公司總裁張宗言、蒙華公司董事長張梅等領導觀摩了蒙華鐵路15標孟家坡隧道等施工現場，對中鐵五局項目管理水平給予了高度評價。

一片丹心書寫生態路

站在洛河大橋南岸放眼望去，藍天碧水一覽無余，美景沁人心脾。

“大橋位于國家一級水源地故縣水庫的上游，處于西子湖風景區，每到金秋季節，上下游的山川間就呈現出多彩斑斕的景色。洛河大橋拱架成型后，好多游客還坐船到這邊游覽。”施工現場有關人員介紹說。

蒙華鐵路15標在開工之初，就提出了創建局節能減排標準化工地3個、創建中國中鐵股份有限公司“節能減排標準化工地”或“綠色示范工程”的工作目標，因而十分注重“四新”技術的推廣運用，最終項目部所轄的三個工區節能減排標準化工地建設均獲得“2016年度中鐵五局節能減排標準化工地”稱號。目前，蒙華鐵路15標生態環保控制已申報“國家綠色工程示范獎”。

責任編輯：李萬全