地域文化下的長春軌道交通視覺形色意傳達研究

閆鵬凌

摘要：本文通過分析城市軌道交通的發展狀況以及長春市的城市空間結構特征，以長春市地鐵二號線為例，深入研究長春市地鐵域空間所傳達出來的視覺形式、色彩、寓意以及背后所呈現出來的地域特色及文化屬性，并通過此文增強人們對城市軌道交通的地域文化的認同感。

關鍵詞：地域文化 地鐵 視覺形色意傳達

中圖分類號：TU984.18 文獻標識碼：A 文章編號：1009-5349（2018）24-0102-02

隨著城市化進程的日益加快，城市交通空間布局結構的調整和變化，人口向心聚集成為城市交通擁堵的重要成因。城市公共交通系統通過上跨、下穿等方式發展城市軌道交通，尤其下穿的地鐵成為緩解城市交通壓力的主要途徑。它作為城市的地標性建筑，除了成為滿足人們的日常出行的日常交通工具，也成為一個城市傳達地鐵域空間的文化載體。它不僅具備交通集散功能，也是城市景觀的重要組成部分。

一、長春城市空間結構特征與軌道交通概況

新版城市總體規劃確定的城市性質是“長春市是吉林省省會，東北地區中心城市之一，全國重要的汽車工業、農產品加工業基地和科教文貿城市”。長春有常駐人口786萬，下設3個縣市，7個城區，4個國家級開發區，1個國家級新區。它是國家命名的歷史文化名城。2020年中心城區規劃人口420萬人，規劃建設用地440平方公里。從現有的機動車出行空間分布的大數據分析，跨區向心出行成為城市中心區交通強度大所面臨的主要問題。

為解決如此龐大的市民出行問題，優化和控制城市居民的出行總量，避免交通過于集中，長春市的內生發展需求使中心城區的公共軌道交通發展成為必然。2002年10月長春市輕軌一期工程開通運營，隨后的幾年里，輕軌二號線、三號線、四號線陸續開通運營，并形成交通環線，它憑借快捷高效舒適環保等軌道交通的優勢成為緩解城市交通壓力的主力軍之一。長春市中心城區的城市形態為“組團布局、軸向發展”的思路，構建“雙心、兩翼、多組團”的城市空間結構，輕軌的延展規模顯然無法支撐起如此龐大的城市空間結構，可它為大運量地鐵干線打下良好的客流基礎。2018年地跌一號線、二號線陸續開通運行，以快速軌道交通為主的現代化交通網絡交通已經建成，它成為長春市居民長距離跨區出行的重要通道。

二、地域文化在長春地鐵二號線設計中的形色意呈現

地鐵是城市軌道交通當中的骨干交通，它積極引導了城市空間結構的拓展變化。它作為城市的地標性建筑，肩負著視覺傳達城市文化的重要職能，人們得以在地鐵站域空間中找到場所感和歸屬感。而地域文化的呈現都是在這個城市的建筑里沉淀出來的，地鐵站作為特有的建筑載體，也擔負起傳達城市地域文化的重要責任。

本文以長春市地鐵二號線的雙豐站為例來進行研究，二號線雙豐站是目前國內建成的首批裝配式地鐵車站，裝配式車站是長春首創，這是它獨有的特色設計。在長春市軌道交通二號線一期工程中，雙豐站與興隆堡站、西環城路站、建設廣場站均為我國首批采用裝配式技術的車站，它標志著我國地下工程預制裝配式技術研究水平達到新的高度。其中，雙豐站是我國首個地鐵裝配式車站，在國際處于領先地位，它也是軌道交通二號線設計的亮點所在。雙豐站就是用“搭積木”這種裝配式技術方式建成的，這在全國尚屬首例。隨著第609塊預制構件通過精軋螺紋鋼與其他構件牢牢地固定在一起，該車站也成為國內外目前為止規模最大、結構體系最獨特的車站。

雙豐站內特色設計應屬中間垂吊的大型圓形LED燈，由多點光源拼湊而成，燈罩噴涂成青色，內部裝飾著由金色谷穗抽象重構而成的絢麗圖案。這燈罩內部圖案由暖色系的同類色和鄰近色搭配組合而成，在視覺上傳達出溫暖、燦爛、富足、肥沃、燦爛明媚。燈罩所采用的青色是最具典范意味的色彩，在視覺上傳達出鎮定自若、張弛有度、勃發、遼遠，蒼勁有力。LED燈罩內外顏色形成互補，造型構成天穹意向，像半個球面似的覆蓋著大地，它為造型藝術提供了視覺形式，這種視覺形色意傳達出更為直觀、形象、概括的空間意象。長春在地理位置上位于吉林省中北部地區，地處農業地區，巍巍長白山，濤濤松江水，孕育了廣袤遼闊的東北大地。中部平原土質肥沃，江河縱橫，四季分明，適于農耕，為穢貊系民族世居之地，以農耕經濟為主、漁獵為輔，受中原文化影響較早較深，吉林地域的農耕文化濫觴于此；二號線的雙豐站的設計也正契合此意，它寓意農業發展五谷豐登。金黃色圓形地鋪中心篆刻著“風調雨順”“五谷豐登”的字樣，它寓意長春的城市發展不斷迎來美好收獲，也體現了長春市的農耕經濟為主的地域文化特征，使地鐵車站在實用與審美之間有了整體的聯系。

二號線文化廣場站的設計也別具匠心，它的設計主題是水墨春城，一進站映入眼簾的就是大型巨幅的水墨畫，它用中國畫寫意的藝術語言，用水墨畫的形式將長春最具代表性的地標性建筑鋪陳在市民面前。當代中國水墨畫的發展是整個社會文化發展的組成部分，它用氤氳的水墨，喚起春城人民的時代記憶，它用磅礴的意境呈現出一幅水墨春城的美麗畫卷。畫面里呈現出來的第一汽車制造廠在2018年1月入選第一批中國工業遺產保護名錄。長春電影制片廠是中國電影的搖籃。偽滿皇宮博物院以咖啡、褐、赭石、淡黃等相對沉靜的暖色為主的深色屋面色系，以及居住建筑多為磚的本色，灰色屋頂。這些典型建筑的色彩已成為長春歷史建筑的標記，成為長春歷史的一個見證，曾經一度影響著區域建筑的色彩。二號線景陽廣場站的設計主題為追夢，站內解放卡車的經典形象，也展現了長春作為共和國長子的驕傲。作品回溯了長春汽車工業的光輝歷程，也致敬了汽車制造的核心技術研發與汽車部件從進口到國產化，再到自主研發的中國制造業升級發展之路。這些設計主題無論是形式、顏色還是寓意，都體現了春城所獨有的地域特色和豐富的文化底蘊。

三、長春市地鐵二號線視覺形色意顯性表達

德國著名的哲學家康德指出：“在所有美的藝術中，最本質的東西無疑是形式。”而形式中最直觀的視覺傳達媒介就是色彩，它是信息傳達的基本要素，它起到暗示內涵、營造氛圍的作用。例如長春地鐵二號線平陽街站，它的主題為美的維度。站內的公共藝術作品就大量運用了波普藝術的語言，波普藝術其創作特征是直接借用產生于商業社會的文化符號，進而從中升華出藝術的主題。平陽站內的壁畫以飽和跳躍的色彩和空間形式的夸張透視與重組，通過由二維空間到多維空間的轉換，構成了一個“地鐵中的美術館”。在空間造型關系上，畫面用線分割面，利用線的不同方向分割劃分形成了不同的維度的透視關系，并利用線的分割作用改變面的質感，仿佛把人帶入到了一個既嚴謹又矛盾、既相互依存又相互獨立的多維度的空間畫面。在設計形式上突破了二維空間畫面的內在力量，視覺形式上傳達出了太多想象和思考的空間訊息。

以二號線平陽街站內主題畫為例。在色彩關系上，這幅壁畫的設計用色大膽跳躍，運用了大量的純色和復色組合，它體現了色彩內在的視覺品格，從色彩的冷暖和輕重，我們能判斷出畫面中傳達出來的溫暖與積極，內聚與重量。暖色系比冷色系更富于前進擴張，使人沉浸在對美好生活的向往之中，而冷色系則傳達出冷靜內斂，讓人們拋棄負面情緒，沉靜在這個站域空間內。這個地鐵站的主題從形式和色彩上強化了人們視覺的識別能力，也喚醒了人們沉寂已久的色彩記憶，消除了對鋼筋混凝土森林的恐懼感，烘托出溫暖輕松的視覺氛圍。它的設計手法與東方廣場站相得益彰，其設計主題為向陽花開，展現出充滿朝氣的向陽花在東北黑土地上茁壯成長的景象，黃綠相間，色調和諧統一，在對比搭配時，給人清透爽快的感覺，在視覺上傳達出希望的意境，它寓意著長春這座城市不僅綻放著友情、親情、愛情，也承載著春城人民對大自然和生活的無限熱愛之情。這種視覺形色意的傳達是營造地鐵域空間氛圍的重要設計手法。

四、結語

城市地鐵的域空間不僅有效地傳播了城市地域文化，其自身的色彩也體現了城市地方建筑的特色。它作為展示城市形象的窗口，承載著城市的生命力；它作為提高城市品質的重要景觀節點，與其他城市要素一起，形成規模合理，布局均勻的城市景觀網絡。通過對城市地鐵域空間視覺形色意的研究，總結作為城市窗口的地鐵域空間在地域文化影響下的設計經驗，從而認識地鐵域空間視覺傳達規律，為該類型的設計和發展提供適當的理論支持和知識貢獻。

參考文獻：

[1]湯雅莉.地鐵站域空間標識系統的地域性體系研究[D].西安建筑科技大學，2014.

[2]邵軼超.北京地鐵出入口站外廣場景觀設計研究[D].北京建筑大學，2013.

責任編輯：楊國棟