專家談北汽新能源上市

本報(bào)記者 劉丹丹 整理

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)：上市成功代表民眾對(duì)純電動(dòng)汽車的認(rèn)可

“我覺(jué)得北汽新能源上市成功說(shuō)明兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)問(wèn)題就是北汽新能源自身表現(xiàn)非常好，一直在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)占據(jù)第一的位置；第二個(gè)是公眾對(duì)中國(guó)純電動(dòng)汽車發(fā)展的一種認(rèn)可，北汽新能源的成功上市對(duì)中國(guó)新能源行業(yè)有重大的意義。除此之外，國(guó)內(nèi)的新能源汽車行業(yè)本身發(fā)展還處在初期階段，所以非常需要得到資本市場(chǎng)的重視，這次成功上市對(duì)北汽新能源自身也是重大利好消息。”

工信部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬(wàn)里：上市將會(huì)增加新的資金渠道

在工信部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬(wàn)里看來(lái)，“一個(gè)企業(yè)上市要通過(guò)監(jiān)管部門的認(rèn)可，這是一個(gè)很重要的門檻，新能源車企能上市的并不多，現(xiàn)在北汽新能源能被監(jiān)管部門認(rèn)可這是很重要的。我們不能用上不上市來(lái)分析一個(gè)企業(yè)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的影響，百年老店不一定上市但仍然對(duì)整個(gè)社會(huì)做出了巨大的貢獻(xiàn)。上市對(duì)于企業(yè)自身來(lái)說(shuō)最主要的是解決企業(yè)資金渠道的問(wèn)題。北汽新能源如今成功上市能有新的渠道來(lái)支撐它發(fā)展是很好的一件事”。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊：為自身的發(fā)展奠定物質(zhì)基礎(chǔ)

“我覺(jué)得北汽新能源上市應(yīng)該說(shuō)對(duì)于整個(gè)車企都是具有很大的意義。我們知道新能源汽車它本身產(chǎn)業(yè)鏈比較長(zhǎng)，需要大量的資金，那么北汽新能源上市以后，第一表明了資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的肯定，北汽新能源是第一家國(guó)內(nèi)A股上市的這種新能源汽車公司。同時(shí)，它上市以后也會(huì)打通它的融資渠道，為它今后的發(fā)展比如說(shuō)研發(fā)、生產(chǎn)以及圍繞新能源汽車制造的研發(fā)服務(wù)、電機(jī)電控以及電池等幾個(gè)層面奠定一定的物質(zhì)基礎(chǔ)。”

北京理工大學(xué)電動(dòng)車中心教授林程：北汽新能源將會(huì)得到更多資本市場(chǎng)的關(guān)注

北京理工大學(xué)電動(dòng)車中心教授林程對(duì)于北汽新能源上市談道：“北汽新能源是屬于北京汽車系統(tǒng)的一部分，都有國(guó)企成分。現(xiàn)在的新能源車企一般來(lái)講，民企融資手段比較豐富，北汽新能源如果靠現(xiàn)有的體系，融資是不太順當(dāng)?shù)摹Ｐ履茉雌嚻髽I(yè)對(duì)資本的需求還是很旺盛的，北汽新能源通過(guò)上市多一些募集資金的渠道，以后也會(huì)使企業(yè)發(fā)展得更加正規(guī)、資金來(lái)源會(huì)更加充分一點(diǎn)。上市以后，整個(gè)企業(yè)治理會(huì)更加規(guī)范，整個(gè)供應(yīng)鏈以及銷售體系都會(huì)在市場(chǎng)的關(guān)注之下，資本市場(chǎng)也會(huì)更加關(guān)注它的發(fā)展，北汽新能源成功上市算是做了一個(gè)良好的典范。”

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)：成功上市有利于未來(lái)發(fā)展

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“有了國(guó)家政策的力挺，北汽新能源應(yīng)該能快速做大市值。在資本市場(chǎng)做大估值后，則更有利于北汽新能源的未來(lái)發(fā)展。畢竟，新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)需要大量的資金。”

中國(guó)電動(dòng)汽車商業(yè)模式及配套技術(shù)方案資深研究學(xué)者謝子聰：上市能加快換電模式的普及

“北汽新能源上市的重要意義在于它能夠加快中國(guó)電動(dòng)小客車換電模式的推動(dòng)速度，是中國(guó)電動(dòng)小客車后補(bǔ)貼時(shí)代，行業(yè)商業(yè)化可續(xù)發(fā)展的里程碑。具體說(shuō)，第一，“擎天柱計(jì)劃”推動(dòng)的私家車“車電分離銷售”比帶電池銷售的車便宜了5萬(wàn)-6萬(wàn)元，從購(gòu)買成本方面宣判了“充電模式”車輛的市場(chǎng)“死刑”，為后補(bǔ)貼時(shí)代的電動(dòng)小客車具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力奠定了基礎(chǔ)。第二，“快換慢充服務(wù)”解決了“充電模式”的商業(yè)諸多痛點(diǎn)問(wèn)題。其中，電池快換解決了用戶端快速補(bǔ)能的痛點(diǎn)；集中可控充電，則解決了快充帶給電池的衰減折壽和電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)難題。因此，北汽新能源成功上市，是后補(bǔ)貼時(shí)代，創(chuàng)新選擇換電技術(shù)路線，推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)小客車可續(xù)發(fā)展的重要支撐。”