讓駕駛更有趣

盧意之

作為米其林超高性能輪胎第二代產品，Pilot Sport 4S輪胎針對大馬力的高性能轎車以及超跑完美設計，擁有卓越的極速過彎穩定性、精準的轉向控制和杰出的干濕地雙重表現。它的輪胎花紋設計使輪胎接地壓力和溫度分布均勻，輪胎的抓地力最大化，從而保證過彎的穩定性。

身兼多職

測試當日天氣晴朗，雖說臨近農歷新年，但是深圳的氣溫只在15～18攝氏度之間，這樣的環境對我們接下來的測試再好不過了。本次的測試車輛為英菲尼迪旗下的經典車型G25，原廠擁有235匹馬力的G25究竟會與米其林Pilot Sport 4S產生怎樣的化學反應？

雖說這款輪胎是以性能為主，但是這絲毫掩蓋不了米其林這個輪胎品牌注重靜音與舒適性的傳統。在日常路面行駛時，面對道路上常見的井蓋和小坑，米其林PILOT SPORT 4S依然能夠很好應對。與此同時，Pilot Sport 4S的靜音效果表現也不俗，在車內的胎噪聲完全在接受范圍內，與同級別運動輪胎相比有著明顯的優勢。

全面升級

既然Pilot Sport 4S是一款針對大馬力高性能車型的輪胎，急加速對于它來說已經是家常便飯了，面對這類情況它的表現還是十分優越的，在深踩油門后依舊能夠有著很好的抓地力。這受益于胎面采用一種全新的混合化合物材質，可以促進抓地力不會有“響胎”的狀況出現，在排水性能方面，三條粗大的排水溝槽在濕地道路行進的優勢更是毋庸置疑。

在橫向操控性能方面，就算對比Pilot Sport 4，優勢也很明顯，這點在繞樁測試中就能看得出來。在測試中，Pilot Sport 4S急彎時發出的嘶吼聲明顯來得比較晚，說明這款輪胎有著十分深厚的底蘊。

經過一天的駕駛體驗，米其林 競馳PILOT SPORT 4S的運動性能是值得肯定的。作為一款運動輪胎，它既擁有半熱熔輪胎的性能，又不會像半熱熔輪胎一樣在加熱前容易打滑。如果硬要說不足，那就是這款輪胎的消耗速度會相對其他品牌消耗得較快。至于Pilot Sport 4S究竟能用多久，這也只能靠廣大消費者來驗證了。