“組組通”鋪就幸福路

文丨 陳敬良

建制村通暢率100%！

通客運率100%！

組組通硬化率100%！

這組數據，無疑為匯川區農村交通基礎設施建設作了最具權威的詮釋。

一直以來，公路建設作為匯川區重點民生工程，圍繞做“亮”干線、做“精”支線、做“足”細線、做“實”專線、做“通”連線，匯川區超前規劃、超前運作、超前實施，打通群眾出行“最后一公里”，助力脫貧攻堅跑出加速度。

交通先行

憑借“組組通”公路三年大決戰的東風，自2015年實施交通基礎設施建設“三年大會戰”以來，匯川舉全區之力，吹響著打贏交通扶貧“組組通”公路建設大決戰的號角。一條條縱橫交錯、內外連接的通組公路正在匯川廣袤大地上漸次鋪開。

2016年，芝麻、山盆、松林、毛石、沙灣等西部五鎮從原遵義縣劃入匯川區。因其交通基礎設施滯后，經濟發展受到嚴重制約。為此，匯川區投入19.8億元，著力建設西部五鎮通村通組路。

2018年，公路建設被再次列入匯川區政府工作報告十大民生實事之一。以改建為主，新建為輔，結合產業發展、鄉村旅游、人口數量等確定項目建設標準，編制6.5米寬通村公路和4.5米寬通組公路建設，確定技術人員負責公路建設項目進度、質量、安全等整體調度和技術指導。

通過“四好農村路”創建，遍布匯川區千山萬岔的通村通組路由量向質、由通向暢邁進。

三年間，匯川區建成通村公路421公里，通組公路1566公里，惠及3.9萬建檔立卡貧困人口，為邊遠山區貧困群眾撬開了脫貧致富大門。

路面狹窄，坑坑洼洼，彎急坡陡，這曾是通往泗渡鎮金田村公路的真實寫照。

得益于匯川區“五改四化”和交通基礎設施建設“三年大會戰”逐步推進，這個原屬省級二類貧困村，有建檔立卡貧困戶113戶424人的村子，因路的改善走上了康莊大道。

陽春三月，艷陽高照。筆者在去年底脫貧出列的金田村看到，由泗渡集鎮到該村6.5米寬的通村油路盤山而上，良好的路況超出筆者想象，9.5公里路程僅用時10余分鐘，便抵達金田村委會。

“路修好了，徹底改變了村民的生產生活狀況。”泗渡鎮金田村黨總支書記雍建華介紹說。以前村里不通公路，村民出山全靠兩條腿翻山越嶺，農副產品要靠人背馬馱才能運出山外，不僅運量有限，且花費時間長。

為改善村民出行條件，去年初，泗渡鎮投入資金2279多萬元，將通往金田村和境內9.5公里長的通村公路提檔升級為柏油路。

過去路不通，從金田最邊遠村民組出發，靠人背馬馱到集鎮賣農副產品，一個來回要花費一整天時間。現在路修好后，從集鎮到金田村車程僅需10多分鐘即可抵達。

公路通則產業興。筆者在金田村看到，一條條通組路猶如毛細血管，連接到每戶農家，通達田間地頭。

過去村里很難見到的機動車身影，如今已遍布半數以上的村民家庭。不僅如此，村里不少村民還添置了小轎車。

路通了，曾經種得出、長得好但賣不出去的無奈局面不再重現，村民脫貧信心更加堅定。為此，金田村兩委引領村民調整產業結構，過去，年年種玉米，效益低。今年，訂單辣椒種植、菱角菜、西蘭花等高經濟效益農作物受到熱捧。

“現在方便多咯，老板開著車來收，把菜放在田坎邊邊就可以甩上車咯。”看著地里長勢旺盛的西蘭花，村民余成忠喜悅之情溢于言表。

“下雨天，路溜滑，勉強能通摩托車還要技術好的才敢去。”說起以前出行環境，村民蔣興碧眉頭緊皺。“做夢都沒想到，4.5米寬的通組路修到家門口，還安上路燈，晚上串門都不用打手電筒了。”說到這里，蔣興碧的喜悅之情同樣溢于言表。

暢通之道

通暢的通村通組公路不僅打通了老百姓出行難的“最后一公里”，還活躍了農村經濟，帶動鄉村面貌巨變，為發展鄉村旅游奠定了重要基石。

沙灣鎮安村去年年底剛出列。這個毗鄰世界文化遺產海龍屯的村落，過去因大山阻隔，一直隱蔽在大山深處。去年，這條從沙灣集鎮通往村子的公路全線貫通后，不僅縮短了安村到沙灣集鎮距離，更為村民發展種養殖業和鄉村旅游帶來了極大便利。

沿著一條6.5米寬的通村柏油路蜿蜒而上，古樸雅致的房舍、修整平齊的田壟錯落有致排列在公路旁，不一會兒，安村精品示范點映入眼簾，猶如世外桃源般，掩映在茂林修竹中，濃濃鄉愁頓時便舒緩了奔波的心緒。

路通了，村容村貌變了個大樣。依托沙灣鎮萬畝映山紅旅游資源,鄉村旅館在安村村悄然興起，作為安村村精品示范點創建之一的大竹中心廣場，以傳統文化元素修建的二十四孝亭和社會主義核心價值觀文化墻，在吸引外來游客的同時，還給當地村民提供了游玩的好去處。

村民劉遠林自去年5月開辦農家樂以來，收入成倍增加，嘗到甜頭的他今年準備繼續擴大旅館規模，以吸引更多游客入住，讓好日子越過越甜。

交通便捷的匯川新農村（潘義軍/攝)

與此同時，圍繞大婁山景區做大做強旅游產業路，匯川區啟動婁山關至觀壩旅游扶貧公路、混子至仙人山景區旅游公路，協助配合崇遵復線和仁遵高速建設，按下了S207大橋至山盆鎮路網改造作為加快啟動西部快速通道的快進鍵。

“出門硬化路，抬腳上客車”。如今，在匯川區各個村落，干凈整潔的路面一改往日“稀泥腳”狀況,形成了安全、便捷、高效的交通運輸體系。

為管養好通村通組公路，匯川區成立以區長為組長的公路建設領導小組，鎮（街）設立工作專班，實行區級月調度、鎮（街）周調度的區、鎮、村三級聯動運行機制。

除此，匯川還積極探索創新“路長制”，實現“有路必養、養必優良；有路必管、管必到位”。明確區、鎮、村職責，對急彎、陡坡、臨水臨崖處和道路交通盲點，采取修建防護欄、壘防撞石墻、設立警示標志等方法加強管理，嚴格監管執法，強化安全意識。

自2015年實施交通基礎設施建設“三年大會戰”以來，3年間，匯川區通過多種投融資模式，完成通村通組公路投資19.8億元，如今的匯川區已實現鎮鎮通油路、村村通硬化路。

未來，隨著2條國省干線升級改造、944公里通組路硬化、高坪互通、泗渡觀壩下線口和桐梓河（匯川境內）5個船舶停靠點建設項目的啟動，到2020年，以國省干線公路為支撐，以高密度農村公路網為基礎的便捷交通運輸網絡，將為匯川區奮力譜寫百姓富生態美的匯美之川新畫卷奠定更加堅實的基礎。