道路施工中對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量的控制

摘要：在現(xiàn)在社會(huì)不斷發(fā)展的過程中，人們對(duì)道路施工的重視程度也有很大的提升，目前在進(jìn)行道路施工中選取的施工材料大多數(shù)是瀝青，其根本原因在于瀝青自身具備非常多的優(yōu)點(diǎn)，這就導(dǎo)致瀝青在我國道路路面施工中有非常廣泛的應(yīng)用。但是在對(duì)現(xiàn)在實(shí)施的瀝青路面施工進(jìn)行深入研究中，了解到我國現(xiàn)在實(shí)施瀝青路面施工過程還存在一些質(zhì)量問題，針對(duì)于這一點(diǎn)就需要對(duì)其中的質(zhì)量問題進(jìn)行深入研究，并根據(jù)研究結(jié)果提出有效解決措施。

關(guān)鍵詞：道路施工；瀝青路面；施工質(zhì)量；控制

引言

瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了工程建設(shè)整體質(zhì)量的提升。瀝青路面在施工的過程中出現(xiàn)問題都能夠?qū)r青路面的質(zhì)量產(chǎn)生影響。所以在眾多的指標(biāo)中要選取對(duì)瀝青路面影響最為深遠(yuǎn)的指標(biāo)，并且對(duì)這些指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)的監(jiān)控，這樣才能保證瀝青路面的質(zhì)量。

1、瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的意義

1.1確保公路工程瀝青路面施工順利進(jìn)行

在公路工程瀝青路面施工中，運(yùn)用施工技術(shù)并加強(qiáng)質(zhì)量控制能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并對(duì)這些問題采取處理措施，對(duì)質(zhì)量控制存在的不足進(jìn)行有效改進(jìn)，避免施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故，同時(shí)對(duì)施工進(jìn)行科學(xué)合理的安排，促進(jìn)瀝青路面施工順利進(jìn)行。

1.2提高公路工程瀝青路面施工質(zhì)量與工程建設(shè)效益

運(yùn)用施工技術(shù)并加強(qiáng)質(zhì)量控制能夠?qū)Ω鞣N要素進(jìn)行科學(xué)合理的利用，優(yōu)化路面施工的資源配置，促進(jìn)各種要素發(fā)揮最大效能，調(diào)動(dòng)施工人員工作的積極性和主動(dòng)性，促使他們嚴(yán)格遵循施工規(guī)范，履行自己職責(zé)，預(yù)防瀝青路面施工質(zhì)量事故的發(fā)生，提高工程建設(shè)質(zhì)量和效益。

1.3延長(zhǎng)公路工程瀝青路面使用壽命

公路工程瀝青路面往往會(huì)受到多種不利因素的影響，而運(yùn)用施工技術(shù)并加強(qiáng)質(zhì)量控制，能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的問題及時(shí)修復(fù)，使路面處于良好的狀態(tài)，從而有利于延長(zhǎng)公路工程瀝青路面的使用壽命，為車輛的安全通行創(chuàng)造良好的條件。

2、我國道路瀝青路面施工存在的主要問題

2.1一味的加大瀝青路面的厚度或者提高瀝青的粘稠度，在施工后會(huì)出現(xiàn)多種路面問題，如路面泛油、移位等，而且還會(huì)加大路面造價(jià)和延長(zhǎng)路面鋪設(shè)工期。這些問題在后期公路使用中會(huì)延伸出一系列的安全問題和隱患，例如路面的泛油會(huì)使路面中下部分的瀝青露出，產(chǎn)生許多空隙空間，降低路面的緊密度和抗壓性，最終導(dǎo)致使用壽命的降低。而且，瀝青路面泛油會(huì)引起強(qiáng)烈的反光現(xiàn)象，造成視覺障礙，出現(xiàn)安全問題。

2.2層間連接施工質(zhì)量得不到切實(shí)保證，半剛性施工質(zhì)量不高。在瀝青路面鋪設(shè)材料中，半剛性材料極為特別和重要，因?yàn)橛砂雱傂圆牧纤斓幕鶎悠毡榇嬖跍乜s以及干縮的特點(diǎn)，所以，在進(jìn)行半剛性基層制造時(shí)要對(duì)半剛性材料進(jìn)行合理科學(xué)的設(shè)計(jì)并保證其層間連接施工質(zhì)量以及半剛性材料質(zhì)量，將其配比率調(diào)至最佳，從而增加性能，降低半剛性基層的溫縮和干縮，以此預(yù)防安全問題的發(fā)生。層間連接施工會(huì)受到多重因素的影響而導(dǎo)致其施工質(zhì)量的降低，因此在進(jìn)行層間施工時(shí)要嚴(yán)格施工環(huán)節(jié)和施工秩序以及施工環(huán)境的清潔。

3、道路工程瀝青混凝土施工質(zhì)量控制措施

3.1質(zhì)量策劃工作

質(zhì)量策劃工作是確保工程施工質(zhì)量的主要手段，它是通過文字、計(jì)劃的形式將施工中容易產(chǎn)生的質(zhì)量問題加以歸納和總結(jié)，并制定成計(jì)劃方案的方式在施工中給予重視。目前的質(zhì)量策劃制定中，主要包含了質(zhì)量控制目標(biāo)、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)劃規(guī)范等制定，同時(shí)還包含了材料質(zhì)量認(rèn)定、質(zhì)量檢測(cè)、中間交驗(yàn)、施工工藝流程審定、質(zhì)量評(píng)定等動(dòng)態(tài)策劃，此外還應(yīng)包括人員培訓(xùn)、技術(shù)交流、新工藝與新材料技術(shù)研討等內(nèi)容。

3.2具體的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.2.1對(duì)原材料的質(zhì)量控制

瀝青路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)過評(píng)定合格后才可以使用。集料必須經(jīng)過認(rèn)真的料源調(diào)查，料源應(yīng)盡可能的就地取材。集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合使用要求，石料開采過程必須注意保護(hù)環(huán)境，防止破壞生態(tài)平衡。對(duì)于瀝青而言，我國許多地方的瀝青針入度偏大，這造成無論在南方、北方、甚至東北地區(qū)都出現(xiàn)了嚴(yán)重的車轍病害。對(duì)熱拌瀝青混合料，我國大部分地區(qū)宜用針入度50級(jí)及70級(jí)的瀝青，只有在很少寒冷地區(qū)適用于90級(jí)瀝青，110級(jí)瀝青適用于中輕交通的公路上。因此，瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號(hào)，應(yīng)按照公路等級(jí)、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、施工方法，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗(yàn)，經(jīng)技術(shù)論證后確定。

3.2.2對(duì)混合料生產(chǎn)的質(zhì)量控制

拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施，各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料場(chǎng)應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。拌和設(shè)備必須定期檢定。拌和機(jī)必須有二級(jí)除塵裝置，經(jīng)一級(jí)除塵部分可直接回收使用，二級(jí)除塵部分可進(jìn)入回收粉倉使用。對(duì)因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉。瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為宜。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時(shí)間不少于5～10s）。改性瀝青和SMA混合料的拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。

3.2.3瀝青混合料運(yùn)輸過程中的質(zhì)量控制

運(yùn)料車在行駛過程中不得急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。對(duì)高速公路、一級(jí)公路，宜待等候的運(yùn)料車多于5輛后開始攤鋪。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用氈布覆蓋保溫、防雨、防污染。

3.2.4瀝青混合料攤鋪過程中的質(zhì)量控制

攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5-1小時(shí)預(yù)熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。

4、結(jié)束語

市政道路工程建設(shè)施工過程尤為復(fù)雜，必須要建立系統(tǒng)的、科學(xué)的管理體系，提高施工管理人員的思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素養(yǎng)，培養(yǎng)其專業(yè)技能，提升其責(zé)任感和集體合作意識(shí)，才能更大程度上提高道路工程的施工質(zhì)量。尤其是瀝青道路路面施工質(zhì)量，其關(guān)系到我國道路的使用壽命、路面的使用安全程度以及人們的出行安全等，因此必須加強(qiáng)對(duì)瀝青道路路面施工的質(zhì)量控制，提高其施工質(zhì)量，嚴(yán)格把關(guān)其施工技術(shù)和施工建材，從而為我國瀝青道路的建設(shè)質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，保證我國道路事業(yè)的健康發(fā)展。

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