公路工程填石路堤施工的關鍵技術探析

摘要：公路工程施工中，填石路堤施工技術在我國公路工程施工過程中被廣泛應用，其對提高公路工程施工效率和質量起著重要的作用。特別是在山區公路施工中，施工難度大，所以對施工技術要求更高。在施工過程中務必要加強對各個環節質量的控制，切實掌握好填石路堤施工的關鍵技術，才能使公路工程施工質量得到提升和保障。本文針對公路工程填石路堤施工的關鍵技術進行了探析。

關鍵詞：公路工程；填石路堤；技術探析

1、填石材料的選擇

由于我國地勢較為復雜，就公路填石路堤施工技術而言，在條件較為惡劣的山區進行填石路堤施工技術作業時，不僅會增加施工人員的工作難度，還大大降低其施工效率。此外，公路路基填筑工作操作步驟較為復雜，因其空隙較大，使得路面及周圍較高地區的水很容易進入路基中，加上路堤填筑體具有很強的透水性，使得地基非常容易被水浸濕，如若地基范圍內存在地下水，就會影響填石路堤的整體穩定。由此可見，填石路堤應采取必要的引排、攔截等措施，在路堤基底部分填筑一些不易風化的片石、砂礫石或塊石等透水性材料來設置透水層，這樣一來，就可以很好的防止水對地基造成的危害。

總之，在選擇公路路堤填筑材料時，施工技術人員要選擇具有強度高、水穩定性好的填料，并能方便施工技術人員對路堤進行挖取、壓實。就路堤填筑工作而言，施工技術人員要按照國家的相關規定、標準嚴格規范填筑方法，并根據公路路堤的實際情況選擇填料，進一步保證填料顆粒的含水量以及密實度。另外，施工技術人員還要對填料顆粒按照科學的技術方法進行試驗驗證，進一步保證填料的液限和塑限、有機含量等。根據國家對填料相關規定得知，填料最大顆粒的粒徑不宜大于層厚2/3，其強度應該控制在15Mpa以上。就一級公路而言，一級公路路堤填筑距頂面50cm范圍內時，施工技術人員要將填料的粒徑控制在10cm以下，并根據CBR值確定其強度。施工技術人員在對填料進行科學試驗及驗證之后，需在規定的時間內將試驗報告送達至監理部門，監理工程師將試驗報告作為適用填料的依據之一。

2、填石路堤對地基處理要求

填石路堤對地基沉降要求是非常嚴格的，因此，在進行填石路堤施工時，要對地基進行必要的處理，一定要對地基的承載力進行綜合的分析和測試。保證在填石路堤的高度小于10米時，地基的承載力不能低于150KPa；高度在10-20米時，承載力不能低于200KPa；當路堤填筑高度大于20米時，路堤應填筑在巖石基面上。在進行填石路堤填筑之前，要對原地面進行表面清理，清除樹木等雜物。一般耕植土地段原地面應清除表土15cm深，同時用符合規范要求的土料回填原地面的坑、洞等，并按規定進行壓實。

3、公路工程填石路堤施工關鍵技術的應用

3.1填石路堤基底

基底填石施工工藝是填石路堤施工技術中確保公路路堤穩定的重要工作。如果公路的路堤是巖石和砂礫組成的，就需要對這些顆粒進行有效的處理。還要確保填石路堤的寬度，能夠符合相關設計標準。路堤上的過度層一般設置在2-3層，這也就對鋪設的厚度要求較高，一般控制在40-55cm之間。

3.2填料的運輸和裝卸

填料是填石路堤施工的重要組成部分，填料的運輸和裝卸也變得十分重要。首先測量人員需要事先對路堤的坡腳進行標注，落實卸料的實際地點，并將過濾層材料的厚度控制在50cm左右。運輸的過程中，對一些塊狀的材料需要盡量降低材料之間的擠壓和碰撞，從而確保材料的質量。

3.3分層填筑

當施工人員進行土層填筑作業時，其需要預先鋪設一定厚度的填筑土層，這樣才能使得軟基處理的砂墊層能夠實現順利排水，通常填筑土層的厚度為30cm。填筑土層鋪設完成后，施工人員可以實施石料分層填筑作業，其可對填筑厚度進行準確控制，特別是填料粒徑最大值要小于每層厚度的2/3。當填料粒徑數值超過標準后，其會大幅度提高后續碾壓施工的作業難度，并且還會嚴重影響壓實效果，導致不能達到相關施工質量要求。

3.4邊坡碼砌處理技術

邊坡碼砌包括單坡碼砌以及臺階碼砌兩種方式，一般來說，臺階碼砌是應用較為廣泛的邊坡碼砌方式，其要求砌塊粒徑超出30cm，砌塊形狀較為規則，并且還要保證石塊間存在一定的粘結力。具體施工過程為從基底面開始進行碼砌施工，其坡度內向傾斜比例一般為1：5，并且還需根據相關要求設置一定尺寸的伸縮縫，而尺寸主要依據施工人員的施工經驗。邊坡碼砌采用的原材料要求質地較為堅硬，同時沒有出現裂縫，材料強度必須在30MPa之上。施工人員還需對灰縫尺寸實施重點控制，這樣才可有效保障砌筑質量，灰縫尺寸需小于相關要求數值，這樣才能防止石塊出現假縫問題。通常邊坡碼砌不使用內包法，大多應用砂漿填注方法，這樣能夠保障石料間空隙得到有效填滿。

3.5填石路堤的攤鋪壓實技術

填石路堤施工時，不同類型的公路應當選用不同的攤鋪方式。對于高速公路、一級公路等需要鋪設高級路面的公路，在填石路堤的施工過程中應該采用分層填筑和壓實的方式。對于二級或者二級以下不需要鋪設高級路面的公路及修筑難度比較大的公路或者需要大量爆破的公路，在施工的時候可以使用傾填的方式在地基的底部填筑石料，但是在傾填的過程中，在路床底下大于1m的范圍內仍然要使用分層填筑的方式進行壓實。

填石路堤的壓實作業是填石路堤施工中的重要環節。在路堤壓實過程中，要準確的分析和掌握路堤碾壓的厚度、速度、及施工材料的含水量。施工時要進行分層碾壓，可以選用大于20噸的壓路機，速度控制在1.5-2.5公里∕小時，碾壓4-6遍。施工材料含水量的多少也會對路堤壓實度造成較大的影響，含水量太高時，會出現材料孔隙率增加的現象，進而導致壓實度降低，這種情況會大大降低路堤的強度，所以，必須嚴格控制填筑材料的含水量。

4、結束語

綜上所述，公路填石路堤施工技術對公路的建設十分重要，只有路基堅實，才能保證公路的穩固和承載力的提高，才能使公路的使用壽命得以延長。

參考文獻：

[1]淺談公路工程填石路堤施工關鍵技術[J].楊彥晨.科技創新導報.2010（30）

[2]公路工程填石路堤關鍵施工工藝[J].覃文元.中國新技術新產品.2010（11）