新材料在道路施工中的應用前景分析

摘要：隨著人們物質文化生活水平的逐漸提高，人們對出行方式有了更高的要求。促使道路網的建設面臨非常大的考驗與挑戰。根據人們對道路完善功能要求的細化性進步發展，很多的新材料被廣泛應用到道路施工工程當中。本文根據道路施工中新材料的作用與應用前景進行分析探究，為了更好的提高道路施工建設效率。

關鍵詞：新材料；道路施工；應用前景

因為早期遺留的安全問題，導致城市道路施工規模逐漸擴展，工程維修過程中，給交通以及正常出行活動帶來十分嚴重的影響。隨著人們的廣泛關注，根據城市道路路面的危害分析，工程新材料開始興起并且被運用起來，將道路施工質量有效提升。同時解決了我國道路存在的交通擁堵問題和安全事故問題。目前，我國積極主動的研究新材料，隨著高新科學技術水平的不斷提高，大家對新材料的產生寄予厚望，希望道路施工過程中應用新材料可以更好的將道路質量提高，改善過大的交通壓力，進而更好的改善我們生活環境。

1、道路施工中存在的安全隱患

1.1道路裂縫

常見的道路裂縫問題存在著巨大的安全隱患。在一定使用時間后導致路面出現裂縫，基礎的問題與來往車輛、天氣原因等等都相關聯。出現這樣的原因主要就是道路瀝青的特性引發的。城市路面上的裂縫種類一般主要呈現橫縱向裂縫，包括綜合性裂縫，情況若嚴重的話，會出現反射裂縫。在基礎材料的鋪設不均的情況下，還會產生縱向的裂縫，瀝青碾壓溫度調試不當就會出現橫向裂縫，這是由于基礎強度不足所導致的，而反射裂縫是自下而上，由內而外致使的最嚴重的裂縫。

1.2車轍

公交車站臺和上坡的地方容易出現車轍。出現車轍會導致路面出現變形，比如：在夏季或者周圍溫度較高的環境中，瀝青材料的彈性都將發生改變，這樣的情況導致的路面變形是不可恢復的，給道路交通造成一定的安全隱患。

1.3松散隱患

在城市道路施工過程當中，應用瀝青膠是十分有必要的，作用可以促使原料獲得有效的粘合。可是，由于市政路面應用環境十分復雜，特別是車流量比較大的路段，路面需要承擔非常大的荷載。在長時間荷載作用下，就會導致瀝青膠的粘合能力變得越來越差，同時受到碾壓的影響，導致集料出現逐漸脫落的現象，從而導致路面出現大量的抗槽。在這些狀況的整體影響之下，道路行車安全就會受到極大的威脅。

2、新材料在道路施工中的應用

2.1 SMA的應用

所謂的SMA指的是一種新型的瀝青混合料結構---瀝青瑪蹄脂碎石混合料（Stone Mastic Asphalt）。不同于其他類型的道路工程建設材料，SMA材料在運用過程中具有較強的耐高溫性及穩定性。事實上，正是基于該材料的特點，使其獲得了工程建設單位的青睞，并獲得了較大范圍的運用。不僅如此，該材料在運用的過程中還具有較強的嵌擠效果，且材料中的粗集料能夠進一步提升路面的承受能力。此外，該類型的材料中還包含了一定的瑪蹄脂，由于該材質具有較強的抗氧化性，故而能夠確保路面建設材料與空氣的氧化作用進一步降低，規避了路面因為氧化而出現的變形狀況，最終促進了市政道路使用壽命的延長。基于此可以得知：隨著SMA材料在市政道路工程建設中的運用，路面車轍問題能夠得到顯著的緩解。不僅如此，借助該類型材料建設的道路還具有較強的抗負荷能力，并促進路面穩定性的進一步提升。導致該種效果提升的主要原因就在于SMA材料的空隙較小，阻止水分朝著路基內部的滲透。

2.2聚苯乙烯泡沫的運用

聚苯乙烯泡沫具有性能佳、耐用性強等優點，讓其具備了極大的優勢，在聚苯乙烯樹脂中加入了發泡劑，加熱形成泡沫。聚苯乙烯泡沫因為具備硬質的結構特性，在施工過程中作為輕質路基的填充材料。當今，由于市政道路的施工情況較復雜，致使路基出現差異性，在較軟的路基地方，出現了沉降的狀況，此時如果將聚苯乙烯運用到道路施工的建設中，那就可以很好的控制住路基的沉降狀況了。

2.3微表處稀漿混合料的應用

目前，微表處稀漿混合料多運用在市政道路的維修養護作業過程中。作為一種新型的道路工程建設材料，微表處稀漿混合料主要有石屑、砂漿、外滲劑等成分組成。由于該混合料的成分較多，故而作業人員在配置作業的過程中，需要加強配置比的優化，并確保混合均勻，促進混合料使用效果的進一步提升。此外，該材料在運用的過程中還需要加強對攤鋪厚度的高要求控制。為了確保工程建設效益的提升，作業人員需要確保攤鋪厚度控制在1cm左右。前文提到，我國的市政道路在投入使用的過程中，往往會出現車轍問題，影響道路的通行度。而微表處稀漿混合料在運用的過程中則能夠實現對于車轍的修復，并進一步促進行車的穩定性以及安全性的提升。

2.4高模量瀝青混合料的應用

對部分非常隱蔽的施工地帶，往往會出現車轍現象，例如公交站臺施工、紅綠燈交叉口施工等。顯然，出現車轍的情況下，導致交通十分不便，同時也導致人們出行受到非常大的限制。為了更好的改善車轍情況，投入有效的施工材料就顯得尤為關鍵。當中，高模量瀝青混合料就會具有顯著的高價值作用，這是屬于一種性能優良的材料，主要的組成成分是混凝土添加劑，在隱蔽施工地段投入應用，就可以有效的使施工得到簡化，同時車轍的出現得到有效的控制。

2.5再生瀝青混合料的應用

對道路路面施工來講，維修是非常重要的一個步驟。路面維修過程中，需要對路面進行銑刨，從而需要深入進行道路養護，才可以確保總體維修環節的充分性以及科學性。但是，因為瀝青混合料無法在施工現場當中放置太久的時間，如果沒有對瀝青材料進行及時的處理，不但將材料直接浪費掉，而且還給施工現場環節帶來十分嚴重的影響。為了更好的將這個問題解決，所以將再生技術融入進來，從而形成的再生瀝青混合料具備實質性的效果，這樣不僅不會帶來瀝青混合料的浪費，而且還保護了周圍的環境。針對再生瀝青混合料技術，大概能夠分為：就地熱再生、廠拌冷再生、就地冷再生、廠拌熱再生技術。不同的再生技術具備不同的技術標準。所以，再生瀝青混合料的制造過程中，相關技術工作人員一定要對每一類技術操作要求充分熟練掌握，從而所制造出來的再生瀝青混合料可以滿足施工的標準，從而為道路施工質量的提高提供保障。

3、新材料在道路施工中的應用前景分析

3.1應用SMA前景

國外應用SMA新材料已經有四十多年了，道路施工工程在炎熱的夏季，較多瀝青密集配混凝土路面會形成非常嚴重的變形車轍現象，應用SMA新材料鋪筑的道路路面并未出現此現象，根據這個現象，很多的歐洲發達國家都開始利用SMA在交通荷載重型承受道路或者輪胎高壓力公路與機場路面工程當中。我國自九十年代初期將SMA新型材料應用到首都機場以及廣佛高速路當中。經過長時間的試驗檢查，使用SMA被證明可始終維持良好的道路路面情況。從這以后，我國開始慢慢的嘗試利用SMA進行路面鋪筑。現如今有關交通部門在全國范圍當中進行了SMA技術進行組織推廣應用工作，將其列入路面應用技術規范當中，從而可以知道此種新型道路工程施工材料具備廣泛良好的應用前景。

3.2聚苯乙烯泡沫材料的應用前景

我國從上世紀開始將聚苯乙烯泡沫材料引進到道路工程施工當中，將其使用到處理軟土地基以及橋坡高填土環節中。在上海滬寧高速路以及浦東世紀大道等多個重點道路工程當中使用了聚苯乙烯泡沫材料技術。根據其氣泡密閉式的結構，涵蓋高強度、低密度、隔音隔熱等優勢，此材料廣泛的使用到泊車平臺、低溫儲藏地面、高速路與機場跑道的保溫防潮工程領域，同時表現出其物美價廉的綜合特點，所以未來的道路工程施工過程中此種新材料還會具備更加廣泛的應用前景。

4、結語：

總而言之，城市道路施工的重要性不言自明，城市道路不但能夠代表一個城市的形象，而且還和我們每一個人都有著十分緊密的聯系。隨著社會經濟的高速進步發展，人們對生活水平的質量和要求也在不斷提高。所以，在城市道路建設過程中應用新材料是社會發展的必由之路，需要將新材料發展與技術要求互相融合，將大眾需要作為指導，將道路施工質量有效提高，延長道路使用壽命。

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