公路瀝青路面松散類病害的分析與防治

摘要：文章結合公路瀝青路面常見的松散類病害，進行了成因分析，并提出了相應的預防和處治措施，為公路瀝青路面松散類病害的養(yǎng)護工作提供了一定的參考。

關鍵詞：公路松散類病害；成因分析與防治措施

瀝青路面因為種種原因容易產(chǎn)生各種病害，如不及時處理將會影響道路的使用性能。本文就公路瀝青路面較常見的松散類病害的成因并總結相應的預防和維修措施做一簡要介紹。

松散類病害有坑槽、松散、麻面、脫皮等幾種，以下分別介紹。

1、路面上出現(xiàn)的坑槽，是龜裂、松散等其它損壞進一步發(fā)展的結果。

1.1坑槽形成的原因可歸結為水損害和油損害兩個主要方面：

1.1.1水損害形成坑槽是瀝青路面早期破壞的最常見的現(xiàn)象之一。在開始階段，雨水由瀝青路面大空隙或破損處滲入，停留在基層表面上，在行車荷載反復作用下動水沖刷半剛性基層的細料并逐漸形成灰漿，使瀝青面層與基層脫開，灰漿被行車荷載擠壓，通過面層裂縫或面層混合料中的空隙唧到表面。在產(chǎn)生唧漿的位置，瀝青面層產(chǎn)生網(wǎng)裂，接著一些碎裂的小塊面層或基層材料被車輪帶走，而逐步形成坑洞，并不斷的擴大，最后形成坑槽。

1.1.2車輛修理或機動車用油滲入路面，污染使瀝青混合料松散，經(jīng)行車碾壓逐步形成坑槽。預防坑槽損害，首先要選用粘附性和抗老化性強的瀝青，恰當采用集料，合理設計混合料級配；其次要嚴格控制混合料的出廠、攤鋪、碾壓及開放交通溫度，確保壓實度達到規(guī)范要求，確保瀝青面層的厚度和平整度；再次要確保路表排水暢通，以預防為主，對裂縫、小面積松散、沉陷等作用及時科學的維修，避免其迅速發(fā)展為坑槽。

1.2坑槽的處治方法：

公路的路面坑槽應在不中斷交通的情況下快速修補好。目前路面坑槽的修補方法根據(jù)使用的路面綜合修補設備分為兩種，即冷補法和熱補法 。

1.2.1冷補法首先測定坑槽的深度，劃出切槽修補的范圍，用液壓風鎬切槽，用高壓風槍將槽底、槽壁廢料及粉塵清除干凈。然后用噴燈烘干槽底、槽壁，并在其表面均勻噴灑一薄層粘層油。最后拌合好的冷料填補至坑槽中，如厚度大于6cm將分層填筑，從四周向中間碾壓。

1.2.2熱補法首先根據(jù)坑槽修補范圍確定熱輻射加熱板區(qū)域，將加熱板調(diào)到合適位置，加熱3min～5min，使被修補區(qū)域路面軟化。然后將準備好的熱料放到被修補處，攤平，并從四周向中間碾壓。

2、松散和麻面是瀝青路面常見病害。其松散癥狀為瀝青混凝土中瀝青與集料的粘結力作用逐漸下降并喪失，在車輛荷載作用下使瀝青混凝土表面層呈松散狀態(tài)，面層中的集料顆粒脫落，粗細集料散失起砂，路面磨損，路表粗麻，多處微坑，表層剝落，路面外觀質(zhì)量差，行車不適。如不及時治理，它會從路表面向下不斷發(fā)展，以致形成坑槽。麻面是瀝青面層嵌料散失、路面不密，出現(xiàn)粗表面甚至出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。

2.1松散、麻面形成的主要原因有：

松散和麻面產(chǎn)生的原因主要是使用的瀝青稠度偏底，用量偏少或瀝青加熱時溫度過高，與礦料粘附力不足（瀝青與酸性石料）；礦料級配偏粗、過濕，嵌縫料不規(guī)格，或在低溫、雨季施工等，均可使粒料脫落形成松散或麻面；瀝青路面施工油石比偏小，拌合、攤鋪不均勻，局部骨料偏多，骨料空隙中無中細料填充以及瀝青自然老化等原因都能形成松散或麻面；基層或土基濕軟變形，也可導致松散。

2.2松散或麻面的處治方法：

2.2.1對因瀝青稠度低用量偏少，嵌縫料散失出現(xiàn)的麻面或松散，可將松散礦料收集起來，吹凈路面雜物、灰塵，待氣溫升至15℃以上時，按0.8～1.0kg/m2的用量噴灑瀝青，再均勻撒上3～5mm石屑或粗砂（5～8m3/1000m2），最后用輕型壓路機壓實。

2.2.2對因油溫過高，瀝青老化失去粘結力而造成的松散，應將松散部分全部挖除，重作面層。

2.2.3對因瀝青與酸性石料粘附不良而造成的散松，應挖除松散部分，重作面層，其礦料應選用堿性石料或酸性石料，摻人剝離劑、增粘劑或用消石灰、水泥等作為填料的一部分，以提高瀝青與礦料的粘附力和混合料的水穩(wěn)性。

2.2.4對麻面或松散路面處理后，也可進行稀漿封層處治。

2.2.5因土基或基層軟化變形造成的松散，應先處理土基或基層后，再重作面層。

3、脫皮是鋪筑面層時，基層未灑透層油，面層與基層粘結不良，面層礦料含土量大，在行車作用下，瀝青路面面層發(fā)生推移現(xiàn)象叫脫皮?？羞吺锹访孢吘壠扑槊撀洌话銓挾仍?0cm均可稱為啃邊。

3.1脫皮、啃邊形成的主要原因有：

3.1.1在層鋪法施工時，上下層間有浮土或者因潮濕而形成隔層，表層被行車推移。

3.1.2面層礦料含土量大，粉料多或者礦料潮濕，且施工中碾壓過度，礦料被壓碎，形成阻礙油料滲透的隔離層，破壞了嵌縫料和主層礦料的粘結，在行車作用下致使面層礦料脫落。

3.1.3在原瀝青路面上作瀝青加鋪層時，老路面上未灑粘層油、或低溫施工、或加鋪層滲水，在春融季節(jié)，行車的作用下，使加鋪瀝青層破壞脫落。

3.1.4路面邊緣處壓實度不夠，長期車輛輪胎碾壓而產(chǎn)生斷裂形成啃邊。

3.1.5因基層松軟、沉陷也可形成啃邊。

3.1.6路肩失養(yǎng)能形成啃邊。

3.2脫皮、啃邊的處治方法：

3.2.1由于瀝青面層與上封層之間黏結不好，或初期養(yǎng)護不良引起的脫皮，應清除已脫落或松動的部分，在重新做上封層。

3.2.2瀝青面層層間產(chǎn)生脫皮，應將脫落或松動的部分清除，在下層瀝青面上涂刷黏結瀝青，并重做瀝青上面層。

3.2.3面層與基層之間因黏結不良而產(chǎn)生的脫皮，應先清除脫落、松動的面層，分析不良的原因。若面層與基層之間所含水分較多，應晾曬或烘干；若面層與基層之間夾有泥層，則應將泥沙清除干凈，噴灑透層瀝青后，重做面層。

3.2.4對路面邊緣瀝青面層破損而形成的啃邊，應將破損的瀝青面層挖除，在接茬處涂刷適量的黏結瀝青，用瀝青混合料進行填補，再整平壓實。修補啃邊后的路面邊緣應與原路面邊緣齊順。

3.2.5對基層松軟、沉陷而形成的啃邊，應先對路面邊緣基層局部加強后再恢復面層。

3.2.6對路肩失養(yǎng)形成的啃邊，應加強路肩的養(yǎng)護工作，保持路肩穩(wěn)定；隨時注意填補路肩上的車轍、坑洼或溝槽；經(jīng)常保持路肩與路面銜接平順，并保持路肩應有的橫坡，以利于排水。

4、結術語

綜上所述，公路瀝青路面一旦出現(xiàn)病害，維修起來不但費時費力，而且影響公路的正常使用和行車安全，所以對于公路瀝青路面的各種病害應以預防為主，防治結合。為有效預防病害發(fā)生，必須深入研究各種病害的形成因素、預防措施和處治方法，從而在設計、施工和管理養(yǎng)護等環(huán)節(jié)中盡可能消除病害隱患提供理論支持，實現(xiàn)保安全、保暢通、促發(fā)展、促和諧。

參考文獻：

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[3]李中秋主編、公路養(yǎng)護與管理[M]、中國水利水電出版社、2012

作者簡介：

張波，男，工程師，本科