探討淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)

摘要：針對(duì)目前淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)應(yīng)用過程中存在的問題影響，文章從實(shí)踐角度出發(fā)，分析了施工技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)，并提出了優(yōu)化控制的方法策略，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明，施工技術(shù)的運(yùn)用，要與工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，以提高支護(hù)開挖與加固施工技術(shù)應(yīng)用的適用性。

關(guān)鍵詞：淺埋暗挖法；隧道施工技術(shù)；開挖；加固

0引言：

隧道工程，以其施工環(huán)境復(fù)雜，且技術(shù)應(yīng)用難度大的問題，是涉及工程項(xiàng)目建設(shè)使用的重點(diǎn)。然而，在實(shí)際施工過程中，相關(guān)人員并未將隧道施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量控制充分重視起來，即并未結(jié)合隧道工程的類型與所處環(huán)境，盲目根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)確定開挖與加固施工的方式，這就降低了施工技術(shù)的應(yīng)用控制效果。故，施工技術(shù)人員應(yīng)在明確淺埋暗挖法施工技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)的情況下，找出優(yōu)化控制的方法策略，進(jìn)而使隧道工程項(xiàng)目的建設(shè)使用效果滿足道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)環(huán)境對(duì)其提出的需求。

1、研究淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的現(xiàn)實(shí)意義

隧道工程中，淺埋暗挖法的應(yīng)用，就是按照土體的軟弱程度，采用不同的支護(hù)方式、加固地層措施以及開挖作業(yè)方式，來保證工程建設(shè)使用的質(zhì)量效果。此過程，新奧法，是淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的應(yīng)用核心，即采用多種輔助措施作用于圍巖結(jié)構(gòu)的加固作業(yè)，以將圍巖的自承能力充分調(diào)動(dòng)起來。此外，開挖施工也要進(jìn)行及時(shí)的支護(hù)處理，以實(shí)現(xiàn)封閉成環(huán)的目標(biāo)。如此，就能是輔助措施與圍巖結(jié)構(gòu)的共同發(fā)揮出來，以構(gòu)建成聯(lián)合的支護(hù)體系。因此，淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)，是一種用于抑制圍巖不穩(wěn)定性的綜合技術(shù)內(nèi)容。工程建設(shè)人員應(yīng)將其充分重視起來，以滿足所處道路、鐵路以及其他工程的安全穩(wěn)定需求[1]。

2、淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)

2.1圍巖變形涉及地表

由于淺埋隧道本身就具有埋深較淺的特點(diǎn)，且表面覆蓋層較薄，因此，采用一般的暗挖法很有可能對(duì)地表帶來影響。為控制施工技術(shù)運(yùn)用給地面建筑物影響以及管道的破壞，相關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格控制地中與地表的沉陷變形問題，即綜合各方面的影響因素，來降低形變對(duì)圍巖造成的沉降破壞。

2.2剛性支護(hù)或地層改良

隧道工程的實(shí)際施工，應(yīng)盡可能將支護(hù)施工提前，并加大支護(hù)的剛度效果，以使地表的變形問題得到限制。此外，除了開挖與及時(shí)的支護(hù)作業(yè)，施工技術(shù)人員還應(yīng)著手進(jìn)行前方開挖圍巖的支護(hù)作業(yè)，以使施工過程可能產(chǎn)生的沉降變形問題得到應(yīng)有的限制[2]。

2.3試驗(yàn)段指導(dǎo)

隧道施工中，施工環(huán)境與周邊環(huán)境的地質(zhì)復(fù)雜性，需采用試驗(yàn)方法，來獲取相應(yīng)的地質(zhì)條件與結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)資料。這樣一來，就能使施工確定的方案，以科學(xué)合理性與適用性的狀態(tài)作用于隧道施工技術(shù)的運(yùn)用。

3、淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的應(yīng)用控制對(duì)策

3.1開挖施工技術(shù)

研究表明，隧道開挖方式應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況來進(jìn)行確定，以提高開挖作業(yè)的質(zhì)量效果。當(dāng)隧道施工環(huán)境為山嶺隧道，開挖方式應(yīng)采用正臺(tái)階法，而城市施工環(huán)境的隧道，則應(yīng)采用短臺(tái)階法或是上臺(tái)階部分開挖法。在對(duì)城市隧道進(jìn)行開挖施工時(shí)，應(yīng)增加先進(jìn)技術(shù)與人工方式的開挖作業(yè)。這是因?yàn)椋瑴\埋暗挖隧道施工多為復(fù)合式襯砌，因此，支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可根據(jù)以下三種情況進(jìn)行優(yōu)化控制。首先，利用初期支護(hù)，來負(fù)責(zé)承擔(dān)所有荷載，而二期支護(hù)，則是為儲(chǔ)備工作的安全性進(jìn)行考量。其次，將初期支護(hù)作業(yè)，作為臨時(shí)支護(hù)，并將二次支護(hù)作為支護(hù)的主要承載結(jié)構(gòu)。最后，將初期與二期支護(hù)，共同作為支護(hù)的主要承載結(jié)構(gòu)。值得注意的是，支護(hù)開挖方式的選擇，應(yīng)根據(jù)施工過程中出現(xiàn)的變化進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整與完善，進(jìn)而使施工技術(shù)應(yīng)用起到事半功倍的效果價(jià)值。

3.2加固施工技術(shù)

淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐過程中，地表與土層的沉降量，是初期支護(hù)施工作業(yè)的主要影響因素。為此，施工人員應(yīng)在土體加固工作與支護(hù)工作完成的情況下，將其作為控制施工沉降的工作重點(diǎn)。目前，可供隧道加固施工技術(shù)選擇的方式有四種：即超前錨桿支護(hù)、水平旋噴隧道支護(hù)、超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)以及超前管棚支護(hù)[3]。

其中超前錨桿支護(hù)，就是將懸吊式與格柵拱支撐技術(shù)結(jié)合起來，即將前者作用于巖層的穩(wěn)定控制作業(yè)中，以為圍巖起到相應(yīng)的約束作用。水平旋噴隧道支護(hù)，作為一種較為先進(jìn)的技術(shù)內(nèi)容，其主要通過水平旋噴的方式，來強(qiáng)化隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)的剛性效果。此施工方法，能夠有效控制地表坍塌事故的發(fā)生。此過程，施工技術(shù)人員應(yīng)控制好柱體強(qiáng)度的與各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)，以保證施工技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量效果。超前小導(dǎo)管的注漿支護(hù)施工，應(yīng)將注漿使用材料的原材料確定為水泥與泥沙，即利用鉆孔施工，來將小導(dǎo)管以壓入方式，來提升工程項(xiàng)目支護(hù)施工的安全穩(wěn)定性。而超前管棚的支護(hù)施工，相關(guān)人員應(yīng)控制好洞外輪廓的鉆孔注漿作業(yè)，以通過形成土體，來作為支護(hù)結(jié)構(gòu)。

3.3增加新型施工技術(shù)運(yùn)用

中洞法暗挖施工技術(shù)的應(yīng)用，就是利用CDR，在隧道初期支護(hù)完成后，立即進(jìn)行二次襯砌，來提高工程結(jié)構(gòu)作用的強(qiáng)度效果。平頂直墻暗挖施工技術(shù)，主要用于地下埋設(shè)建筑物的影響控制，如通信線路或是燃?xì)夤艿赖取＞唧w來說，就是采用加大隧道縱坡的方式，來影響隧道的整體深度。對(duì)于地下水水位較高的情況，施工技術(shù)人員應(yīng)增加排水的難度，來將上述問題進(jìn)行有效控制，以使下穿既有結(jié)構(gòu)的作業(yè)更趨質(zhì)量安全性[4]。由此可以看出，新型隧道施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠降低隧道施工環(huán)境的復(fù)雜性。

4、結(jié)束語：

綜上所述，淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的應(yīng)用，要與工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，以確定具有適用性的開挖、支護(hù)以及加固作業(yè)方式。事實(shí)證明，只有這樣，才能降低隧道施工技術(shù)應(yīng)用的難度，進(jìn)而保證各部分結(jié)構(gòu)作用于實(shí)踐的安全穩(wěn)定性。故，研究人員應(yīng)將上述分析內(nèi)容與科研成果更多地作用于城市道路隧道工程，以優(yōu)化所處的道路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)而服務(wù)于現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的全面發(fā)展進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

[1]付貴.地鐵淺埋暗挖法施工質(zhì)量控制[J/OL].交通世界，2017（33）：170-171.

[2]顏展翔.淺談淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)及地面沉降控制措施[J].低碳世界，2016（18）：179-180.

[3]馬立忠.淺埋暗挖法隧道小凈距下穿公路隧道施工技術(shù)研究[J].鐵道建筑技術(shù)，2016（04）：53-57.

[4]邢康寧，張欣艷.隧道施工中淺埋暗挖法施工技術(shù)的發(fā)展探究[J].中外建筑，2014（05）：128-129.