路橋施工中樁基加固技術的解析

摘要：近年來，為了增強我國的基礎設施建設，保證區域經濟的快速發展，路橋工程的數量以及規模不斷增加。伴隨車流量以及運輸車輛的不斷增多，不斷增加對路橋的荷載，加上自然因素的影響，許多路橋已經出現不同程度的破損情況，這對于路橋在實際中的使用具有重要的影響。對路橋工程進行科學加固具有重要意義。本文筆者根據工作實踐經驗對路橋施工中樁基加固技術進行了分析探討。

關鍵詞：路橋施工；樁基；加固；技術

1、路橋加固原因分析

作為一項系統性工程，對路橋進行加固的主要內容就是對路橋的破損位置進行適時的修復。同時不斷改善路橋的承載能力，延長路橋的使用壽命。就目前而言，對路橋的加固的主要原因有以下五個方面：由于時代原因，原有的路橋設計水平受限，不能滿足如今交通條件的需要；早期路橋設計受到科學技術水平限制，存在一定的設計缺陷，在長期環境影響下，這種缺陷被放大，導致路橋本身遭受的破損情況比較嚴重；受到材料因素的影響，早期的設計所用的材料對路橋的壽命有一定的制約作用；交通意外以及爆炸事件，同時伴隨貨運量的不斷增多，對加速了路橋的損壞；由于新建的路橋不能在功能上完全取代原有路橋的作用，這也是對路橋的加固工作變得十分有必要。

2、路橋加固方法分析

2.1修復破損蓋梁

對路橋進行加固時，應該根據具體情況看是否有必要對蓋梁進行加固。在修復工作開始之前，應該將樹脂灌入蓋板表面的裂縫中進行清理，然后將裂縫進行密封處理，同時等待固化。具體的清理步驟應該按照下面的步驟進行。為保證對情況的仔細掌控，應該使用放大鏡對裂縫進行觀察以及評估；將表面的油污以及灰塵清理干凈；設置樹脂的注入口，保證樹脂能夠填滿整個裂縫，同時將膠帶貼好；撤掉膠帶時，保證固定工作；將樹脂灌入裂縫；觀察注入情況，當樹脂回流時，對表面進行封膠處理；拆除注入器，將底座堵嚴；放置一段時間，待徹底固化之后，去掉底座進行封膠處理。

2.2路橋支座加固

路橋加固工作中使用支座之前，應該對支座的產品信息進行核對，保證生產質量的同時，還應該跟具體的圖紙以及實物進行對比，符合要求之后才可以進行施工使用。若有問題，應該及時檢查，做出處理，保證施工效率以及施工質量。

2.3鋼筋混凝土T梁

在路橋加固措施中使用鋼筋混凝土T梁結構是常用的一種加固結構。使用這種結構進行加固時，應該保證有相關的部門進行一定的管理工作。對設備進行嚴格的檢驗，保證合格之后，才可以投入使用。具體的流程主要如下所述。首先是安裝支座，對支座的安裝務必保證符合圖紙的情況，保證安裝的穩固性；其次是確定安裝方案。使用吊車對T梁進行施工時，應該提前做好一定的試驗工作，保證對設備的施工可以正常運行。由于T梁的重量以及體積比較大，應該注意放置的位置以及對周圍環境的清理工作，務必保證施工安全；最后是吊運質量的控制。在吊車試驗成功之后，應該對T梁的尺寸以及質量進行進一步的檢驗工作，通過跟圖紙以及實際情況的對比，保證相符之后，開始吊運。務必保證現場有相關的指揮管理人員，保證施工質量以及周圍環境的安全。

3、路橋施工中樁基加固技術———以鉆孔灌注加固為例

3.1技術原理

鉆孔灌注施工前，技術人員現場勘查情況，了解施工現場水文信息，避免施工中發生坍塌與斷裂情況：①提高樁基持力層，鉆孔灌注施工中降低樁底部符合，注漿時提高輸送壓能差，避免灌漿時出現振搗不是或灌漿后開裂，強化基層持力層提高樁基質量；②施工樁低采用高壓注漿，注漿時沿著樁土與樁體界面進行，不斷擴散與填料，提升樁側摩擦力與阻力，樁側漿料滲透后加固樁基；③灌漿時參數較多，主要有注漿壓力、注漿壓力終止及水灰比等，樁基加固施工過程中，充分參考灌漿經驗，結合具體情況，制定切實可行的加固方案，經過靜載試驗測試各項參數，設計水泥凈漿比例，水泥拌制不能超過規定時間，提高樁基強度與穩固性。

3.2具體加固過程

具體有：①鉆孔環節。樁基加固施工中如果不存在特殊地形地貌，通常鉆孔直接采用垂直方式，鉆孔過程中注意孔斜的測量。測量孔斜多次進行，同時采用分段測量方法，當孔斜偏差較大時及時糾正。依據施工要求與現場情況選擇合適機鉆與鉆頭。鉆孔過程中準確定位機鉆，如果定位不準造成孔斜超出可接受范圍，施工中規定孔位偏差≤10m；②沖洗與壓水。完成鉆孔后需要利用高壓水流沖洗干凈孔底與孔壁填充物與巖層縫隙當中的填充物，沖洗時直到水流變清為止。依據實際情況選擇不同的沖洗分類，實際中按照孔數將其分成兩種：單孔與多孔。沖洗方法種類較多，主要有三種：脈動沖洗、壓力抽氣沖洗與壓力水連續沖洗；壓水環節則是比對實際地質情況與勘探地質地貌情況，通過亞水量與時間，準確計算巖層滲透特性的技術參數。壓水實驗過程中按照一定順序進行，遵循從上之下的順序；③灌漿環節。無論何種灌漿施工技術，開始環節都需要注意選擇灌漿方式與順序。灌漿方式主要有純壓式與循環式灌漿兩種，前者適用于較大裂縫情況，將灌漿液壓入巖石中不讓其返回地面循環即可；后者提高灌漿液數量，灌入量超過裂縫吸入量，將溢出漿液返回攪漿機，這種技術有利于提高灌漿質量。灌漿施工技術按照一定施工流程進行，將其分成一序孔、二序孔等，灌漿孔隨著序數增加而加密；④灌漿壓力與封孔環節灌漿壓力指的是灌漿施工中灌漿段中心位置漿液所能承受的最大壓力值。通過逐漸增加壓力的方式將漿液壓入細小裂縫中，通過漿液逐漸增加方式擴散方式逐漸消除水分，增加灌漿密度，促進防滲固結效果的增加。但壓力不宜過大，超過孔壁承受能力則會擴大縫隙，嚴重時造成上部巖層抬動。通過提前計算合理控制壓力值，如果0.5h內管控段吸漿量達到0.40L/min時，直接選取水泥砂漿；灌漿施工完成后封孔利用壓力進行，保證灌漿施工質量與完整性。

4、結語

總而言之，路橋工程樁基加固施工時，需要在狹小空間中進行，受到空間限制，不能使用大型機械設備，僅能采用較小型器械加固樁基，因此施工中需要大量人力，對技術也提出更多要求。路橋樁基加固技術有著廣泛應用，且效果顯著，確保施工安全，選擇合適的加固技術，提高路橋穩定性。本文中筆者詳細探討路橋樁基加固技術，為同行技術水平提高貢獻力量。

參考文獻：

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