公路試驗檢測技術及其應用實踐分析

摘要：針對公路試驗檢測工作，對路基路面取樣、路基路面幾何尺寸測試、路面厚度測定、壓實度測定、平整度測定幾個常規項目的試驗檢測儀器、材料、方法和步驟進行深入分析。

關鍵詞：公路試驗檢測；取樣；幾何尺寸；路面厚度；壓實度；平整度

公路試驗檢測是公路工程建設與管理的重要內容，是了解公路實際狀況的主要方法，所得試驗檢測結果對施工質量控制、評價與養護管理等工作有重要指導作用。不同試驗檢測項目對應不同的儀器設備和技術方法，應根據規范及設計要求妥善選擇，并嚴格按照規程操作。

1、公路路基路面取樣

1.1儀器與材料

公路路基路面取樣時需要用到以下儀器和材料：取芯鉆機、盛樣袋、干冰、標簽和一些常用工具，如量尺、硬紙和毛刷等。

1.2方法與步驟

1.2.1準備工作

（1）取樣路段的確定，既可以是施工作業段，也可以是完工路段。（2）根據規范要求的選點方式進行取樣具體位置的合理確定。（3）確定取樣位置后對其進行徹底清掃。

1.2.2取樣步驟

（1）在取樣點路面標記大概面積，然后安放鉆機，使鉆頭與路面完全垂直。（2）啟動鉆機的馬達和冷卻水，緩慢下放鉆頭。鉆完全厚之后，抬起鉆桿，取出鉆頭，避免芯樣損壞，以獲得完整的芯樣。（3）所得芯樣必須完整，不能有顆粒散落的現象發生。取得芯樣后及時放置到盛樣袋中，并進行密封。（4）填寫兩份標簽，分別貼在袋上和留作記錄。（5）取樣后留下的坑洞，用相同材料進行填補和壓實。如果留下水分，則應在吸干后再進行填補。

2、公路路基路面幾何尺寸測試

2.1儀器與材料

公路路基路面幾何尺寸測試需要用到以下儀器和材料：經緯儀、水準儀、鋼尺、記號筆等。

2.2方法與步驟

2.2.1各部寬度與總寬的測定

各部寬度可用鋼尺直接量取，根據公路等級確定結果精確度。在測量過程中，量尺應水平，不能與路面緊貼。

2.2.2縱斷面高程的測定

（1）在平順的路面架設并調平水準儀，于中線測定處豎立塔尺，將水準點高程視為測量基準，開始量測并記錄高程值，結果精確至1mm。（2）采用以上方法連續測定所有測點，同時和水準點閉合。

2.2.3橫坡的測定

（1）當路面上存在中央分隔帶時：在平順的路面架設并調平水準儀，于路面和分隔帶分界處邊緣，以及路肩和路面的交界位置分別豎立塔尺，確保這兩個測點處在相同橫斷面，然后測定高程，結果精確至1mm。（2）當路面上沒有中央分隔帶時：在平順的路面架設并調平水準儀，于曲、直線兩部分的交界處，以及路肩和路面的交界位置分別豎立塔尺，確保這兩個測點處在相同橫斷面，然后測定高程，結果精確至1mm。

3、公路路面厚度測定

3.1儀器與材料

公路路面厚度測定過程中需要用到以下儀器和材料：（1）采用挖坑法時，需用到鎬、鑿、鏟、錘、刷、夯等；（2）采用鉆孔法時，需用到鉆機、鉆頭、水等。此外，還包括基本測量工具與其它工具，如棉紗和瓷盤等。

3.2方法與步驟

3.2.1挖坑法

（1）按照隨機取樣原則確定挖坑具體位置，當挖坑位置處在舊路，且存在明顯的缺陷時，可在其周圍完好處挖坑。（2）選定挖坑具體位置后，圈出（40×40）cm的平面，進行清掃。（3）結合材料類型與堅硬度使用合適的挖坑工具。挖坑應穿過整個層位，挖出的材料放置到瓷盤中。（4）清掃坑底露出下層材料。橫跨坑洞兩側放置鋼板尺，再用其它量具垂直伸進坑底，量取坑底和鋼板尺之間的距離，結果精確至1mm。

3.2.2鉆孔法

（1）按照隨機取樣原則確定挖坑具體位置，當挖坑位置處在舊路，且存在明顯的缺陷時，可在其周圍完好處鉆孔。（2）確定合適規格的鉆機鉆頭，確保鉆孔深度切實能夠達到整個層厚。（3）鉆孔完畢后小心取出芯樣，并對孔底進行清掃，露出下層材料。（4）沿圓周對稱的十字方向量取表面到上下層的界面的高度，結果精確值1mm。

3.2.3坑、孔洞填補

清除坑、孔洞內雜物，吸干水，用相同材料填補，并碾壓至緊密。

4、公路壓實度測定——環刀法

4.1儀器與材料

（1）取土器：由環刀、環蓋、擊實錘與定向筒等部分組成。（2）天平。（3）其它常用工具：鎬、鏟、刷、鋸、木板等。

4.2方法與步驟

4.2.1無機結合料穩定細粒土與粘性土的密度測定

（1）將換刀擦拭干凈。在測點取（30×30）cm平面掃凈，鏟除不平整處，確保環刀能達到預期深度，但要避免對下層造成擾動。（2）在處理好的平面上固定定向筒，然后先放環刀，再放環蓋，確保和地面保持垂直。（3）使導桿處在垂直的狀態，借助落錘向壓實層緩慢打入環刀。（4）去掉定向筒與擊實錘，取出試樣和環刀。（5）去掉環蓋，除去環刀兩端多余土，用直尺進行檢測，直至修平。（6）在環刀外壁潔凈的情況下稱取二者總質量，結果精確至0.1g。（7）從環刀中緩慢取出試樣，選取良好試樣，進行含水率測定。

4.2.2砂層與砂性土的密度測定

（1）若砂土較為濕潤，則在試驗過程中不可使用定向筒與擊實錘，在平整后的地面，挖出直徑比環刀大的樁，使刀口垂直向下，放置在樁上，平穩下壓，當樁凸出刀上端2cm后停止。（2）去除刀上方多余土，用木板刮平。（3）將平木板放在刀上，用手按住后切斷底部試樣，翻轉環刀，除去上部多余土，用木板刮平。（4）環刀外壁潔凈的情況下稱取二者總質量，結果精確至0.1g。（5）從環刀中緩慢取出適宜的試樣進行含水量準確測定。（6）當為干燥砂土時，無法成樁，可直接將環刀打入土內。

5、公路路基路面平整度測定——3m直尺法

5.1儀器與材料

3m尺寸、楔形塞尺、卷尺、皮尺與記號筆等。

5.2方法與步驟

（1）在待測路面上平順擺放3m直尺。（2）觀測直尺底面和路面間存在的間隙，找到最大間隙所處位置。（3）在間隙中塞入塞尺，以測量間隙高度，結果精確至0.2mm。（4）各處應連續測量10尺，采用上述方法測量10個最大間隙。

6、結束語

綜上所述，公路試驗檢測的內容還有很多，因篇幅有限，現只對幾種常見且影響較大的試驗檢測項目進行分析，提出對應的試驗檢測技術與應用方法，為實際的試驗檢測工作提供指導。

參考文獻：

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[2]張健.高速公路試驗檢測技術的應用[J].交通標準化，2013（20）：30-32.

[3]趙剛.強化高速公路試驗檢測技術的若干思考[J].山西建筑，2013，39（05）：244-246.

作者簡介：米玖潤，重慶市合川區，1984年10月13日，男，公路工程試驗檢測，助理工程師，中專