市政工程道路沉陷因素與處理策略

摘要：隨著城市的發展，道路承受的荷載越來越大，因此很容易引起道路路基沉陷問題，給道路安全與工程安全帶來很大影響。本文主要闡述了路面沉陷的原因以及預防措施，以供大家參考借鑒。

關鍵詞：市政工程；道路沉陷；因素；防治措施

引 言：道路沉陷是市政道路工程中，常見的質量通病，其不但影響了道路的正常使用，還影響了市政工作效用價值的發揮，降低了施工單位的形象，還容易引起交通安全事故。隨著社會的不斷發展，市政道路工程越來越多，市政道路工程具有任務重、工期緊、干擾因素等特點，施工單位需要規范施工人員的操作，使其了解出現路面沉陷問題的原因，從而采取有效的措施進行防治。

1、市政工程道路沉陷的主要影響因素

1.1施工方面

1.1.1地下管線原因引起的沉陷

（1）地基承載力不符合規范要求，管道地基應符合設計要求，不能滿足設計要求的應按設計要求加固。而有些施工單位在管道施工開槽后，沒有嚴格遵循設計圖紙中對地基承載力的要求，不做或不認真做地基承載力試驗。對于地基承載力不夠的管道地基不做有效處理就直接進行下一步工序。地基受到管道及其他荷載作用時逐漸下沉，從而影響整個溝槽土方下沉。

（2）回填壓實度不符合要求，施工方怕麻煩，責任心不夠，對管道兩側不易壓實的地方直接回填，不采用小夯實機具進行夯實；對下穿管線的正下方部分，由于空間狹窄回填不認真夯實。溝槽回填時不按施工規范要求施工，回填過程中不分層回填或者虛填厚度過厚或者不能控制回填土的最佳含水量，土的含水量偏大或偏小，都不易達到壓實度要求。由此造成溝槽回填不實或虛填。

（3）溝槽回填土質不符合規范要求，有的施工單位將開槽時含有草根、木塊的清表土以及腐殖土回填溝槽，這樣，這些腐殖土產生的有機質形成了碳水化合物，使土體形成空洞和空隙。在冬季施工時急于趕工期回填凍土塊，由于冬季土體受凍后體積增大，在天氣變暖土體解凍以后，水分流失使土體產生孔隙，當這些土體受到地面荷載作用后就會引起地面下沉。

（4）雨污水、自來水管材破裂滲水，施工單位購買的管材質量差，存在裂縫或局部混凝土松散，抗滲能力差，容易管道滲水。施工時抹帶接口施工質量差，砂漿強度不夠就進行回填，閉水段端頭封堵不嚴密，閉水試驗不合格。施工中不注意管道保護，覆土淺的管道被重車壓壞或交叉施工的管道被挖機等機械碰破，都會導致道路地下管道滲水，造成積水浸泡或者沖刷路基致水土流失在路面下形成空洞，導致道路沉陷。

1.1.2檢查井、集水井周圍下沉

（1）檢查井周邊回填不實。檢查井周邊由于空間小大型壓路機一般壓不到邊，需要小型壓實機具人工夯實，如果施工單位不認真落實這一工序，井周圍很容易產生不均勻沉降造成路面開裂。

（2）攤鋪方法影響檢查井周邊施工質量。為了保證機械攤鋪的順利進行，要求檢查井的砌筑高度不能一次到位，而是先做到與土路基平，然后進行臨時覆蓋就可以進行道路基層材料的攤鋪、碾壓。在碾壓或基層全部做完后，再將掩埋的檢查井挖出升至要求的高度。這樣，在升起部分井筒周圍的回填材料很難達到要求的壓實度，人工打夯也難以達到要求的壓實度。

（3）檢查井基礎不良或施工質量差，井體下沉或變形，都會造成路面開裂。而且井壁和與其連接管的結合處斷裂滲漏，使井周圍的回填土下沉，從而造成道路沉陷。

1.1.3瀝青路面裂縫

瀝青路面裂縫使雨水滲入路基，經過長時間侵蝕，路基出現空洞，路面結構層懸空，路面在車輛和自重作用下產生沉陷。

1.2管理缺陷

建設工程從來都是“三分靠技術，七分靠管理”，雖然略顯夸大，但也說明的管理的重要性。由于市政工程的規模較大，組成復雜，往往需要招標多個施工單位，各個施工隊伍交叉施工共同完成工程項目，使得管理更加復雜困難，如施工時排水管道的施工和路床的施工往往由不同施工單位完成，兩者都需要土方回填，若溝通不夠，會使得回填土無法滿足兩者要求，道路工程整體質量也難以保證，繼而造成道路沉陷；其次管線的施工順序的安排同樣會對管道回填質量有所影響，若安排不合理，管線只能下穿施工，這樣無法進行土方夯實，該部分管道就容易下沉，繼而影響道路沉陷。最后是交通的管理，車輛的超載現象對道路的穩定性影響很大，若持續出現高頻率的超載現象，道路塑性下降會越來越嚴重，容易產生裂縫，最后導致道路沉陷。

2、市政工程道路沉陷的防治措施

2.1提高施工人員的質量意識及監理人員的監管意識

當前社會，相關部門對市政建設單位的施工質量提出了更高的要求，施工單位需要降低路基沉陷問題出現的概率，對施工人員進行必要的培訓，提高其質量意識，這樣也能保證施工人員在操作時更加規范。工程監理人員也要負起責任，對施工的各個環節進行監控，在發現質量問題后，及時通知施工人員處理。施工單位還要聘請具有相關資質的人員對施工成果進行檢驗，對工程的各級人員進行監控，在發現違規操作行為后，也要進行必要的處罰。施工單位還要制定獎懲制度，這對施工人員有著約束作用，也可以調動施工人員工作的積極性。為了提高工程質量，施工單位應制定培訓制度，還要制定相關規范標準，施工人員可以按照標準規范施工操作以及流程步驟。

2.2把城市規劃放在首位，積極實施科學的道路規劃政策

要把城市建設放在第一位，要有科學性的規劃意識，要充分考慮到地下管線的設施、提前做好道路的交通量、充分運用新材料、新的工藝等，結合當地道路的實際情況，調整路基，充分滿足道路的使用功能，獲得良好的社會效益加強路面的養護維修，增強市政工程道路的使用年限，發現道路出現的問題應及時調整，逐步提高路面的承壓力，保證行車行人的安全，這樣一來既可以減少運輸成本，又可以有效的提高交通技能、改善環境衛生，多加大養護管理費用的投入，選擇有專業素質的養護隊，保證每一筆養護金都能得到充分的利用。

2.3加強對市政工程路基質量的控制

市政道路工程建設時，首先要制定質量控制制度，對施工的流程進行優化，保證工程順利的完工，施工單位首先要進行放樣工作，這一過程也要做好規劃，確定坐標資料以及位置，對路線的放樣情況進行多次檢查，從而保證坐標位置的準確性。在施工前，還要對路基表面進行必要的清理，如果路基存在較多的雜質，會降低道路建設的水平。在發現質量隱患后，應采取有效的措施及時處理，制定出有效的解決方案。另外，還要做好路基驗槽工作，保證路基回填的質量，保證密實度達到要求，碾壓工作實踐的更加的到位。

2.4合理安排施工單位的施工順序

在市政工程道路施工過程中，為了能夠有效避免管線交錯現象的出現，可以將道路管線施工交給專門的管線施工單位完成。而對于開挖、回填等施工內容，則可以由不能勝任管線施工的道路施工單位完成。這樣可以有效協調施工環節，控制施工質量。因此在施工過程中，必須做到管線的合理安排，明確施工各個管線的深度，有效避免管線交錯沖突。

3、結語

道路沉陷是道路工程破壞的最惡劣情況，一旦發生很難有效進行處理，最終只能挖開路面重新建設路基，不僅造成成本的大量浪費，還影響了群眾的出行便利，因此道路沉陷的預防至關重要。

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