六年磨一劍，登頂世賽終圓夢

◆文/上海 葉建華

葉建華

高級技師，第42屆、43屆、44屆世界技能大賽車身修理項目中國技術(shù)指導專家組組長、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會專家工作委員會委員、國家職業(yè)技能競賽裁判員、國家職業(yè)技能鑒定考評員、上海市汽車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)咨詢專家組成員、上海交通技術(shù)學院汽車整形技術(shù)專業(yè)教學指導委員會成員等。

世界技能大賽(以下簡稱“世賽”)有“技能奧林匹克”之稱，始創(chuàng)于1950年。我國于2010年加入世界技能組織，2011年由國家人社部首次組團參賽。第一次參賽，我國參加了6個項目的比賽，取得一塊銀牌多項優(yōu)勝的好成績，參賽團的平均成績名列世界第二。2013年我國第二次組團參賽，陣容擴大到參加了22個比賽項目，取得1銀、3銅、13優(yōu)勝的成績。2015年我國參賽項目增加至29個，取得4金、6銀、3銅、12優(yōu)勝的優(yōu)異成績。2017年，第44屆世賽上，我國取得了15金、7銀、8銅、12優(yōu)勝獎的歷史最好成績。其中車身修理項目從第42屆取得優(yōu)勝獎，第43屆取得銀牌，再到第44屆奪得金牌，實現(xiàn)了中國在世賽車身修理項目上金牌零的突破。

第44屆世賽車身修理項目中，中國選手楊山巍不畏強手、奮勇拼搏，經(jīng)過4天的激烈角逐最終不負眾望，以優(yōu)異成績斬獲該項目金牌，向祖國交出了滿意的答卷。在這塊金牌背后，是一個偉大的體制，是一個強大的團隊，是六年的臥薪嘗膽和近千個日日夜夜的艱苦付出。

第44屆世賽車身修理項目前三名選手合影(左二為楊山巍)

一、初涉世賽，首獲優(yōu)勝

2012年經(jīng)行業(yè)和地方主管部門推薦，我被任命為第42屆世界技能大賽車身修理項目中國技術(shù)指導專家組組長兼教練組組長。當時我在企業(yè)的職業(yè)技能培訓中心從事技能培訓工作，雖有在車身修理行業(yè)長期工作的經(jīng)驗，而且擔任過全國各類技能大賽的裁判，但對于世賽則是零起步、零知識，無經(jīng)驗可談。但我仍為能有機會參與選手的選拔培養(yǎng)和帶領(lǐng)選手參加世賽感到榮幸，于是欣然受命，走上了培訓師轉(zhuǎn)變?yōu)槭蕾惣夹g(shù)指導專家的歷程。

1.克　服語言障礙，轉(zhuǎn)型世賽專家

很快我就投入到世賽國內(nèi)選拔的競賽命題、競賽實施和選拔推薦等工作中，并將以技術(shù)專家的身份帶領(lǐng)選手參加第42屆世界技能大賽。盡管非英語國家技術(shù)專家參加世賽可配備技術(shù)翻譯，但在專家資格認證和前期準備工作時翻譯還未配備到位，而我年近六十又不懂英語，其困難可想而知。從登記注冊為世賽技術(shù)專家到有資格擔任評分的裁判，不僅需要在世賽官網(wǎng)上提交完整的專家資料，在線通過競賽規(guī)則測試、專業(yè)技能知識測試；并要在專家論壇上發(fā)言，參與專業(yè)技術(shù)的討論；同時還需下載相關(guān)技術(shù)文件，如競賽規(guī)則、健康安全條例、技術(shù)文件、選手指南及基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備清單等。到出征前還有許多比賽相關(guān)資料，如賽場工位面積與布置，自備工具配置與托運清單編制等需要掌握。

面對大量的閱讀編寫工作，對于不懂英語的我來說，猶如一個不會游泳的人進入到大海中，可謂是困難重重。在這個過程中，大部分時間我只有依靠翻譯軟件，當一種翻譯軟件無法準確翻譯時，又要將多種翻譯軟件結(jié)合使用，多次翻譯、反復斟酌，閱讀理解一篇短文常常需要費上很多時間，那種感覺簡直比修車還累人。但每每回想起通過自己的努力完成所有在線測評和賽前準備，成為一名有資質(zhì)的世賽專家時我還是蠻欣慰的。

葉建華老師連續(xù)三屆被聘任為世賽專家組組長

2.備　齊比賽工具，打好參賽基礎(chǔ)

參加第42屆世賽時，車身修理項目是我國首次參賽。根據(jù)世賽規(guī)則，參賽選手需要自帶工具，當獲悉這一信息時我感到很愕然，因為在國內(nèi)車身修理項目的大大小小比賽都由賽場配備工具，選手只身參賽就可以了。

在既無參賽經(jīng)驗又無觀摩考察經(jīng)歷的情況下，為了配備好精銳、齊全的工具供選手在賽場上競技，我和專家教練團隊成員一起想方設(shè)法做準備。在集訓基地的支持下，我們通過各種渠道收集到之前兩屆世賽車身修理項目的影像資料。通過反復查看影像資料，我們放大截圖仔細辨別各國選手在比賽中使用的工具及工具箱等細節(jié)，同時仔細研究世賽官網(wǎng)上公布的設(shè)施設(shè)備清單，結(jié)合我們選手在日常訓練中所用到的工具，列出一套準備帶往國際賽場的工具清單。在設(shè)備供應(yīng)商的大力支持下，我們及時備齊了所有參賽工具，對于一些市場上無法采購到的特殊工具，我們自己動手加工制作，還專門設(shè)計制作了移動工具掛板推車等。由于在出征前花足力氣做足準備，比賽工具配備齊全，為比賽的順利開展奠定了基礎(chǔ)。

3.虛　心尋找差距，運籌以利再戰(zhàn)

在專家、翻譯、選手的共同努力下，我國參賽選手在德國萊比錫的第42屆世賽中取得較為滿意的成績，但與優(yōu)秀選手相比確實存在一定的差距。通過此次比賽我也從中獲得很多寶貴經(jīng)驗。

榮獲第42屆世賽車身修理項目金牌的是日本選手，他干活的確漂亮：第一、操作過程中的每個階段用秒表計時，在4天總計22小時內(nèi)完成全部比賽模塊(記得當時只有來自日本、中國臺北、瑞士等極個別選手完成全部模塊)；第二、前縱梁上的仰焊和內(nèi)轉(zhuǎn)角區(qū)域的連續(xù)焊都做得很完美；第三、表面損傷修復平整且打磨拋光美觀，手感平滑，羽狀邊規(guī)則呈圓弧。

榮獲銀牌的是中國臺北選手，我在評價他的膠粘鉚接操作時發(fā)現(xiàn)，他的操作頻率看上去并不快，但有條不紊，每一步都準確到位，沒有浪費的動作和步驟，所以雖然看上去操作速度不快，但實際工作進度并不慢，且體能消耗少，有效應(yīng)對了4天總計22小時高強度的體能消耗。

相比之下，我們的選手在比賽中顯得有點兒忙亂，存在焊接技能發(fā)揮不穩(wěn)定，時間分配不夠合理等現(xiàn)象，因此僅以第六名的成績獲得優(yōu)勝獎。選手暴露的現(xiàn)象也反映出我們訓練的水平還沒有達到高的水準。俗話說“打鐵還需自身硬”，我們深知只有真正提高我們的訓練水平，拿出明顯高于他國選手的技能水平，世界才會對我們、對中國刮目相看！

二、科學訓練，選手奪牌

有了第一次參加世賽的經(jīng)驗，我的自信心大增，相信自己一定有能力在集訓基地的配合下與專家教練團隊一起，把第43屆世賽全國選拔賽和各階段集訓考核選拔工作做得更好，把最優(yōu)秀的選手送到世賽場上，展示中國技能風采。

1.總　結(jié)前屆經(jīng)驗，提升選手水平

為使第43屆世界技能大賽車身修理項目選手集訓工作更具有針對性、科學性，取得最佳效果，我起草編制了第43屆世界技能大賽車身修理項目選手集訓選拔技術(shù)方案。并專門為選手編寫印發(fā)了集訓工作手冊，內(nèi)容包括選手集訓方案、集訓計劃、集訓工作制度、集訓選手安全須知等。

根據(jù)世賽汽車修理項目五大比賽模塊(測量與校正、結(jié)構(gòu)件更換、非結(jié)構(gòu)件更換、面板修復和車身相關(guān)件修復)的特點，我們還有針對性地制定了一整套詳細的訓練計劃與方案，開始了對新一屆選手的訓練與選拔。

為提高訓練的有效性，在集訓后階段我對集訓工作計劃進行動態(tài)調(diào)整，進而產(chǎn)生了“轉(zhuǎn)型、規(guī)范、熟練、強化、沖刺”五步法訓練計劃。

(1)從模擬訓練轉(zhuǎn)型到實車訓練。使選手從長期模擬訓練平穩(wěn)地過渡到實車訓練，逐步適應(yīng)在實車上操作的方式方法。

(2)訓練全過程要求規(guī)范化操作。在轉(zhuǎn)型成功的基礎(chǔ)上進而設(shè)定與世賽相同的場地面積和工位布局開展訓練，在訓練中強調(diào)規(guī)范操作。

(3)全面提高操作熟練程度。在規(guī)范操作的基礎(chǔ)上提升操作熟練程度。

(4)以世賽標準進行強化訓練。依據(jù)前階段訓練采集到的各模塊實際操作用時，科學合理地調(diào)整壓縮各模塊、各階段操作時間。在保證質(zhì)量的前提下提升操作的速度。

(5)樹必勝信念向世賽沖刺。在原有實車訓練的基礎(chǔ)上進入全真訓練模式，即啟用世賽比賽車型開展訓練，按世賽試題操作，以世賽標準評分。專家、教練全程關(guān)注，及時發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，爭取以最完美的流程參賽。

通過動態(tài)調(diào)整訓練計劃，及時改進訓練方法，有效提升了選手的技能水平。

2.爭　取正當權(quán)益，保障賽事公平

要在比賽中取得好成績，僅提高選手的技能水平還不夠，還需要賽場上有一個公平的比賽環(huán)境才行。作為專家兼裁判，保障賽事公平開展，為本國選手爭取正當權(quán)益也是很重要的。

比如第43屆世賽比賽前兩天是選手的熟悉場地日，我觀察到選手發(fā)現(xiàn)自己工位的地坪高低不平、電腦檢測機柜傾斜時，鎖緊雙眉。我擔心這樣的環(huán)境會影響他在比賽中技能水平的正常發(fā)揮，于是一邊耐心安撫選手，一邊主動與工場主管交涉。雖然巴西賽場的準備工作有所欠缺，但巴西人民很熱情、很配合。經(jīng)與工場主管等多方溝通后很快落實了場地問題的解決方案，相關(guān)負責人當天就派人把場地修整好。選手站在修整后的場地上心情平復許多，相信這個變化對選手四天比賽的技能發(fā)揮有所幫助。

另外，盡管世賽規(guī)則很完整，很嚴密，但各項目在實際操作上對規(guī)則的執(zhí)行還是存在一定差異的。作為專家，我們一定要了解規(guī)則、熟悉規(guī)則，以確保自身權(quán)益不受侵害。如在第43屆世賽比賽第二天，在沒有見到原始評分表和登錄評分系統(tǒng)后的打印稿的情況下，分管評分的特殊職能專家(ESR)讓我簽前一天的評分表確認書。雖然該確認書上已有很多專家的簽字，但我認為有悖世賽規(guī)則，于是和ESR交涉，在最初交涉后，ESR僅同意提供手寫的原始評分表，這如何能確保輸入的成績無誤呢？于是我進一步與裁判長交涉，最終在爭取到應(yīng)得到的權(quán)利后才簽字。

3.合　理分配時間，成績超越預(yù)期

我們總結(jié)了第42屆世賽時間分配不合理的經(jīng)驗教訓，在第43屆世賽訓練中增加由教練或陪練掐表記錄操作時間的環(huán)節(jié)，客觀分析整個項目各個模塊所需要消耗的時間，在此基礎(chǔ)上進一步細化每個模塊中各個節(jié)點的時間分配，制定了可操作性強的的時間分配表。

如果時間分配不合理，來不及完成操作項目就會失分。反之，即使在最后時間有富裕，也不能退回去再加工之前做得不夠理想的模塊，這會造成白白浪費時間。所以在平時訓練中加強培養(yǎng)選手掐表控制時間的習慣，嚴格按時間節(jié)點進行操作是十分有必要的。經(jīng)過嚴格訓練，選手在把控操作時間上發(fā)揮得淋漓盡致，可以精確到比賽結(jié)束前幾分鐘完美收官。

第43屆世賽，經(jīng)過長達4天22總計個小時的艱辛比賽，我國選手羅良以排名第二的成績獲得銀牌。這屆比賽的原定目標成績是將上一屆第六名的排名向前推進至第五、第四名，如果運氣好爭取進到第三名，沒有想到我們居然獲得了銀牌。

三、砥礪前行，沖擊金牌

經(jīng)歷兩屆世賽的磨礪和經(jīng)驗積累，教練團隊的年輕一代已逐步成長，原本想第44屆世賽許多參賽集訓工作可由年輕教練接替，我終于能輕松一些了。但沒想到兩屆培養(yǎng)的選手輸送給了企業(yè)，有兩屆世賽經(jīng)驗的教練也離職了，整個教練團隊建設(shè)幾乎回歸原點。面對現(xiàn)狀，我和基地領(lǐng)導首先想到的是不能因為教練流失而影響我們備戰(zhàn)下一屆世賽。于是暗暗發(fā)誓：一定要在2017年阿布扎比第44屆世賽上奪得更好成績！

1.國　家鼎力支持，我當義不容辭

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。在中國組委會的關(guān)心下車身修理項目在全國增設(shè)了兩個集訓基地，試行多基地集訓、走訓的方式進行選手的選拔和訓練，有力地保證了國內(nèi)選拔階段比賽的公正性，同時為選手適應(yīng)性訓練提供了更多的機會。同時教練來源更廣闊，教練隊伍得到充實。第44屆世賽全國選拔與集訓有了質(zhì)的提升。

我雖不善言辭，但有追求、有夢想，一輩子干車身修理，一定要把車身修理這件事干好、干完美。我投入到集訓指導中的時間更多了，可以毫不夸張地說，在所有參賽項目專家中，蹲守集訓基地時間最多的是我。僅2016年12月全國集訓開始到2017年10月6日出征前夜的10個月中，我在集訓基地呆了近170天。平均每月我有半個多月蹲守在基地，其中也遇到一些困難，但是再難也不放棄，再累也要堅持。因為長時間撲在集訓工作中，對家庭，特別是對年邁的老母親關(guān)心少了，尤其是在母親病重時的陪伴少了，現(xiàn)在回想起來還深感愧疚。

臨近比賽前世賽論壇上的信息變化非常大，我一刻不敢怠慢時刻關(guān)注世賽論壇。由于年初時從世賽論壇傳出了增加暗模塊的消息，我們就開始早做準備，設(shè)計了各種可能的預(yù)案并使用不同車型訓練選手扎實的基本功。比賽前三個月，組委會沒有像以往一樣公布試題，而是只公布了車型，基地在第一時間購置了比賽車型和充足的更換配件，按照汽車廠商的維修信息指導訓練。事實證明，當時對廠商維修信息的深入研究和對各種可能性的預(yù)測是至關(guān)重要的，正是因為我們做足了充分的準備，才能在比賽中瞬息萬變的情況下穩(wěn)扎穩(wěn)打。

2.穩(wěn)　扎穩(wěn)打練功，科學制定預(yù)案

經(jīng)歷兩屆世賽，我積累了一定的帶賽和臨場經(jīng)驗，能夠根據(jù)世賽試題反復變化，及時調(diào)整訓練方向、調(diào)整比賽節(jié)奏、抓大放小，幫助選手扎扎實實做好基本功訓練。此外，基地與上汽集團、卡爾拉得公司的良好合作關(guān)系為訓練提供了可靠的技術(shù)保證，尤其是世賽贊助商卡爾拉得公司派出資深培訓師在沖刺階段全面服務(wù)選手訓練，與專家教練團隊共同制定訓練計劃、設(shè)計專用工具、指導選手訓練，賽前根據(jù)選手長期訓練的統(tǒng)計數(shù)據(jù)科學合理地制定了多套預(yù)案。

可以說，選手擁有扎實的基本功使其在比賽中占據(jù)了一定的優(yōu)勢。比如說焊接，由于焊接技能在車身修理項目技能中占有重要比例，無論其他評分標準有什么變化，焊接的評分比例是不會減少的。因此，焊接基本功熟練掌握以后，對選手最終成績的提高有很大幫助。事實證明，選手在比賽中焊接質(zhì)量的扣分也比其他選手少很多。

然而風云突變，出征前一天下午，世賽論壇又傳來試題新變，為了應(yīng)對新變化，我們通宵加班，挑燈夜戰(zhàn)，將試題變化部分完整地操作一遍，經(jīng)過實際操作選手心里踏實了許多，獲勝信心更足。

3.加　強綜合訓練，提高選手能力

在培養(yǎng)選手基本功的同時，對選手綜合能力的培養(yǎng)也始終貫穿于訓練全程。除了做到基礎(chǔ)的操作規(guī)范、待人接物的禮儀，基地還為選手安排了外語課程、航模觀摩等多種活動，全面提高選手的綜合素質(zhì)。

在訓練中我們有意設(shè)置故障，考察選手處理意外故障的能力；專家教練隨時叫停提問，提高選手溝通的能力；培養(yǎng)選手發(fā)現(xiàn)技術(shù)文件等資料中錯誤、并予以糾正的能力；選手參與訓練計劃的討論和制定，根據(jù)實際情況和團隊提出的意見建議修繕計劃，最終確定好適合自己的訓練計劃；讓選手整理訓練工位和器材，清晰認識在日常訓練過程中所使用到的工具和設(shè)備，提高選手的工作速度和訓練效率，使得參賽選手在職業(yè)素養(yǎng)方面毫不遜色于國外參賽選手，甚至比他們做得更好。

4.重　視體能訓練，加大作業(yè)強度

在訓練提高選手技能的同時，我們還借鑒體育運動三從一大的訓練模式，從嚴、從難、從實踐出發(fā)，大運動量地訓練選手，營造苛刻訓練條件，多手準備，充分驗證，不留死角，平戰(zhàn)結(jié)合。

對于車身修理這種工作強度大的項目，體能是選手必須要過的一關(guān)，從地方選拔、全國選拔直到比賽的前一天，體能訓練始終貫穿在選手的技能訓練過程中。全國集訓到賽前的體能訓練大體分三步走，一是產(chǎn)生正副選手后，該階段主要訓練選手的耐力、腰背力量、腿部力量、上肢力量、握力等，二是沖刺階段，合理地增減運動量，使選手保持在較高的興奮水平，三是臨賽前的調(diào)整性訓練，最大程度地調(diào)動選手的應(yīng)急水平，使選手處于最佳的比賽狀態(tài)。

面對高強度的車身修理比賽，我們的思路是集訓階段每天的工作量至少要達到比賽日的兩倍，沖刺階段的工作量要達到比賽時的1.5倍，并且嚴格按照每個模塊的操作步驟獨立計時，計時的精確性要把上洗手間的時間都計算出來，最終四遍流程下來，完全積累并掌握了選手每個操作步驟的準確用時，科學地設(shè)計出了6套比賽預(yù)案，對比賽節(jié)奏、時間把控、體能分配做出了科學的劃分，這些為選手在真實賽場上能夠有優(yōu)秀表現(xiàn)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

5.加　強心理素質(zhì)，應(yīng)對突發(fā)狀況

穩(wěn)定的心理素質(zhì)是比賽獲勝的關(guān)鍵因素之一。賽場如戰(zhàn)場，比賽場上隨時可能出現(xiàn)突發(fā)狀況，各種不可預(yù)期的因素時刻可能影響選手的發(fā)揮。心理訓練方面，前期我們請基地心理教師幫助選手緩解訓練壓力、疏導選手煩躁情緒，進入沖刺階段后由有競技經(jīng)驗的基地領(lǐng)導直接負責選手心理素質(zhì)的打造，通過科學合理的訓練使選手具備了強大的心理素質(zhì)和參賽風貌。

在第44屆世賽中，因為比賽耗材遲遲不到位，比賽第一天通過專家表決，決定第二天的比賽可由選手自由選擇先做哪一個模塊。我國選手在專家教練的指導下做好了先做C模塊的心理準備，第二天首席專家卻改口宣布所有選手統(tǒng)一從B模塊開始比賽。突如其來的改變，對選手造成了很大的困惑并影響到操作進度。但我們的選手沉著冷靜、臨危不亂，及時調(diào)整心態(tài)，巧妙應(yīng)對方案改變，把損失的時間搶了回來。

第44屆世賽上每天賽前15分鐘專家與選手交流

第44屆世賽車身修理項目選手比賽現(xiàn)場

可以說我們選手的心理素質(zhì)是非常過硬的，面對各種突發(fā)的賽場狀況均能做到有效應(yīng)對，這也是傳統(tǒng)亞洲強隊這次都沒能進入前三，而我國選手能夠脫穎而出的一個重要因素。這與基地領(lǐng)導、專家教練團隊平時訓練時對選手的嚴格要求分不開，一個習慣了更加嚴格環(huán)境的選手到大賽的賽場上應(yīng)該感到放松，能給他施加心理壓力的只有試題本身。

在第4 4屆世賽閉幕式上，當聽到主持人報到“Autobody Repair China Shanwei Yang Gold”我激動地流下淚水，我為楊山巍的成功感到高興，為我的夢想在青年一代身上實現(xiàn)而激動！

中國選手在世賽車身修理項目中取得金牌，為中國參加世賽的華麗篇章添上了濃厚的一筆。我46年從事車身修理工作，連續(xù)6年經(jīng)歷3屆世賽，在指導選手參加世賽的歷程上也收獲了圓滿。這里要感謝很多人的支持。如果沒有各級領(lǐng)導的重視，如果沒有國家財力的投入，如果沒有多個基地的支持，如果沒有團隊的通力合作，如果沒有翻譯的幫助，如果沒有選手的堅持，如果沒有家人的默默付出，如果沒有……，都難以取得最后的成功。在此，我?guī)еf分的敬意感謝所有支持過我的人，謝謝你們！