一路有“沃”

家是溫暖的港灣，是心靈的歸宿。尤其對(duì)于在外漂泊的人來說，春節(jié)回家過年就成了一年之中最重要的事情。筆者妻子是一位東北人，嫁到北京已近7年時(shí)間，為了緩解她的思鄉(xiāng)之情，我們每年都回東北去過年。今年有了沃爾沃S90的一路陪伴，更是讓旅途備感溫暖

很多朋友應(yīng)該了解，到了春節(jié)期間，買張火車票比上天都難。因此自從有車之后，我們就一直以駕車的方式回東北過年，一是不用因?yàn)橘I票而焦頭爛額，二是在路上擁有更大的自由度，三是可以拉更多的東西，可謂一舉多得。并且還要感謝節(jié)假日高速免費(fèi)政策，讓我們來回可以節(jié)省近千元的路費(fèi)。

好了，閑言少敘，讓我們說回正題。由于工作關(guān)系，借著此次春節(jié)回東北過年的機(jī)會(huì)，我得到了一次對(duì)沃爾沃旗艦車型——S90進(jìn)行長途體驗(yàn)的難得機(jī)會(huì)。況且我得到的車輛還是一輛S90 T5智尊版，全系的最頂配車型，豐富的配置不僅讓我們的旅途變?yōu)榱艘环N享受，更可以讓我對(duì)沃爾沃的各種高科技配置有一個(gè)全面的了解。

我們從北京出發(fā)，到達(dá)吉林省四平市下屬的一個(gè)小鎮(zhèn)，其間又去了一趟哈爾濱，行程共計(jì)3000公里左右，包含了城市道路、高速路、鄉(xiāng)村坑洼路等多種路況?？梢哉f經(jīng)過這10天的親密接觸，我對(duì)這輛來自北歐的行政級(jí)轎車有了較為深入的了解，下面來仔細(xì)聊聊這輛車帶給我的感受。

我們不按常規(guī)的順序，先從駕駛感受說起吧。剛拿到手的時(shí)候，它給我留下了極為不錯(cuò)的第一印象，駕駛起來輕盈靈巧，在城市道路中閃轉(zhuǎn)騰挪很輕松，完全不像是一輛車長超過5米的大車。

可是這種對(duì)于其駕駛感良好的印象，卻隨著接觸時(shí)間的增加而逐漸減弱。首先要吐槽的就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)沃爾沃Drive-E系列中的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為T5，動(dòng)力調(diào)校介于T4和T6之間，最大功率為254Ps/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1400-4000rpm。參數(shù)不俗，并且渦輪介入轉(zhuǎn)速也較低，起步以及中途再加速都能提供不錯(cuò)的動(dòng)力。

可是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音卻配不上這輛車50多萬元的身價(jià)，即使是在轉(zhuǎn)速較低的情況下，也能明顯聽到傳入車內(nèi)的噪聲，聲音并不渾厚，甚至有些單薄。在加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的不甘嘶吼充斥著整個(gè)車廂，仿佛在向駕駛者抗議：不要再深踩油門了，我可是一輛優(yōu)雅的轎車，這種粗暴的操作不適合我！

不過與之匹配的8擋自動(dòng)變速箱表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，換擋平順，即使在嚴(yán)重?fù)矶碌臅r(shí)候也不會(huì)產(chǎn)生任何頓挫。日常駕駛模式下急加速時(shí)，變速箱需要1秒鐘左右的反應(yīng)時(shí)間，不過可以通過切換為靈活駕駛模式解決這個(gè)問題。并且得益于較多的擋位，S90在高速行駛時(shí)可以維持在很低的轉(zhuǎn)速，120km/h的轉(zhuǎn)速還不到2000rpm，這非常有利于降低油耗。經(jīng)過實(shí)測，在高速公路上，S90一箱油能跑超過700公里，表現(xiàn)不俗。

說到高速行車，就不得不提一下它的NVH表現(xiàn)，同樣與身價(jià)不匹配，不只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，時(shí)速超過100km/h后，風(fēng)噪和路噪也變得比較明顯，使得那套價(jià)值不菲的寶華韋健音響都沒有了用武之地。可能這也跟它配備的米其林PS3輪胎有關(guān)，一輛行政級(jí)轎車沒有裝靜音舒適輪胎，而是運(yùn)動(dòng)型輪胎，讓人有些摸不著頭腦。

接下來是底盤，S90的懸掛是完全偏向于舒適性的調(diào)校，在路面狀況良好時(shí)，它能夠帶給車內(nèi)人員不錯(cuò)的駕乘感受?？墒且坏┞访媲闆r變差，例如到了東北鄉(xiāng)村的坑洼路段，劣勢就顯現(xiàn)出來了，較軟的懸掛帶來明顯的車身起伏，有一種拉不住車身的感覺。并且高速過彎時(shí)，車身側(cè)傾也比較嚴(yán)重，讓人信心不足。

這里又不得不提輪胎了，S90頂配車型輪胎規(guī)格為255/40 R19，40%的扁平比大大降低了舒適性，可以感覺到懸掛在努力抹平路上的顛簸，可無奈輪胎不給力，卻想將所有振動(dòng)都傳遞過來，駕駛中可以明顯感覺到這二者之間的矛盾。

所以說在駕駛感受方面，S90給我的感覺是喜憂參半，在這點(diǎn)上，沃爾沃要好好向它的德系對(duì)手們學(xué)習(xí)。拋開機(jī)械素質(zhì)，S90的其他方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。首先是設(shè)計(jì)非常成功，對(duì)于沃爾沃全新的家族式設(shè)計(jì)，我個(gè)人非常認(rèn)同。并且它獨(dú)特的氣質(zhì)也能夠吸引多數(shù)人的關(guān)注，無論開到哪里，S90都能得到很高的回頭率。在一個(gè)高速服務(wù)區(qū)中，就有一位開寶馬5系的大哥表示喜歡它的設(shè)計(jì)，要把5系換成S90。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是我非常喜歡的，整體簡約而不簡單，大家都稱其為“北歐性冷淡風(fēng)格”，其實(shí)這并不是貶義，而是代表了一種品位。尤其是沒有經(jīng)過拋光的原木飾板，有一種返璞歸真之感。

接下來要說的是配置，這輛頂配車型的配置相當(dāng)全面，每開一次就能給我?guī)硇碌捏@喜。ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、并線輔助、360度全景影像、座椅按摩、前后四個(gè)座椅加熱/通風(fēng)、主副駕坐墊加長、后窗及后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽簾、四區(qū)空調(diào)、內(nèi)外后視鏡防眩目、智能LED大燈等都在長途行車中為我?guī)砹藰O大的便利，使長途行車不再是煎熬，而變成了一種享受。

宜商宜家，懸掛舒適，動(dòng)力充足，配置豐富，設(shè)計(jì)出色，是我對(duì)沃爾沃S90的總結(jié)評(píng)價(jià)。雖然還有一些不盡如人意的地方，但總歸是一輛好車。如果您對(duì)滿大街的BBA無感，那么S90就是您最好的選擇。感謝歸家之路有你的陪伴，一路有“沃”，關(guān)懷備至。