飛躍紅海 聚焦裕航合金的新動(dòng)能
——專(zhuān)訪(fǎng)裕航合金總經(jīng)理王明亮

本刊記者 薛璇|文

裕航合金是中國(guó)鋁加工產(chǎn)業(yè)的一名新兵，常人看來(lái)，新兵應(yīng)該從跟跑起步，再慢慢超越，然而裕航合金從2014年進(jìn)入鋁行業(yè)之初，就立足于高端、高附加值的鋁深加工產(chǎn)品，演繹了“后來(lái)者居上”的逆襲。成功源于如琢如磨，源于堅(jiān)守初心，更源于最后一公里的不放棄、不懈怠，從而賦予了裕航合金以全新的動(dòng)能。

初春，伴隨著全國(guó)“兩會(huì)”的召開(kāi)，關(guān)于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的話(huà)題在山東引發(fā)了廣泛的關(guān)注。濱州市鄒平縣，依托魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)原鋁基地，當(dāng)?shù)氐匿X產(chǎn)業(yè)集群不斷壯大，涌現(xiàn)出眾多涉鋁企業(yè)，在全國(guó)乃至全球唱響了“鋁業(yè)好聲音”，山東裕航特種合金裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“裕航合金”）就是其中一張閃亮的名片。

裕航合金是山東三星集團(tuán)有限公司下屬的全資子公司。目前，“長(zhǎng)壽花”玉米油產(chǎn)業(yè)、裕航合金和明航輕量化專(zhuān)汽構(gòu)成了山東三星集團(tuán)的三駕馬車(chē)。作為中國(guó)鋁加工行業(yè)的一名新兵，裕航合金從起跑之時(shí)就立足于高端、高附加值的產(chǎn)品，演繹了“后來(lái)者居上”的成功逆襲，為山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換增添了靚麗之筆。

填飽肚子，是最樸素的初心

那天，茶香氤氳中，山東三星集團(tuán)常務(wù)副總、裕航合金總經(jīng)理王明亮向記者談起兄弟三人艱難的創(chuàng)業(yè)歷程，也許是太刻骨銘心，許多往事仿佛是一段段黑白老電影，回放在他腦海中。

上世紀(jì)80年代初，鄒平縣韓店鎮(zhèn)西王村是一個(gè)典型的貧困鄉(xiāng)村，王明亮祖輩在這里過(guò)著面朝黃土背朝天的日子。在他的記憶里，家里弟兄多，長(zhǎng)年四季吃地瓜干、地瓜面，有時(shí)還要餓肚子。1981年，改革春風(fēng)吹到西王村，大哥王明峰（現(xiàn)任山東三星集團(tuán)董事長(zhǎng)）在生產(chǎn)隊(duì)開(kāi)過(guò)拖拉機(jī)，對(duì)農(nóng)機(jī)具修理很在行，為了全家的生計(jì)，他以600元貸款起步，在大路邊干起拖拉機(jī)和農(nóng)機(jī)具電氣焊維修。16歲的王明亮在開(kāi)了兩年拖拉機(jī)后，和二哥王明星（現(xiàn)任山東三星集團(tuán)總經(jīng)理）一起加入大哥的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。兄弟三人從那時(shí)共同創(chuàng)業(yè)，至今從未分開(kāi)。

歲月在日復(fù)一日的叮當(dāng)聲、焊花中度過(guò)，王家三兄弟的機(jī)械維修生意慢慢做大了規(guī)模，成立了西王機(jī)械廠，從農(nóng)機(jī)維修逐步擴(kuò)大到糧油機(jī)械領(lǐng)域。再到后來(lái)，隨著全國(guó)玉米深加工產(chǎn)業(yè)的興起，他們瞄準(zhǔn)了玉米制取淀粉設(shè)備，上北京、下武漢，市場(chǎng)鋪到了全國(guó)各地。

從糧油機(jī)械轉(zhuǎn)入玉米胚芽榨油，到如今的“長(zhǎng)壽花”金胚玉米油進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)廚房中，提起做玉米油的初衷，王明亮說(shuō)，或許當(dāng)初是出于偶然。

賣(mài)出的設(shè)備中有一部分尾款，客戶(hù)提出用玉米的副產(chǎn)品胚芽來(lái)抵賬，胚芽中含有可食用的油脂，但當(dāng)時(shí)的技術(shù)無(wú)法提取，只能作為飼料。兄弟三人決心填補(bǔ)這處空白，于是赴全國(guó)各地取經(jīng)，鉆研榨取技術(shù)。1997年，第一臺(tái)榨油設(shè)備橫空出世，經(jīng)歷了緊張的調(diào)試，日產(chǎn)15噸的生產(chǎn)線(xiàn)上流出了清亮透徹的玉米油，從此填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)壓榨玉米胚芽油生產(chǎn)的空白。

2002年，企業(yè)上馬了灌裝設(shè)備，注冊(cè)了“長(zhǎng)壽花”商標(biāo)，開(kāi)始了品牌運(yùn)作。2003年，企業(yè)更名為山東三星集團(tuán)。集團(tuán)現(xiàn)具備年加工玉米胚芽120萬(wàn)噸，年產(chǎn)精煉玉米油45萬(wàn)噸，年產(chǎn)小包裝產(chǎn)品45萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力?！伴L(zhǎng)壽花”占據(jù)了全國(guó)50%的玉米油市場(chǎng)，成為家喻戶(hù)曉的高端品牌。集團(tuán)被確定為“玉米油系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂基地”和“國(guó)家玉米油產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地”，推動(dòng)了玉米油產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，連續(xù)在全國(guó)玉米油加工企業(yè)10強(qiáng)中排名第1位，引領(lǐng)了玉米油行業(yè)健康發(fā)展。

從機(jī)械加工，做到全國(guó)最大的玉米油企業(yè)集團(tuán)，王明亮用了“兩桶金”來(lái)總結(jié)兄弟三人的創(chuàng)業(yè)過(guò)程：“第一桶金，是企業(yè)初創(chuàng)時(shí)代，讓我們從吃不飽到吃飽，靠的是手藝和勤勞；第二桶金，是玉米油產(chǎn)業(yè)，讓我們從吃飽到吃好，靠的是超前目光和技術(shù)。”

山東三星集團(tuán)總部辦公樓

從食用油到鋁合金，演繹跨界傳奇

記者曾經(jīng)走訪(fǎng)過(guò)數(shù)家山東省的鋁企業(yè)，比如魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)，從紡織到鋁業(yè)，再比如三星集團(tuán)，從玉米油到鋁型材，跨度之大，把兩種完全不搭界的行業(yè)都做得風(fēng)生水起，演繹了風(fēng)景各異的精彩大戲。

說(shuō)起山東三星集團(tuán)的跨界，與魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)緊密相連。這兩家企業(yè)同是鄒平民企。在山東三星集團(tuán)從無(wú)到有、由小做大的進(jìn)程中，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的鋁產(chǎn)業(yè)也逐漸裂變壯大。鄒平、濱州依托魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)原鋁基地，逐步形成了鋁深加工產(chǎn)業(yè)集群。裕航合金因此應(yīng)運(yùn)而生，借風(fēng)起航，正是濱州鋁產(chǎn)業(yè)集群的延伸墩粗。

2009年12月18日，長(zhǎng)壽花食品在香港聯(lián)交所成功上市，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)資本運(yùn)營(yíng)的重大突破，奠定了集團(tuán)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)以及向高端產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)的條件。

隨著國(guó)家對(duì)新能源新材料的深入推動(dòng)，全球?qū)π履茉葱虏牧鲜袌?chǎng)需求的日益增強(qiáng)，王明亮三兄弟憑借敏銳的洞察力，審時(shí)度勢(shì)，主動(dòng)出擊。王明亮回憶說(shuō)：“那時(shí)，高鐵、地鐵等軌道交通大行其道，汽車(chē)輕量化也被提上了國(guó)家的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，我們從一開(kāi)始，就決定避開(kāi)紅海的常規(guī)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)辟藍(lán)海，向軌道交通材料、新能源汽車(chē)材料進(jìn)軍，走高端化路線(xiàn)?！?/p>

說(shuō)干就干。董事會(huì)的決策一拍板，各路人馬上東北、下西南、覓專(zhuān)家、找院所，立項(xiàng)了以軌道交通材料、新能源汽車(chē)材料、電力管材為主的15萬(wàn)噸高端鋁鎂合金項(xiàng)目。

2011年項(xiàng)目立項(xiàng)，經(jīng)過(guò)3年的籌備，2014年，裕航合金正式投入運(yùn)營(yíng)。

事實(shí)證明，方向比努力更重要。以鋁代鋼、以鋁代銅、以鋁代木，正方興未艾。王明亮現(xiàn)在回想起來(lái)，裕航合金起初的定位是非常關(guān)鍵的，就是看準(zhǔn)了軌道交通、新能源汽車(chē)、全鋁化掛車(chē)的無(wú)限前景。他認(rèn)為，未來(lái)15年，鋁合金在高鐵、軌道交通、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用一定會(huì)越來(lái)越廣。

裕航合金常務(wù)副總孟兆勇帶領(lǐng)記者進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)參觀。來(lái)自魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的鋁水由廠區(qū)西門(mén)運(yùn)入鑄造車(chē)間，車(chē)間內(nèi)，8臺(tái)熔煉爐爐火正紅，可鑄造直徑9cm～59cm的合金棒；擠壓一車(chē)間內(nèi)，橫臥著125MN和90MN兩臺(tái)雙向反動(dòng)擠壓機(jī)，源源不斷地“吐”出管材、型材，再經(jīng)過(guò)校正、鋸切等工序，進(jìn)入檢測(cè)環(huán)節(jié)；擠壓三車(chē)間內(nèi)，9條擠壓生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)行正酣，車(chē)間主任趙騰告訴記者，這里生產(chǎn)的型材主要是用于全鋁化汽車(chē)集裝箱；擠壓二車(chē)間內(nèi)，工人們正在鋸切地鐵導(dǎo)電軌，部分成品導(dǎo)電軌已包裝好，靜待發(fā)運(yùn)，不久，這些產(chǎn)品將通過(guò)汽運(yùn)、鐵運(yùn)，發(fā)往各地的軌道交通車(chē)輛廠。

裕航合金生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

裕航合金生產(chǎn)的地鐵導(dǎo)電軌

事業(yè)的修行，從堅(jiān)持做起

裕航不同于其他鋁加工企業(yè)，這是一匹半路殺出的黑馬，成立時(shí)間短，沒(méi)有技術(shù)的積累與傳承。然而，鋁加工又屬于技術(shù)密集型的行業(yè)，裕航如何做到躋身高端合金的第一梯隊(duì)？面對(duì)記者的疑問(wèn)，王明亮回答：“企業(yè)的發(fā)展當(dāng)然不是一帆風(fēng)順，產(chǎn)品的成功也包含著我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)這幾年來(lái)艱苦的磨礪與鉆研，今天的成功一切都源于三星人不服輸?shù)木褚约皩?duì)高精尖技術(shù)的追求。”

簡(jiǎn)單說(shuō)，鋁型材就是鑄棒、擠壓、后期加工處理?？此坪?jiǎn)單，奧妙卻很深。

“萬(wàn)事開(kāi)頭難。在企業(yè)試運(yùn)營(yíng)初加工階段，面對(duì)產(chǎn)品成功率的不足，經(jīng)歷了一次又一次白晝與黑夜的煎熬，那種失落感幾乎可以讓一個(gè)人放棄?！睆耐趺髁恋脑?huà)語(yǔ)中完全可以體會(huì)到當(dāng)時(shí)的那種艱難。

世界上最無(wú)助的事就是質(zhì)疑自我。種種技術(shù)難題，讓王明亮兄弟三人產(chǎn)生了一種疑惑：是不是投資失誤、是不是很荒誕？關(guān)鍵時(shí)刻，還是大哥王明峰堅(jiān)定了主意，排除困難，找準(zhǔn)原因，繼續(xù)做下去。于是，外聘專(zhuān)家、內(nèi)部攻關(guān)、設(shè)備改造、排除疑點(diǎn)，從溫度、配比、結(jié)晶等工藝上一點(diǎn)一點(diǎn)試驗(yàn)，用了3、4個(gè)月時(shí)間，終于成功鑄成合格鋁棒。

莫道此山高，更有難登處。鑄棒問(wèn)題解決了，更難的是擠壓工藝，從模具到溫度，從速度到過(guò)程控制，一次次試驗(yàn)，又一次次失敗。王明亮回憶：“那段時(shí)間，其實(shí)生產(chǎn)面臨大量投資，沒(méi)有效益的產(chǎn)出，我?guī)缀跏桥c技術(shù)人員白天黑夜地盯著機(jī)器，查找原因、分析不足、找方法補(bǔ)短板，并鼓勵(lì)大家不能泄氣，最終，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)后，合格了！所以說(shuō)，裕航人有能力也有決心做到最好?！蓖趺髁琳f(shuō)：“事實(shí)證明，失敗沒(méi)有打敗我們，反而增加了我們的勇氣和信心?！?/p>

只有經(jīng)歷過(guò)糾結(jié)痛苦，才能換來(lái)在收獲時(shí)節(jié)的開(kāi)懷。對(duì)王明亮來(lái)說(shuō)，當(dāng)大秦鐵路的C80全鋁運(yùn)煤貨車(chē)采用了裕航生產(chǎn)的工業(yè)鋁型材時(shí)，那是他最高興、最欣慰的時(shí)刻。接到訂單之后，裕航緊鑼密鼓地與機(jī)車(chē)車(chē)輛廠認(rèn)證、出圖、組織生產(chǎn)。看到一列列C80貨車(chē)呼嘯著在鐵路上疾馳而去，王明亮和全體裕航人露出了欣慰的笑容。

裕航人繼續(xù)乘勝追擊。地鐵導(dǎo)電軌作為地鐵的第三軌，采用接觸摩擦方式，要求材料性能要高、電阻要低。面對(duì)全新的應(yīng)用領(lǐng)域，裕航人沒(méi)有“拿來(lái)主義”可用，根據(jù)鐵路科學(xué)研究院的圖紙要求，反復(fù)試驗(yàn)，反復(fù)調(diào)整，反復(fù)測(cè)試，最終達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)。如今，裕航已成為國(guó)內(nèi)最大的地鐵導(dǎo)電軌供應(yīng)商。

新能源汽車(chē)異軍突起，裕航也抓住了款款商機(jī)。新能源汽車(chē)電池托盤(pán)對(duì)鋁材料強(qiáng)度、重量、尺寸、密封等都有著極為嚴(yán)苛的要求。王明亮介紹說(shuō)：“裕航的新能源電池托盤(pán)從2017年起步，我們做了大量的努力，力爭(zhēng)超過(guò)客戶(hù)的可靠性標(biāo)準(zhǔn)，今年計(jì)劃生產(chǎn)4萬(wàn)套，最終目標(biāo)是年產(chǎn)10萬(wàn)套，車(chē)間里還預(yù)留了地方，以備擴(kuò)產(chǎn)?！?/p>

記者在裕航合金精制車(chē)間內(nèi)，看到這里正在為比亞迪等國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)定制新能源電池托盤(pán)。幾名工人正在把型材推上摩擦攪拌焊機(jī)臺(tái)，高速旋轉(zhuǎn)的摩擦頭走過(guò)，形成一道整齊的焊縫，板材牢牢地焊接在一起。之后，再經(jīng)過(guò)邊框焊接、氣密測(cè)試、打膠、外殼噴漆等工藝，一個(gè)個(gè)新能源電池托盤(pán)完美出爐。

裕航合金外景

春天，迎來(lái)“新動(dòng)能”

3月，鄒平的氣溫已近20攝氏度，陽(yáng)光和煦，人勤春早。早晨七點(diǎn)半，三星集團(tuán)所有中層以上管理人員都在接待中心集合，點(diǎn)名之后統(tǒng)一早餐，順便再商議一下當(dāng)天重要的工作。辦公樓內(nèi)每間辦公室都是落地大窗，陽(yáng)光、公開(kāi)、透明。

乘飛機(jī)出行，也許你不曾注意，波音系列飛機(jī)的航空座椅材料，就來(lái)自鄒平、來(lái)自裕航這家年輕的企業(yè)。裕航成功研發(fā)7系鋁合金型材，實(shí)現(xiàn)技術(shù)新突破，作為航空航天領(lǐng)域新型高強(qiáng)鋁合金的先進(jìn)材料，成功應(yīng)用于波音公司大型先進(jìn)客機(jī)制造。航空座椅所用的7系某型號(hào)合金，熔鑄是個(gè)難題，既要保持極高的清潔度，又要防止爆裂傷人。成品之后，強(qiáng)度、密度要精確到小數(shù)點(diǎn)以后幾位數(shù)字，國(guó)內(nèi)僅有一家老牌國(guó)企能做到。如此難啃的骨頭，硬是被裕航拿下了訂單。王明亮告訴記者，在一次展會(huì)上，波音公司采購(gòu)商抱著試試看的心態(tài)，給裕航提出了要求。2016年，裕航合金開(kāi)始了航空板材的研發(fā)，通過(guò)反復(fù)調(diào)整溫度、嚴(yán)格控制清潔度、確保每個(gè)環(huán)節(jié)萬(wàn)無(wú)一失，最終形成了完整的數(shù)據(jù)，制出了合格的產(chǎn)品，獲得了波音公司的認(rèn)可和訂單。集團(tuán)董事會(huì)上，特別就航空板材類(lèi)產(chǎn)品提出了新的戰(zhàn)略規(guī)劃，截至目前，預(yù)計(jì)訂單量將突破1200噸。

2月22日上午，正月初七上班第一天，山東省委省政府召開(kāi)全省全面展開(kāi)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程動(dòng)員大會(huì)。省委書(shū)記劉家義在大會(huì)上講話(huà)時(shí)指出，產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展可以促進(jìn)優(yōu)質(zhì)資源集中，加快形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益、特色品牌優(yōu)勢(shì)，全面提升產(chǎn)業(yè)、區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)力。在談到強(qiáng)化科技供給時(shí)，劉家義指出，要進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力、活力和實(shí)力，在一些重點(diǎn)領(lǐng)域布局培育“小巨人”企業(yè)，實(shí)現(xiàn)幾何級(jí)增長(zhǎng)、跳躍式發(fā)展。

王明亮對(duì)記者說(shuō)，為了響應(yīng)濱州、鄒平兩級(jí)黨委政府提出的5000億、2000億產(chǎn)值規(guī)模的世界鋁谷規(guī)劃，裕航合金下一步要向人工智能、節(jié)能降耗、產(chǎn)品高端、大部件制造四個(gè)方向繼續(xù)前行，始終圍繞鋁谷規(guī)劃，擦亮濱州的“鋁業(yè)名片”。

潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。當(dāng)前，裕航合金處在風(fēng)起云涌的新時(shí)代，也是充滿(mǎn)了無(wú)限機(jī)遇的新時(shí)代。對(duì)裕航人來(lái)說(shuō)，未知挑戰(zhàn)或許正在加碼，但只要方向正確，動(dòng)能充沛，就不怕更多的困難。以夢(mèng)為馬，不忘初心，勇于攀登的裕航人，正奮力創(chuàng)造著更多商界奇跡。