居住組團給排水管線的規劃

楊 曉 紅

(山西省建筑設計研究院，山西 太原 030013)

0 引言

隨著城市化進程的加速，城市已經成為人們生活的主體，以信息、知識為基礎的時代，城市的空間布局發生了重大調整，打造出中心城市、城鎮組團、城市圈的城市結構，合理布局各項生活設施，完善各項配套設施，從衣、食、住、行各個方面滿足人們生活的需求，改善人居環境，來實現住有所居的安居夢。因此一些大型的居住組團應運而生，既有舒適的住房，又有綠色生態的環境。同時為滿足規劃車位的要求，在居住組團地下會建設成大型車庫，將用地范圍使用的非常充足。這就需要設備專業在建筑方案階段就介入，提供出合理設計方案，預留出各類管線、設施的位置，保證居住組團的正常運行。

1 給排水管道敷設方式的對比

居住組團給排水專業需要敷設的管道大致可分為兩類：一類是有壓管道，包括生活給水管、消防給水管、綠化給水管；另一類是無壓管道，包括雨水管道和污水管道。要將這些管道從各單體沿小區地面敷設至小區外市政道路上的各類管網，應根據市政提供的各類管線的接入口位置、標高，結合組團地形，建筑、道路布局，按照規范合理布置管網。

對于有壓管道的敷設，既要考慮凍土深度，將管道敷設在冰凍線以下，又要考慮地面車輛荷載損害的安全埋深，一般管頂覆土不小于0.70 m。因此其敷設的方式有兩種，方案一：管道設置在車庫頂部覆土內直埋。這樣在凍土深的寒冷地區，會加大車庫頂部的覆土深度，影響車庫埋深，增加車庫荷載，加大車庫造價。同時采用的金屬管道直埋還會產生腐蝕現象，從設計方就要選擇耐腐蝕的管材或將管道進行加強防腐，必然增加投資。較長的管道上應設檢修閥門，就需要設置閥門井便于檢修和保護，這也是增加造價的一方面。綜合以上幾點，此方案弊大于利，不便采用。方案二：管道設置在車庫內部梁下。管道可以利用車庫內風管高度敷設，交叉時增加200 mm左右的車庫高度，但減小了覆土厚度，解決了土壤對管道的腐蝕，閥門設在車庫內，便于清查管網漏損和維護檢修，大大降低了造價，也提高了車庫的舒適度，同時為無壓管網的敷設提供了水平位置，此方案是在實際工程中廣泛應用的方案。

對于無壓管道的敷設，首先應遵循以最短的距離排出，走向利用地形坡度，順坡敷設，盡量避免交叉的原則。敷設方式也和有壓管道一樣的兩種方式，無壓管道的敷設是要保證其充滿度、流速、坡度，因此如敷設在車庫內，管線起始端有位差，與單體的接口非常多，其他管線都得避讓，尤其是與風道的交叉，大大增加了車庫高度，較長的管線上還需設置檢修口，檢修時會影響車庫的環境，從經濟比較來說整體投資偏高。工程實際中無壓管道多采用的是在車庫頂部覆土內直埋的方式(見圖1)。

2 影響覆土厚度的因素

居住組團內的景觀環境是為所在小區居民服務的，意欲增進居民的領域感，確保小區環境的安寧與溫馨，住宅的景觀設計上是強調以植物造景為主，根據所在地區的氣候、土壤條件，種植喬木、灌木、花草等植物建成微景觀，營造出寧靜、降塵、降噪、放出氧氣等多種生態功能的住宅小區，提升了組團的品質。因此車庫頂部就需要考慮一定厚度的種植土，來滿足植物根系生長的需求，保證綠化的長期效果。

目前組團地下車庫多是滿鋪的形式，單體與車庫連通，僅從建筑角度考慮，車庫頂部覆土厚度考慮凍土深度、車庫頂部及小區道路做法，為了減少車庫荷載，一般覆土深度都不是很高。因為小區無壓管道的敷設綜合多方面的考慮，是采用直埋的方式。所以車庫頂部的覆土深度會受影響。

3 合理布置排水管線，降低車庫覆土厚度

在市政雨污水管道設計時，要考慮周圍地塊的標高的同時還斟酌埋設深度對造價的影響，實際埋深不是很富裕，因此小區各單體建筑內的排出管在滿足覆土的要求時，應盡量控制在冰凍線處與室外干管連接，設置檢查井，最大量減小組團室外雨污水管道的埋深，減少覆土厚度。

由于單體與車庫之間未脫開，之間沒有可利用的土層，雨污出戶管的標高與車庫頂板經常沖突，為保證管道以最短的距離敷設出車庫范圍，就要將車庫與單體相鄰的一跨內降板、降梁，保證室外管線的敷設和檢查井的設置。降板深度一般在考慮凍土、坡度、管徑、檢查井的基礎之后確定。降板處埋設的雨污管平行敷設，管道降低200 mm，避免出戶管與室外雨污支管的交叉。同時為減小降板對車庫的影響，將單體的雨污水排水方向定為單側，室外檢查井數量會較多，單體設計時，需考慮單向排水對-1層層高的影響，在滿足規范要求的情況下，將出戶管盡量合并或集中排出，減少室外檢查井的數量，還應避免設在單體進出口處。對于車庫來說，僅是在每棟樓的單側一跨的范圍內降板，需要與建筑、結構專業密切配合，結合車庫車位布置，在降板范圍內充分滿足停車的凈高要求，適當位置增加柱位，減小車庫結構的跨度，讓結構專業采取技術措施，可以最經濟的局部處理車庫的梁、板、柱，滿足車庫和排水的要求。避免了大面積的加大車庫頂部覆土深度，增加車庫荷載，造成結構專業的設計困難，影響車庫凈高，增大工程造價(見圖2)。

組團的場地雨水排出，可以結合景觀設置下凹式綠地、雨水花園、植被淺溝等能夠調蓄雨水的景觀綠地，合理引導雨水進入地面生態設施，利用開放空間承接和貯存雨水，降低開發對雨水徑流外排的影響，利于周邊雨水徑流的匯入，可減少平時綠化用水并改善城市環境。具有補充地下水、調節徑流和滯洪以及縮減徑流污染物的作用。并在無法敷設管道的區域，設置一些雨水溝，溝上設置圓孔蓋板、格柵蓋板，其上部放置鵝卵石，利用其間隙排水。將溝延伸到車庫區域以外，再接入室外雨水管網排水出小區。彌補了覆土厚度的不足，解決了小區場地排水的問題。

4 結語

城市用地量的逐步減少，規劃組團的用地都是寸土寸金，因此從方案階段給排水專業就需介入，根據居住組團的格局、豎向，結合周圍市政條件，合理規劃組團室內外給排水管道的系統方案，確保經濟合理，營造一個與自然生態環境搭配非常和諧的品質居住組團。

參考文獻:

[1] GB 50015—2009，建筑給排水設計規范[S].

[2] GB 50013—2006，室外給水設計規范[S].

[3] GB 50014—2016，室外排水設計規范[S].