汽車電控發動機常見故障的診斷與維修

摘 要：汽車電控發動機常見故障的診斷與維修應遵照“診問司機、直接檢查車況、詳閱有關資料、提取故障碼、進行試驗和檢測”的 檢查維修步驟和規律。作為汽車維修人員，我們必須要不斷學習現代汽車技術的理論知識，學會正確各種檢測儀器的使用方法，準確掌握汽車 電控系統的故障診斷及維修方法，不斷總結經驗教訓，科學的診斷和分析故障原因，要不斷地提高自身在工作中的維修技術。

關鍵詞：汽車電控；發動機；故障診斷與維修

隨著汽車制造技術的不斷進步，電子技術也在汽車發動機上得到 廣泛應用。何為電控發動機？是指那些裝有電腦、傳感器、執行元件 等設備的智能控制發動機的綜合稱謂。電控發動機與化油器式發動機 的最大區別主要的不同在于燃油的供給上的工作原理。電控發動機的 燃油供給系統取消了化油器這部分元器件。電控發動機主要是增加了 電子自動控制裝置功能。電控發動機在工作原理上有很大優點存在，主要優點在電控燃油噴射系統上顯示明顯。它可以根據運行工作狀況 的不同情況來進行調整，電控發動機對噴油參數（如噴油量、噴油速率、噴油定時、噴油壓力等〉進行最優的綜合控制處理；電控發動機還具 有齊全的控制功能和很高的控制精度，動態反應快；能有效提高發動 機的性能；使故障診斷功能的可靠性得到提高。

一、汽車電控發動機的工作原理

電控發動機的燃油噴射系統通常由進氣、燃油供給、點火、控制 等四個系統組成。整個系統是以發動機電子控制器（簡稱切為核心，根據進氣量和發動機轉速來計算出基本噴油持續時間，針對傳感器的 檢測結果與發動機的工作狀況有關參數，對發動機噴油持續時間進行 修正，以噴油器、點火電子組件和怠速控制閥等為控制對象，確保發 動機獲得與其工作狀況相匹配的最佳混合氣體、噴油時點和點火時點。

二、電控發動機常見故障的診斷與維修方方法

根據多年的工作經驗，我把電控發動機的常見故障總結為以下幾 種：發動機啟動困難；怠速不穩；發動機失速；發動機回火；發動機 加速不良等。這其中每一種故障的產生都可能是多種原因導致的。

1.發動機啟動困難

故障現象：插進點火開關鑰匙，將點火開關轉到起動位置，但發動機發動不著。

產生原因：起動系統：發動機轉速低或不能起動：①蓄 電池電量不足；②電路保險絲燒斷；③線路接觸不良；④起動機狀態 不良；^點火系統：①點火器出現故障；②點火線圈不正常工作；

③沒有高壓火花或高壓火花弱；④點火時間不當；^油路系統：①燃油供油不足；②燃油泵不工作或壓力低；③燃油管泄漏或因變形 導致堵塞；④濾清器過臟導致堵塞；進氣系統：①怠速控制閥 空氣管破裂或漏氣；②混合氣太稀；故障。

3）診斷維修：⑴檢測蓄電池電壓；⑵檢查調壓管是否堵塞；⑶ 檢查空氣控制閥工作情況；⑷切斷發動機溫度傳感器接頭后，起動發 動機，若不正常，檢查溫度傳感器及其線路；⑶調取故障碼，檢測發 動機溫度傳感器；⑶檢測供電狀況，確定是否有故障。

2.發動機怠速不穩 故障現象：當發動機轉速在中等以上時能夠正常工作，但接近 怠速時，出現轉速不穩或熄火

2）產生原因：這類故障通常是發動機進氣系統和噴油控制系統的 原因，特殊情況也有因發動機的機械故障造成。主要原因有：①進氣 系統出問題，使混合氣體過稀；②輔助空氣閥運轉不正常；③噴油器 噴油不均；④氣門間隙不正確；⑤點火系統問題。

3）診斷維修：①檢查進氣管是否漏氣；②檢查空氣濾清器是否過 臟；③檢查噴油器控制開關是否正常；④檢查噴油器噴射情況；⑤檢 查汽缸壓力和氣門間隙；⑥檢查燃油系統壓力是否過低。

3.發動機失速

故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低。

2）產生原因：這類故障主要存在于燃油噴盤系統、點火控制系統 和進氣系統。主要原因有以下幾點：①噴油系統供油壓力不穩。如：油管變形，系統線路接觸不良，燃油泵壓力不足，燃油壓力調節器不 穩定，燃油濾清器過臟，繼電器觸點抖動等；②點火時間不正確，冷 起動噴油器和溫度正時開關不良；③進氣系統漏氣。如：軟管及連接 處漏氣，機油濾清器蓋漏氣，空氣濾清器過臟；空氣流量計不正常等故障。

3）診斷維修：①檢查油箱中燃油是否很少，檢查燃油管的內壓是 否不穩。操作方法與檢查發動機啟動困難相同；②檢查噴油器和溫度 定時開關的工作狀況；③檢查噴油器工作情況；④檢查火花塞工作狀 況；⑤檢查點火提前角是否正常；⑥檢查進氣管路是否有漏氣現象；⑦檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；⑧檢查空氣流量計的輸出電壓；⑨ 檢查工況。

4.發動機回火

1）故障現象：發動機轉速不穩、動力不足，出現回火跡象。

2）產生原因：①進氣系統存在漏氣；②噴油器和溫度定時開關有 故障；③燃油壓力低；④噴油器堵塞；⑤空氣流量計、水溫傳感器、節氣門傳感器出現故障；⑥故障。

3）診斷維修：①檢查進氣系統是否漏氣；②檢查噴油器和溫度 定時開關；③檢查噴油器是否堵塞，有發卡現象；④檢查空氣流量計 和水溫傳感器工作情況；⑤檢查節氣門位置傳感器工作情況；⑥檢查 5匸0輸入、輸出信號。

三、診斷與維修應注意事項

⑴安裝蓄電池正負極必須正確，要嚴格按要求使用電源；⑶ 不得用跨接電路的方法來起動發動機；〈3〉對供油系統進行檢修操 作前，應先拆除蓄電池的搭線；〈4〉在維修當中盡可能不要劇烈振 動電腦，防止水分浸入電控系統各零（部）件內；〈5〉要防止微機 系統受到劇烈的機械沖擊震動；〈6〉不可用水沖洗微機控制單元和 其他電子裝置。發動機存放環境的濕度不宜太大；〈7〉發動機要遠 離強電磁場，避免強電磁場對微機系統的干擾；〈8〉電動汽油泵的 出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動汽油泵 進行更換；〈9〉檢修時，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在 工作的電氣裝置；〈10〉在進行電弧焊接時，必須斷開電控單元的供 電電源。

總之，電控汽車故障診斷與維修應遵照“診問司機、直接檢查車況、詳閱有關資料、提取故障碼、進行試驗和檢測”的檢查維修步驟和規律，我們也可以采取一一排除的方法，一步步縮小故障產生的范圍，最終確定并找到故障根源。

參考文獻

[1]黃榕清，胡宏，李剛營.電控發動機故障模擬試驗臺的研究及試驗分析[J].機電工程技術，2005，34（12）：39-40.

[2]朱宏.發動機電控系統故障模擬實驗臺的設計研究[D].吉林大學，2014.

（作者單位：北京勞動保障職業學院）