B2C 農村電子商務物流模式選擇

毛永賢

（桐城師范高等專科學校招生就業處，安徽 桐城231400）

新形勢下，我國電子商務市場的交易規模不斷壯大。根據國家統計局發布的數據顯示，有近6億人居住在農村[1]，農村電子商務發展前景廣闊。根據商務部發布的《2017年全國農村電子商務運行報告》顯示，2017年全國農村實現網絡零售額12448.8億元，同比增長39.1%[2]。但是，在農村電子商務快速發展過程中，還存在下鄉配送物流體系不健全、配送信息體系不完善、配送成本高等主要問題，嚴重影響著我國“快遞下鄉”工程的實施，也影響著廣大農民的生活質量的提升和我國全面建設小康水平的實現。

一、B2C農村電子商務物流配送模式

B2C農村電子商務企業立足于農村，服務于農民，以網上銷售的模式將商品賣給農民。在這種商務銷售模式下，企業通過構建網上商城，將商品以文字、圖片、視頻等形式呈現在商城里，農民通過互聯網在商城里選擇商品，然后進行網上支付或選擇貨到付款的方式確定購買商品。雖然當前快遞業發展迅速，但是鄉鎮、農村的快遞業還比較落后，快遞配送最多到鄉鎮，很少到村里。如何解決好物流配送的“最后一公里”，是B2C農村電商企業發展的關鍵，直接影響著客戶的滿意度[3]。

物流嚴重影響著農村電商的發展。因為農村人口居住比較分散，導致農村物流配送的成本較高，同時農村專業的物流人才比較缺乏，這些在一定程度上影響著農村地區物流配送工作。按照物流運營活動的主體不同，現階段B2C農村電子商務企業物流模式主要有自營、第三方、第四方和物流聯盟四種[4]。

（一）企業自營物流配送模式

電商企業自己經營、完成物流配送。這要求企業必須具有一定的財力條件，有倉庫、運輸車輛和有經驗的經營人員，建有物流配送和管理系統，通過資源和功能的整合，完成企業所需的物流活動。

（二）第三方物流配送模式

用戶在B2C電商平臺購買商品后，由第三方完成配送。目前像郵政EMS、申通、圓通、中通、韻達等快遞企業都在鄉鎮設立了配送點，但是對于“最后一公里”問題都沒有得到很好的解決，到了鄉鎮配送點的快遞，基本上都是用戶自提，很少送貨上門。

（三）第四方物流模式

由分包商控制和管理客戶的點對點供應鏈運作。第四方物流企業不僅管理物流活動﹐而且負責提供一套完整的供應鏈解決方案﹐幫助B2C電商平臺降低成本與有效整合資源，提供快速﹑高效和個性化服務等，使整個物流系統的流程更合理、更有效[5]。

（四）物流聯盟模式

企業為了達成物流目標，與其他企業通過簽訂合同而結成戰略伙伴關系，共擔風險、共享利益[6]。物流聯盟可以有效降低B2C電商企業的物流成本，提高服務水平。

二、B2C農村電子商務物流模式的比較分析

電商企業自身的狀況影響著B2C農村電子商務的物流模式。

（一）從企業運營效率的角度

企業自營物流使電商企業對物流的自主管理性增強，供應鏈的各環節配合更密切，企業發展更協調、穩定。企業內部各部門之間有共同的目標，采用自營物流容易協調，降低了企業內部供應鏈的運營成本，而且使得企業管理監控比較方便，確保了供應鏈的穩定。同時，自營物流確保了電商企業內部信息交流的安全，避免信息泄露[7]。

因為專業能力比較強，電商企業與第三方物流公司合作，優化了供應鏈，提高了響應速度，實現商品快速、安全交付。第三方物流公司的物流信息化程度高，方便客戶隨時查詢購買商品的物流進度，提高了客戶購買的滿意度，減少了客服接待客戶通過電話等手段咨詢的時間，提高了電商企業的運營效率。

（二）從企業運營成本的角度

從戰略一體化角度，自營物流簡化了供應鏈，降低了運營成本。但是企業自營物流投入比較大，只有達到一定的規模才有可能實現盈利。企業自營物流體系建成以后，需要專業的物流管理人員來管理，這就需要企業培養或招聘專業的人員，在一定程度上增加了企業的管理成本。

電商企業將物流承包給第三方物流公司，節約了大批投入到物流設施的資金，減輕了企業的負擔，減少了企業經營的壓力和風險。

（三）從企業可操控性角度

企業自營物流，企業自己掌控經營的各節點，在交易時間、交易情況方面的把控性高。由第三方經營，受第三方的影響很大。如果有送貨不及時、送錯、損壞、遺失等情況發生，就會影響消費者對B2C電商企業的滿意度，損壞電商企業的社會形象和口碑。即使雙方之前簽訂了合同，但真要出現物流問題，真正受損的還是B2C電商企業。

三、B2C農村電子商務物流模式選擇模型

對于電商企業的物流模式，國內外專家學者都開展了很多研究。美國物流學家Ballow提出了物流的二維決策模型，從物流對企業的影響程度和企業物流管理的能力兩個維度分析了電子商務企業適合采用何種物流模式[8]。當企業物流管理的能力不高時，適宜外購（物流對企業成功的影響小）或外包物流（物流對企業成功的影響大）[9]；當企業物流管理的能力高時，可自營物流，且當物流對企業成功的影響程度比較低時，自營物流還可以對外服務[10]。

對于B2C農村電商來說，物流對企業發展的重要性不言而喻。但是企業的規模、經濟實力及管理能力決定了企業能否自營物流。“最后一公里”問題要得到很好解決，必須涉及物流成本問題。因此，B2C農村電子商務在物流模式選擇時，物流成本是考慮的重要因素。企業自建及管理物流的能力，決定了企業能否自營物流。企業從自身角度考慮成本的同時，也必須從客戶的角度關注服務質量，客戶對服務的評價及后續購買的可能性，決定著電子商務企業的口碑和市場份額。考慮成本與服務質量這兩個因素，我們形成B2C農村電子商務物流選擇模型（如圖1）。

模型圍繞物流成本與服務質量要求兩個方面來建立。當把降低物流成本作為最重要的考慮因素時，如果對物流服務質量要求不高，可以選擇第三方物流或物流聯盟，而如果對物流服務質量要求比較高，則選擇自營物流，且自營物流對外服務，增加物流收入，變相降低了自營物流的成本。如果企業把成本放在次要位置，把物流服務質量這個要素放在第一要位，則建議選擇物流自營。

圖1 B2C農村電子商務物流選擇模型

四、B2C農村電子商務“最后一公里”物流解決方案

目前，物流公司的網點很多只設至縣城，鄉鎮及農村很少有。農村物流配送效率低下、配送能力不足、配送成本高等問題突出，農村電子商務的最后一公里物流問題沒有得到很好的解決。根據《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》（國發〔2015〕61號）文件精神，到2020年，基本建成普惠城鄉、技術先進、服務優質、安全高效、綠色節能的快遞服務體系，基本實現鄉鄉有網點、村村通快遞[11]。如何實現這樣的目標，可以嘗試通過以下途徑。

（一）在農村商店、超市或學校設置服務站

一般來說，每個村（居）都有零售商店或超市，也都有小學或幼兒園，可以依靠村里的零售商店、超市或學校來建立快遞服務站。快遞或物流公司把農民在B2C電商平臺上購買的商品直接送到服務站，村民們可以利用接送小孩、到商店或超市購買物品等時間，提取商品。村民如果對商品不滿意，需要退換貨，也可以在這些服務站完成。

（二）完善與中國郵政快遞的合作

中國郵政歷史悠久，在農村家喻戶曉，這是一個難得的市場優勢。郵政速遞業務已基本覆蓋了全國范圍，物流配送滲透到鄉鎮和村，形成了較為完善的農村配送網絡體系。因此電商平臺可以選擇與郵政快遞合作，使郵政速遞成為農村電子商務下鄉的主體，利用郵政快遞在配送方面的優勢，解決農村電子商務配送問題。

（三）組建共享物流新模式

組建地方物流到家服務平臺，為干線物流公司解決最后一公里難題，真正實現物流運輸服務的供給側改革。到家物流服務平臺建立縣（區）級集散中心、配送站，承接全國性物流公司發往農村的貨物，再以服務網點、農村服務站為中心，利用物流班車提供定時、定線、定點、定人服務。服務平臺要保障貨物安全，最好免費提供基礎保險服務，并爭取快速理賠。平臺要提供優質的服務。尤其是大件，要能根據客戶的需要，提供送貨上門并安裝的服務。通過組建共享物流，建立共享新生態，有效降低了物流配送成本，打通了農村物流配送的“最后一公里”。

（四）構建“縣級服務中心+農村服務點”的縣鄉兩級運營體系

B2C農村電子商務平臺要積極構建“縣級服務中心+農村服務點”的兩級運營體系。依次構建縣級運營中心和物流配送中心、鎮級服務中心、村級服務站，通過完善渠道建設，解決農村“最后一公里”配送難題[12]。

五、結語

廣大的農村市場潛力巨大。發展農村電子商務，繁榮農村經濟，有利于提高農民生活水平。要使農村電子商務做大做強，需要政府增加投資，改善農村公路，完善農村配電、物流等基礎設施，加快建設鄉鎮、村物流服務站點。雖然B2C農村電子商務前景廣闊，但選擇何種物流模式則要考慮多種因素。從降低物流成本，確保物流服務質量的角度，最好選擇物流自營與物流對外服務；如果僅把低成本放在第一要位，則也可以選擇第三方物流或物流聯盟。在“最后一公里”物流問題的解決上，電商平臺、物流企業可以選擇合作，共享物流；也可構建“縣級服務中心+農村服務點”的縣鄉兩級體系，完善資源和渠道建設，最終解決物流“最后一公里”難題。

參考文獻：

[1]國家統計局.中國統計年鑒-2017[DB/OL].http://data.stats.gov.cn/easyquery.htm cn=C01&zb=A0301&sj=2016.

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[11]國務院.國務院關于促進快遞業發展的若干意見[EB/OL].2015-10-23 [2015-10-26].http://www.gov.cn/zhengce/content/2015-10/26/content_10256.htm.

[12]張喜才.電商背景下村級物流發展模式研究[J].農業經濟與管理,2016(2):80.