上汽通用車系故障診斷筆記52

文：胡克曉

汽車故障診斷的目的是什么？很多人可能會不假思索地回答，是為了排除故障。這樣的答案看似合理，但并未切中問題的要害。其實診斷的目的是要挖出故障的根源。

在實際工作中常會見到下列景象：有些故障反復修反復出現(xiàn)；有些故障看似雷同，但照方抓藥卻根本無效；有些顯而易見的故障，本應速戰(zhàn)速決，但卻走了大彎路；有些故障由于判斷失誤所造成的損失簡直令人無顏面對用戶。

上述問題的根源只有一個，就是沒能準診故障。那么維修人員如何才能準確診斷故障呢？要做到這一點，并非一蹴而就，它需要一個結(jié)合實際的長期學習過程。在此筆者愿與大家一起分享工作中遇到的各種實際案例，共同探索診斷能力提高之路。

故障193 關(guān)鍵詞：控制單元插接器

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)上汽通用別克昂科威運動型多功能車，行駛里程2萬km。用戶反映該車冷車時發(fā)動機故障燈偶爾會點亮。

檢查分析：維修人員檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼“P00E9—進氣溫度傳感器3電路故障”。查閱資料得知，該車的進氣溫度傳感器與進氣歧管氣壓傳感器是集成在一起的。觀察進氣溫度傳感器的數(shù)據(jù)，在正常范圍內(nèi)。

將車留廠觀察，次日一早試車，果然發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈點亮，故障碼仍然是昨天的那個。觀察發(fā)現(xiàn)，在發(fā)動機起動前進氣溫度傳感器3的數(shù)據(jù)為-12℃（圖307），這種現(xiàn)象表明，傳感器的線路存在斷路或接觸不良的問題。

圖307 故障出現(xiàn)時的進氣溫度

更換進氣溫度傳感器后試車，故障依舊。將發(fā)動機控制單元拆下（圖308），用壓縮空氣對其插接器進行徹底的吹洗。反復試車故障不再出現(xiàn)。

故障排除：清洗發(fā)動機控制單元插接器后，多次回訪用戶，確認故障已排除。

圖308 故障車的發(fā)動機控制單元

故障194 關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2017年產(chǎn)上汽通用別克君越轎車，行駛里程1萬km。用戶反映該車行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)的故障燈點亮。

檢查分析：維修人員檢測發(fā)現(xiàn)，有大量控制單元之間的通信故障記錄（圖309），其中比較明顯的問題是動力轉(zhuǎn)向控制單元向多個控制單元發(fā)出了無效數(shù)據(jù)。

觀察數(shù)據(jù)總線的信號波形，發(fā)現(xiàn)為無效信號（圖310），說明此時總線信號被某種干擾信號淹沒了。斷開轉(zhuǎn)向控制單元后，數(shù)據(jù)總線的信號波形恢復正常，上述故障碼全部可以清除。表明問題出在該控制單元上。

故障排除：更換轉(zhuǎn)向控制單元，試車故障排除。

圖309 故障碼列表

圖310 數(shù)據(jù)總線的信號波形

故障195 關(guān)鍵詞：車門線束

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)上汽通用別克賽歐轎車，行駛里程3萬km。用戶反映該車的中控鎖不能鎖車。

圖311 中控鎖電路圖

圖312 線束被擠壓的位置

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車的中控鎖只能解鎖，不能落鎖，用遙控器試也是一樣。將鑰匙插入駕駛員側(cè)車門的鑰匙孔進行試驗，仍然是不能落鎖。查閱電路圖（圖311）得知，駕駛員側(cè)車門鎖芯內(nèi)有2根信號線，分別對應落鎖和解鎖。測量中控鎖控制單元的鎖芯信號輸入端電壓，發(fā)現(xiàn)無論鑰匙轉(zhuǎn)到什么位置，信號總是處于解鎖狀態(tài)。

拆下駕駛員側(cè)車門內(nèi)飾板，斷開鎖芯的插接器測量，發(fā)現(xiàn)橙色的導線始終是對搭鐵短路的。沿門內(nèi)線束檢查，發(fā)現(xiàn)線束被玻璃升降器擠壓到了固定螺栓處（圖312）。剝開線束檢查，發(fā)現(xiàn)橙色導線已經(jīng)擠破，造成對搭鐵短路。

故障排除：修復線束后合理布線，故障排除。

故障196 關(guān)鍵詞：鼓風機

故障現(xiàn)象：一輛2014年產(chǎn)上汽通用別克英朗轎車，行駛里程7萬km。用戶反映該車鑰匙拔出后空調(diào)鼓風機還在轉(zhuǎn)。

檢查分析：維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，該車前排乘客側(cè)的腳墊下有積水，原因是空調(diào)風道排水管堵塞。清除排水管的淤泥后，積水順利排出。斷開鼓風機的插接器檢查，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部并未進水（圖313）。

將鼓風機的插接器插回后，鼓風機保持高速運轉(zhuǎn)。用故障診斷儀的主動測試功能控制鼓風機的轉(zhuǎn)速，發(fā)現(xiàn)其不受控制。查閱資料得知，該車的鼓風機是由自身的控制單元接收空調(diào)控制單元的控制指令，來控制轉(zhuǎn)速的。用正常車的鼓風機做替換試驗，轉(zhuǎn)速控制正常，說明問題出在鼓風機內(nèi)部，且問題應該是受潮造成的。

故障排除：更換鼓風機，試車確認故障排除。

圖313 鼓風機的插接器正常