故障一點(diǎn)通

A 2016款?yuàn)W迪A4 Avant行李箱蓋功能故障

故障現(xiàn)象：2016款?yuàn)W迪A4 Avant(B9)，行李箱蓋功能失靈。故障現(xiàn)象如下(并存或選擇性存在)：雖然行李箱蓋處于關(guān)閉狀態(tài)，但顯示行李箱蓋打開；只能用鑰匙解鎖行李箱蓋；無法用行李箱蓋上的按鍵解鎖和打開行李箱；關(guān)閉行李箱蓋時(shí)發(fā)出噪音；行李箱蓋不能上鎖；行李箱蓋內(nèi)的左后或右后轉(zhuǎn)向燈失靈；行李箱蓋中的左側(cè)或右側(cè)尾燈失靈；制動(dòng)燈失靈、后霧燈失靈。

故障診斷與排除：出現(xiàn)故障時(shí)，存有針對(duì)行李箱蓋功能的各種故障存儲(chǔ)器記錄。例如，地址碼46：

B12CF1 1：右后轉(zhuǎn)向燈燈泡2，對(duì)地短路；

B12CE 1 1：左后轉(zhuǎn)向燈燈泡2，對(duì)地短路；

B12C1 1 1：右側(cè)尾燈燈泡2，對(duì)地短路；

B12C01 1：左側(cè)尾燈燈泡2，對(duì)地短路；

B12C615：高位制動(dòng)燈燈泡，斷路/對(duì)正極短路；

B140B29：行李箱蓋把手上的解鎖按鍵，信號(hào)不可信；

B150911：動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈的控制導(dǎo)線，對(duì)地短路。

這些故障記錄可能是偶發(fā)，也可能是靜態(tài)。僅限配備電動(dòng)打開和關(guān)閉行李箱蓋的2016 款A(yù)4 Avant。

在生產(chǎn)行李箱蓋的伺服電機(jī)期間，伺服電機(jī)的金屬外殼可能傾斜成一定的角度。這個(gè)傾斜角可能會(huì)造成尾部線束的損壞，因此出現(xiàn)用戶描述的故障現(xiàn)象。

如果通過移動(dòng)行李箱蓋或是根據(jù)引導(dǎo)型故障查詢發(fā)現(xiàn)行李箱蓋線束存在斷路或短路故障，則應(yīng)檢查兩個(gè)行李箱蓋伺服電機(jī)區(qū)域內(nèi)的行李箱蓋線束是否損壞。

所需的拆卸工作：拆卸車頂密封飾條；松開D柱飾板上部件，確?？梢詨虻剿欧姍C(jī)。

然后檢查伺服電機(jī)區(qū)域內(nèi)的導(dǎo)線是否損壞，如果損壞則需維修：用一個(gè)橡膠錘撐開松動(dòng)的D柱飾板和車頂之間，以便可以更方便地夠到伺服電機(jī)；用四角銼清除伺服電機(jī)兩側(cè)的毛刺；使用維修工具箱維修損壞的線束。

用耐磨的纏繞帶從塑料導(dǎo)向件處開始纏繞線束(圖1中的標(biāo)記A)，直至線束上電機(jī)接觸點(diǎn)后方約3cm處(纏繞長(zhǎng)度延伸至接觸點(diǎn)后面，參見圖1中標(biāo)記B)。安裝所有拆下的飾板，并進(jìn)行一次功能測(cè)試。

圖1 線束修復(fù)

(供稿：8848汽車技術(shù)論壇)

B 2017年大眾途昂胎壓燈常亮

故障現(xiàn)象 ：一輛2017年生產(chǎn)的大眾途昂，儀表盤上的胎壓監(jiān)控警告燈常亮，左前輪胎壓不顯示。

故障診斷與排除：診斷地址“0065-輪胎壓力監(jiān)控”存儲(chǔ)以下事件存儲(chǔ)器條目：“C105004 左前輪胎壓力傳感器損壞”，檢查左前輪胎實(shí)際壓力，讀數(shù)未見異常。

查詢并記錄報(bào)故障車輪的輪胎壓力傳感器識(shí)別號(hào)(傳感器ID)，可通過診斷地址“0065-輪胎壓力監(jiān)控”事件存儲(chǔ)器記錄的高級(jí)環(huán)境條件(圖2)，或直接在測(cè)量值“輪胎壓力傳感器01/02/03/04”中查詢。

圖2 在高級(jí)環(huán)境條件中讀取傳感器識(shí)別號(hào)

啟用自診斷，在診斷地址“0065-輪胎壓力監(jiān)控”完成對(duì)應(yīng)車輪的胎壓匹配：選擇“寫入傳感器識(shí)別號(hào)”，完成以下輸入并應(yīng)用(圖3)。

圖3 匹配輪胎壓力傳感器

1.“傳感器識(shí)別號(hào)(傳感器ID)”輸入欄輸入剛才記錄的9位數(shù)字ID；

2.在“車輪位置”輸入欄選擇對(duì)應(yīng)的輪胎位置—“左前”。

完成自適應(yīng)跑車后，輪胎壓力即可正常顯示，故障排除。

維修小結(jié)：針對(duì)途昂胎壓燈亮問題，建議采用上述輸入傳感器識(shí)別號(hào)(傳感器ID)的方法完成對(duì)應(yīng)位置輪胎的胎壓監(jiān)控匹配，并在匹配后完成自適應(yīng)跑車。

(供稿：胡克曉)

C 2009年奧迪A6L行駛中偶發(fā)加油無反應(yīng)

故障現(xiàn)象：2009年的奧迪A6L 2.0L轎車，行駛里程128 000km。車輛行駛中偶爾出現(xiàn)加油無反應(yīng)的故障現(xiàn)象，故障在冷車時(shí)尤其容易出現(xiàn)，駕駛員反映加油無反應(yīng)時(shí)儀表盤出現(xiàn)“請(qǐng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)”的提示。

故障診斷與排除：車輛到達(dá)修理廠時(shí)，加速正常。因?yàn)檐囕v故障是偶發(fā)的，所以此時(shí)只能讀取故障碼。因?yàn)楣收犀F(xiàn)象為加油無反應(yīng)，故障碼提示信息為檢查制動(dòng)系統(tǒng)，所以重點(diǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

連接診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，無故障碼存在。進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)，有一個(gè)故障碼，01316制動(dòng)控制單元。進(jìn)入自動(dòng)變速器系統(tǒng)，有兩個(gè)故障碼，18159 P1751 電源電壓高，電阻值過大；18265 P1857 來自發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元負(fù)荷信號(hào)，電阻值過大。

再讀取蓄電池控制系統(tǒng)的故障碼，有4個(gè)故障碼，都與電壓有關(guān)系?？磥黼娫措妷河袉栴}，但此時(shí)故障現(xiàn)象不存在。測(cè)量數(shù)據(jù)流，一切正常，用萬用表測(cè)量蓄電池電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)是12V，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)是13.9V，正常。分析可能是發(fā)電機(jī)故障。

進(jìn)行路試，車輛行駛100m，儀表盤上的ESP、ABS和制動(dòng)器故障指示燈點(diǎn)亮(圖4)，此時(shí)車輛加油無反應(yīng)，趕快進(jìn)入ABS系統(tǒng)讀取故障碼，可儀表盤上的ESP和ABS故障指示燈突然熄滅，蓄電池指示燈卻亮了(圖5)。進(jìn)入蓄電池控制系統(tǒng)，讀取電壓為16.9V，讀取故障碼，和之前檢測(cè)的結(jié)果一樣，確認(rèn)是發(fā)電機(jī)故障。更換發(fā)電機(jī)，故障排除。

圖4 儀表盤上ESP、ABS和制動(dòng)器故障指示燈亮

圖5 儀表盤上的蓄電池指示燈亮

(文/欒琪文)

D 奔馳GLE發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮

故障現(xiàn)象：一輛奔馳GLE320，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

故障診斷與排除：電腦讀取ME故障碼為：“P224300氧傳感器1(汽缸列1)的參考電壓連接存在電氣故障或斷路”。檢查氧傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦之間的線束連接，未見異常，使用HMS檢測(cè)氧傳感器6號(hào)腳信號(hào)電壓，如圖6所示。

圖6 氧傳感器6號(hào)腳信號(hào)電壓圖

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，右側(cè)傳感器電壓異常變動(dòng)，同時(shí)故障碼會(huì)變成當(dāng)前狀態(tài)。更換右前氧傳感器后執(zhí)行功能測(cè)試，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)其氧傳感器電壓正常，變化如圖7所示。試車，故障排除。

圖7 氧傳感器電壓變化圖

(供稿：8848汽車技術(shù)論壇)

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