2017年公路PPP落地項目分析

來源／明樹數(shù)據(jù)庫

從公路 PPP 項目落地數(shù)量及規(guī)模來看，2017年落地數(shù)量達210個，總金額約為10693.3億元。根據(jù)付費類型、項目公司政府出資比例、收費公路通行費收入進行初步預(yù)判，在未來的 PPP 合同期內(nèi)，政府付費及可行性缺口補助總金額約為 9000 億元，占總投資金額的比重約為 85%。

根據(jù)項目中標日期統(tǒng)計，2017 年 6 月至 7 月公路 PPP中標項目數(shù)量及規(guī)模達到最大，之后呈現(xiàn)先降后升的趨勢。

從2017年度不同類型公路PPP項目個數(shù)情況來看，我國目前四類投資領(lǐng)域主要為一級公路、高速公路、二級公路和橋梁。

從區(qū)域分布情況來看,2017年（截至2017年12月初，下同）新疆、河南、云南三省區(qū)公路PPP項目數(shù)量排名前列，分別為42、26、17個。并且，三省區(qū)占據(jù)了實施PPP項目金額的前三位，分別為3082.7、1831.6、1226.3億元。

從示范項目占比來看，2017年我國落地的公路類財政部PPP示范項目占總體比重約為6.19%，第一批次1個，第二批次4個，第三批次7個。

從公路PPP落地項目不同運作模式數(shù)量來看，截至 2017年12月初，主要包括BOT、EPC+BOT、ROT、DBFO、TOT等類型，其中BOT模式數(shù)量最多，占比約為73.8%。

從投資規(guī)模來看，我國公路PPP項目主要集中在10億元至50億元的范圍內(nèi)，占比約為42.4%。此外，投資金額為0至10億元的公路PPP項目占比約為25.7%。

從項目投資期限來看，我國公路PPP落地項目期限在10年至20年占比最大，約為52.1%，30年至40年占比約為32.3%。

2017年，從項目付費方式類型數(shù)量來看，我國公路PPP落地項目主要采用可行性缺口補助模式及政府付費模式，分別占比約為50.3%、37.6%，使用者付費模式占比相對較小，約為12.1%。

從項目采購方式數(shù)量來看，我國公路PPP落地項目采購方式主要為公開招標、競爭性磋商、單一來源采購、邀請招標。其中，主要采購方式為公開招標，占比約為87.4%。

從不同企業(yè)類型牽頭人中標公路PPP項目數(shù)量來看，牽頭人主要為地方國企、央企下屬公司、民企、央企，其中地方國企占比最大，約為48.1%。

從牽頭人中標公路PPP項目數(shù)量情況來看，牽頭人類型主要為建筑承包商、建筑承包商背景投資人等，數(shù)量占比分別為76.2%、5.7%。