中國“催化劑大師”林勵吾

沈黎明

他曾在我國石油匱乏年代臨危受命，為空軍“戰鷹”翱翔藍天保衛國家安全，人工合成制取航空煤油；他曾為“神舟飛船”造“舵”，嘔心瀝血研制控制飛船飛行姿態的肼分解催化劑；他曾培帶出40多位博士生，為中國物理化學事業培養了一批高級人才。

他就是我國著名物理化學家，中科院院士，博士生導師，有“催化劑大師”美譽的林勵吾。

2014年12月10日，林勵吾院士因病醫治無效在大連辭世，走完了他85年的精彩人生。

時光如梭、歲月如歌。85年，在人生中長，在歷史中短，長短映襯，演繹出的是喜怒哀樂、悲歡離合，留下的是命運的軌跡、春秋的印痕。

潮汕學子，刻苦讀書立志報效祖國

林勵吾1929年出生于廣東汕頭，自幼聰穎睿智，父母對他寄予很大希望，因此一到讀書年齡便將他送進學校，希望他好好學習，將來成為一個有學問的人。當時年幼的林勵吾雖然對父母的良苦用心不甚了解，但對學習非常感興趣，學習上的事從來不用父母操心。

上個世紀30年代中期，正當林勵吾努力學習的時候，抗日戰爭爆發了，很快日本侵略者對華南沿海地區展開封鎖，并伺機對汕頭發起攻擊。災難臨頭，老百姓不得不背井離鄉，四處逃生，林勵吾一家也和大多數汕頭市民一樣，成為逃難大軍中的一員。離開汕頭后，林勵吾與家人先后輾轉于香港、上海等地。但不管到哪里，父母都盡最大努力讓他繼續讀書。漸漸長大的林勵吾深知自己能讀書不易，因此學習非常用功，從小學到中學，成績一直都很優秀。在艱難的求學過程中，林勵吾目睹了民族的苦難、飽受了顛沛流離之苦，于是暗下決心，一定好好讀書，考上大學，將來用知識救國、報國。1949年，林勵吾終于不負父母厚望和自己的決心，考入浙江大學化工系。來到風景如畫的杭州，林勵吾顧不得欣賞古都風貌、天下美景，一頭扎進知識的海洋，將全部心思都用在學習上。林勵吾上大學不久，新中國成立了，聽到這一喜訊，林勵吾高興之余想到，從戰火中誕生的新中國，百廢待興，要建設和發展，一定需要大批人才。想到此，他萌生了早點完成學業，投身到祖國建設中去的想法。有了這種想法，林勵吾學習更加刻苦，每天除了認真上好專業課外，其余時間全泡在圖書館里，如饑似渴地讀書、記筆記，遇到不懂的問題就跑去請教老師，最終硬是用3年時間學完了4年的課程，于1952年提前一年畢業。

當時，國家“第一個五年計劃”已經制定完成，即將實施，各行各業都急需專業人才，因此，全國各地可供林勵吾選擇的地方很多，其中不乏家鄉廣東和南方一些大城市。就在林勵吾把目光瞄向南方城市時，一天，學校向化工系畢業生發出緊急號召：為了加快與工業建設緊密相關的石油、化工方面的研究、開發，“中國科學院大連化學物理研究所”（當時叫中國科學院工業化學研究所），急需一批化工專業畢業的大學生，希望大家積極報名。林勵吾聽到號召后，第一反應是，“國家興亡匹夫有責！”馬上毫不猶豫地報了名。家人及一些親友知道林勵吾的決定后，紛紛勸他：“你從小在廣東長大，后來一直也沒離開南方，一下跑到北方能適應嗎？天冷先不說，沒有大米，天天吃玉米面就夠你嗆的，你能受得了嗎！”林勵吾知道親朋都是為自己好，謝過了大家后，誠懇地對他們說：“我是學化工的，現在國家需要我，我就應該響應國家號召到最需要的地方去，個人習慣與國家需要相比算不了什么，我可以慢慢適應！”就這樣，20剛出頭的林勵吾義無反顧的北上，來到了大連（當時叫旅大）。

臨危受命，煉出航空煤油確保祖國領空安全

進入研究所后，林勵吾深知要成為一名優秀的科研工作者，必須努力鉆研業務，因此他繼續保持著勤奮好學的勁頭，白天工作中遇到什么問題，他會馬上虛心向老同志請教，晚上回到宿舍則會把白天學到的東西認真回憶一遍，做好筆記。到了休息日，很多同齡人都出去玩了，他依然在埋頭學習。功夫不負有心人，很快林勵吾的工作水平有了大幅提高，成為同一時期進所大學生中的佼佼者，能夠獨立工作了。

最初，我國石油產量很低，每年僅10萬噸左右，不到全國需求量的1/10，大部分石油產品依賴從蘇聯進口。后來中蘇關系出現裂痕，蘇聯突然大量削減了對我國的出口，一時間我國出現了全國性油荒，不僅工業生產受到影響，而且許多汽車不得不用煤氣做燃料，整天背著個大氣包滿街跑，最嚴重的是，航空煤油出現短缺，空軍戰斗機因缺油無法正常起飛執行任務，直接威脅到國家安全。面對這一嚴峻形勢，黨中央國務院迅速作出決定——自力更生解決“油荒”。很快中國科學院大連化學物理研究所接到指令，盡快研究出制取航空煤油的方法。研究所接到任務后，高度重視，所領導經過認真研究，一致認為已是業務骨干的林勵吾，專業知識扎實、研究能力強，堪當重任。所領導征求林勵吾意見時，林勵吾非常清楚這項任務的難度，但更清楚國家面臨的困難，二話沒說就表了態：“我一定努力完成任務！”就這樣，年輕的林勵吾接下了他科研生涯中第一個重要課題——通過人工合成制取液體燃料的方式，制取航空煤油。

人工合成制取液體燃料的研究、開發，起源于二戰時期的德國，傳統做法是，在200至300個大氣壓的高壓下通過對煤或煤焦油的化學處理，制造人造液體燃料。這種方法，不但過程復雜、極易發生事故，而且費用高昂，按照我國當時的技術條件，即便制取成功也很難實現工業化。林勵吾知道擺在自己面前的出路只有一條——另辟蹊徑，找到新方法。為了找到這種方法，林勵吾開始大量查閱資料，尋找突破點，整天廢寢忘食地研究、思考，滿腦子都是航空煤油，經常工作到深夜，無數次熬夜實在累了，趴在桌子上就睡著了。經過一段時間的不懈努力，林勵吾終于形成了一個改進催化劑在70個大氣壓下通過煤焦油加氫裂化制取人造液體燃料的設想。他的這個設想一提出，立即引起巨大反響。因為這種方法當時無論在我國還是世界其他國家，都沒有先例，可謂極其大膽與超前。一位蘇聯人造液體燃料專家聽說了林勵吾設想后，輕蔑地說：“要在70個大氣壓下進行煤焦油加氫，真是異想天開。”國內也有不少專家對林勵吾的設想持懷疑態度。

林勵吾是那種有自己的思想，又勇于開拓的科研人員，他沒有被權威和專家們的懷疑嚇倒，秉持實踐第一的科研態度，堅持要用實驗說話。值得慶幸的是，他得到了所領導和所里催化劑研究專家何學綸的大力支持，這令林勵吾信心倍增，立即全身心投入到研究和實驗中。經過連續奮戰，不斷攻堅克難，林勵吾終于在何學綸先生的指導和課題組全體同事的共同努力下，實現了設想，從煤焦油中制取了航空煤油，為確保祖國領空安全作出了巨大貢獻，受到國務院領導的高度贊揚。

剛剛而立之年就取得如此成就，林勵吾很快在國內外催化劑研究領域聲名鵲起，成為令人矚目的佼佼者。就在林勵吾決心向新的科學高峰攀登時，大慶油田的發現，更為他插上了騰飛的翅膀。由于林勵吾在人工制取航空煤油中表現出了不俗的科研水平和能力，大慶油田出油后，領導馬上把負責研發從大慶原油中提取航空煤油、汽油及各種化工原料的新催化劑的任務交給了他。接受任務后林勵吾與同事張馥良等一起組成課題組，迅速開始攻關。為了科研他們經常往返于大連與千里之外的大慶，很多時候是出了實驗室就上火車，餓了車上吃一口，困了車上打個盹，下了車就工作，最終憑著一股拼搏精神攻下道道難關，用不到兩年時間，與另一個課題組聯合研究出了我國第一代“加氫異構裂化催化劑”，性能達到了國際先進水平。當時已近1964年春節，林勵吾顧不得和家人團聚，馬上和全組同志一起吃住在實驗室，不分晝夜三班倒，歷時2000個小時完成了新催化劑的壽命實驗，從大慶重油中制出了合格的航空煤油！

當時的石油工業部領導得到消息后異常高興，馬上決定用這一科研成果，在大慶石化總廠建設我國第一套年產30萬噸的加氫異構裂化裝置，并點名指派林勵吾為主要技術負責人之一，負責裝置從中試到投產全過程的科學技術工作。1967年元旦，這套裝置正式建成投產，生產出了國家急需的高品質低凝固點航空煤油，從此，從根本上解決了國內航空煤油緊張的局面。后來，這項科研成果榮獲了中國科技最高獎——“全國科學大會獎”，也奠定了林勵吾在我國催化劑研究領域中的地位。

主政一方，嘔心瀝血為神舟飛船造“舵”

作為我國催化劑研發的領軍人物，林勵吾的科研工作可謂碩果累累。上世紀70年代中期，我國制造合成洗滌劑原料“烷基苯”的生產裝置，是從美國引進的，其中，“長鏈烷烴脫氫催化劑”是關鍵技術之一，如果我們不掌握，不但得花巨額外匯從國外進口，還要受制于人。于是在組織安排下，林勵吾開始與輕工業部山西日化所一起合作攻關，研制出了新型催化劑，并迅速實現了工業化生產。從此，我國的這種催化劑實現了全部國產化，而且性能優于當時引進的外國催化劑。

鑒于林勵吾歷年來的科研成就和工作能力，上個世紀80年代初，組織任命他擔任“多相催化研究室”主任。上任后，林勵吾立即展現出不俗的領導才能，團結帶領研究室全體同志，以飽滿的熱情投入到科研中，先后承擔了“煉廠干氣烷基化制乙苯”、“人造衛星姿態控制催化劑”等多項國家“七五”、“八五”計劃攻關課題，這些國家級公關項目，最終都取得了豐碩成果，很多運用到生產中后，創造出巨大經濟效益，其中最著名的是南京烷基苯廠1986年使用了他牽頭發明的新型催化劑后，產品年創利稅一下便猛增上千萬元。

在林勵吾取得的一系列科研成果中，最引人矚目的是為“神舟飛船”造“舵”。

上世紀60年代末，林勵吾接到了組建課題組為國家航天事業研制“肼分解催化劑”的任務。“肼分解催化劑”堪稱“神舟飛船”之“舵”，其作用是精確控制飛船升空后飛行軌道和姿態的調整，對返回艙返回地面時的姿態也有關鍵性的調整和控制作用。

研制初期，由于實驗環境簡陋，每次做實驗時，都會產生猶如戰斗機起飛時的巨大聲響，置身其中，一般人都會有惡心、五臟六腑被掏出來的感覺，而且研制過程中不僅要接觸毒性很大的肼及肼類化合物，還時刻有發生爆炸和燃燒的危險。對這些林勵吾從不顧及，每天全力以赴的堅持研制。課題組的同事們看他太累，紛紛勸他注意休息，每每他都會微笑著回答：“為了祖國的航天事業，我個人累點沒什么！”他有一句名言——祖國的需要，是我永遠不竭的工作動力！后來林勵吾擔任了研究室主任，但研制“肼分解催化劑”的課題組仍歸他領導，他依然與同志們一起開展研究，共同攻關，多年來為圓滿完成光榮而艱巨的“肼分解催化劑”研制任務盡心竭力、嘔心瀝血。2003年10月15日，凝結著林勵吾心血的我國首個載人航天飛行器“神舟5號”升空了，看著飛船升空的畫面，他高興得不斷鼓掌慶賀。10月16日當“神舟5號”要返回時，清晨5點，他便早早坐到電視機前靜候著，當親眼目睹了“神舟5號”成功著陸的那一刻，流下了激動的眼淚。現在隨著我國航天事業的發展，當年的課題組已擴展為“航天催化與新材料研究室”，研究室的人員們說：“在研制‘肼分解催化劑的歷史上，應該永遠記住林勵吾的名字，記住他對中國航天事業的貢獻”。

淡泊名利，主動讓賢為培養年輕人盡心竭力

時光荏苒，春秋飛度。1989年，林勵吾的人生之路走過了一個甲子，整整60歲的他到了退休的年齡。當時研究所并沒有讓他從研究室主任位置上退下來的打算，他卻主動找到研究所領導，要求退下來，理由就一條：“把位置讓給年輕人。”很多人聽說林勵吾主動辭官，都說他“傻”：“組織上沒讓你‘下崗，你干嗎放著有權有勢的研究室主任不當，非要退下來，是神經出了問題，還是哪根筋搭錯了？”面對大家的議論，林勵吾回答：“我做研究室主任，從來沒想什么權啊，勢的。心里只有工作、科研。現在年齡大了，把位置讓給年輕人，是發自內心的真情實感。讓年輕人早些擔大任，早些接受鍛煉，無論對國家還是對科研事業，都有百利無一害！這也符合事物發展的客觀規律！”

心意已決的林勵吾，多次找到研究所領導表達自己的意愿，領導對他主動讓賢的舉動甚為感動，數度挽留無果后答應了他的請求。組織正式同意他退下來的那一天，他向領導表示：“職務退位，心不會退，一定繼續為科研工作作貢獻，尤其要為培養年輕一代作出應有的貢獻！”

林勵吾是這樣說的，也是這樣做的。辭職后他做的第一件事，是申請到美國西北大學進修。有人問他：“你一個堂堂博士生導師，干嘛花甲之年要走進課堂做學生？”林勵吾回答：“科學研究的真諦在于創新，要保持旺盛的研究能力，就必須不斷學習新知識，努力接受新事物，唯此才能跟上科學進步的步伐！”

半年進修結束一回國，林勵吾的身影又出現在科研一線，一如既往的忙碌起來，或參與重大課題討論，或通過指導研究生和博士后們的論文，為“催化基礎國家重點實驗室”及“天然氣及應用催化實驗室”課題組探索新的研究方向，關注點一刻也沒離開從事了幾十年的催化劑領域，始終走在這一學科的發展前沿。辭職后的20多年間，他先后在催化劑制備科學、烴類轉化等方面提出了許多創新性概念，在催化基礎研究方面和學生們一起取得了許多新成果，其中“甲烷無氧芳構化制苯及氫氣新催化劑”研究成果，榮獲了2005年國家自然科學二等獎。2008年，“英國皇家化學學會”鑒于林勵吾在化學領域的成就，將他選為“會士”。“英國皇家化學學會”會士都是英國及國際上在化學科學研究方面取得卓越成就和為推動化學科學發展作出突出貢獻的科學家，林勵吾能入選，他在國際化學界的地位可見一斑。

林勵吾不僅科研上成果豐碩，還是一位有遠見的教育家。他認為：“人的生命是有限的，科學研究工作是無限的，一個真正的科學家，不僅要在自己的研究領域有建樹，還應該為這一領域不斷培養出新的人才！”基于這種認識，作為我國恢復博士生制度后國務院批準的第一批博士生導師的林勵吾，從上個世紀80年代開始便精心帶研究生，尤其是1989年從研究室主任崗位上退下來后，很大一部分精力用在了培養年輕人身上，經過多年辛勤耕耘，至今他已先后帶出博士生40多名，碩士生10多名。曾任大連化學物理研究所副所長的王承玉是林勵吾帶的第一批研究生。他說“林老師對研究生的挑選非常嚴格，而且為了保證質量，每屆只帶兩三個，不僅精心授課，還親自陪學生做實驗；教學生做人、做一名優秀科研人員之道。”至今每當談到林勵吾，王承玉都會動情地說：“導師給了我治學之道和為人之道兩把金鑰匙。能夠跟隨這樣的好導師，是我一生的福氣！”

在幾十年的科教生涯中，林勵吾無論在科研還是在育人方面，都取得了巨大成就，稱得上成就輝煌，桃李滿天下。他的卓越貢獻也贏得了國家和社會的認可：1979年他當選為全國勞模；1993年當選為中國科學院院士；2008年當選為全球化學界影響最大的“英國皇家化學學會會士”；他的研究成果21次獲國家、部委級大獎，他也因為在催化領域功勛卓著，贏得了“催化劑大師”的美譽。

如今斯人雖然已經離我們而去，但他一生淡泊名利、盡心竭力獻身祖國科教事業的精神卻永遠留在人們心中、留在祖國科學家名冊中！