論網(wǎng)購快遞垃圾的解決措施

摘要：網(wǎng)購現(xiàn)在成為人們?nèi)粘ｋx不開的業(yè)務(wù)，但是伴生的垃圾卻成了社會重大問題，本文通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在處理垃圾的主要方式是填埋和焚燒，產(chǎn)生了二次污染，如何減少垃圾對環(huán)境的污染，本文認(rèn)為消費(fèi)者、企業(yè)、政府、科學(xué)家都應(yīng)該行動起來，把垃圾污染減少到最低限度。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)購；快遞垃圾；措施

在網(wǎng)上買了兩個玻璃天氣瓶，滿心歡喜地收到包裹，卻不曾想到，拆包裹也是件費(fèi)勁的事情。劃開外部裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的膠帶，打開方方的紙盒，在一堆氣泡膜，舊報紙和塑料泡沫中間，終于找到了我的寶貝，而等兩個包裹全部打開時桌上的垃圾已經(jīng)堆成了小山。

近年來，隨著中國電商業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展，越來越多的人選擇在線上消費(fèi)，網(wǎng)購給人們生活帶來了諸多便利，也給商家和快遞行業(yè)帶來了持續(xù)上升的業(yè)務(wù)量，可是呈爆炸式增長的副產(chǎn)品——快遞包裝垃圾也成了日益突顯的問題。據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年全國快遞業(yè)務(wù)量為140億件；2015年達(dá)到206.7億件；2016年達(dá)到312億件。按照每個包裝箱0.2公斤估算，300億個包裹就會產(chǎn)生包裝垃圾600多萬噸，相當(dāng)于60艘10萬噸級的航空母艦，而全國快遞業(yè)消耗的膠帶連接起來就可繞地球赤道420多圈。剛剛結(jié)束的2017年“雙十一”當(dāng)天，僅20家B2C電商平臺就產(chǎn)生了包裹13.8億個。那么，這么多的快遞包裝都去了哪里呢？

一、實(shí)地調(diào)查與問題

帶著好奇，我走訪了本地的EMS公司，了解了每天收發(fā)包裹的情況。在那兒，負(fù)責(zé)人張經(jīng)理告訴我們，他們一天進(jìn)出流動的包裹就約有一萬五千個，如果加上順豐、申通等其他快遞公司的包裹數(shù)量，將是三倍以上。他表示，快遞包裹產(chǎn)生的垃圾利用率并不高，由于居民普遍缺乏垃圾分類的知識和意識，他們處理快遞垃圾的方式多是按照生活垃圾處理。那些可回收的紙箱因?yàn)榛厥章实汀⒒厥諆r格低、分揀成本高等因素，有很大一部分沒有得到再利用，而那些塑料制品，膠帶等包裝材料，則被認(rèn)為根本沒有利用價值，直接進(jìn)入垃圾場。他建議我們?nèi)ダ盥駡隹纯础?/p>

第二天，我們便出發(fā)去了我市的垃圾填埋場。一路上就看到了許多運(yùn)送垃圾的大車。在那兒，負(fù)責(zé)人范主任告訴我們，本市一天產(chǎn)生約1500噸垃圾，其中一部分來自快遞包裝。由于工作量巨大，所收集的垃圾不再進(jìn)行分類。三分之一被送往填埋場，另外三分之二被送往焚燒發(fā)電廠。如果填埋，在土壤中實(shí)現(xiàn)自然降解至少需要100多年時間；如果焚燒，釋放的有毒有害氣體免不了會污染了大氣。從范主任提供的數(shù)據(jù)中我發(fā)現(xiàn)，近幾年隨著居民生活質(zhì)量不斷提高，網(wǎng)購、外賣等行業(yè)的快速發(fā)展，生活垃圾量也在不斷增加，對環(huán)境的危害也越來越大。面對眼前來往忙碌的垃圾車，我不禁陷入了沉思：如此嚴(yán)峻的包裝垃圾問題，該如何解決呢？治理環(huán)境問題任重而道遠(yuǎn)。

二、降低快遞包裝對環(huán)境污染的措施

我們曾經(jīng)主觀地認(rèn)為：只要政府部門出臺相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范使用包裝，只要企業(yè)對產(chǎn)品減少過度包裝，只要增強(qiáng)居民的環(huán)保意識，只要進(jìn)行了垃圾分類，就可以解決問題了。但是這么多方法曾經(jīng)都用過，為什么還沒有什么效果呢？

經(jīng)過仔細(xì)觀察與調(diào)查，關(guān)于垃圾分類處理，還有很多細(xì)節(jié)我們沒有考慮到。首先是關(guān)于哪些垃圾可以回收，不是每個市民對每一種垃圾都能準(zhǔn)確地判斷的，筆者調(diào)查了部分市民，大部分市民都說不能準(zhǔn)確地對垃圾進(jìn)行分類。僅僅對塑料進(jìn)行分類，就有通用塑料、工程塑料、特種塑料等，沒有專業(yè)知識的市民，很難對其進(jìn)行辨別，而生產(chǎn)者是最清楚產(chǎn)品的性質(zhì)的，他們應(yīng)該有義務(wù)告知消費(fèi)者對廢物的處理方法。建議生產(chǎn)者在生產(chǎn)產(chǎn)品時，在醒目位置打上可回收或不可回收標(biāo)志，這樣，消費(fèi)者不需要具備特別知識就能很容易地對廢品進(jìn)行分類處理。其次，在垃圾清運(yùn)時，我觀察到，環(huán)衛(wèi)工不論垃圾能否回收與否，就把分別放在可回收與不可回收容器的垃圾一股腦兒都倒進(jìn)垃圾清運(yùn)車?yán)铮@是對市民的分類工作的徹底否定，令人惋惜。筆者建議應(yīng)該分別回收清運(yùn)，確保廢物有效利用。這里一個細(xì)節(jié)值得重視：清運(yùn)可回收與不可回收垃圾車子顏色，應(yīng)該與存放可回收與不可回收垃圾容器顏色一樣，這樣清運(yùn)工不會搞錯，同時也方便市民辨認(rèn)、監(jiān)督。

政府也應(yīng)該有所行動，來激發(fā)市民回收垃圾的積極性。政府應(yīng)該從鼓勵與處罰兩個方面采取措施。先說處罰，當(dāng)然不是直接處罰，而是政府向網(wǎng)購消費(fèi)者按照商品價值征收一定比例的包裝處理費(fèi)，稱為清潔消費(fèi)稅，如5%、或者10%，當(dāng)市民返回包裝給發(fā)貨公司時，便可退回這筆費(fèi)用。此外，為了鼓勵市民到本地超市、便利店、百貨公司、大賣場等實(shí)體店購物，應(yīng)該適當(dāng)對實(shí)體店給與補(bǔ)貼，這部分補(bǔ)貼由政府承擔(dān)。我想作為統(tǒng)計學(xué)家，可以采取平衡網(wǎng)購與實(shí)體店的比例，確定一個合理的網(wǎng)購征費(fèi)比例和實(shí)體店的退費(fèi)比例，做到兩者適當(dāng)平衡。理性的消費(fèi)者是會合理改變購買習(xí)慣，有利于減少過度包裝的現(xiàn)象，雖然可能會降低網(wǎng)購額，但會增加實(shí)體店的銷售，從社會的角度而言，在沒有減少總體消費(fèi)的情況下，減少了不合理包裝的使用量，也就減少垃圾產(chǎn)生的源頭，對全社會而言這不是福音嗎？

聽爺爺說，他小時候，從街上買一條魚回來，只需要一根稻草就解決問題了，而現(xiàn)在都使用一只厚厚的劣質(zhì)塑料袋。針對不合格材料的包裝，科學(xué)家應(yīng)該積極行動了，應(yīng)該積極研究新的可快速降解的，或者可循環(huán)使用的包裝材料，替代現(xiàn)在用的難以降解的一次性的包裝材料。只要我們善于動腦，變廢為寶，把天然可降解的材料用在包裝上，就一定能減少垃圾包裝。

如今，我們的宇宙飛船登天攬月，蛟龍入海深潛六千米。科學(xué)發(fā)展的今天，我們有辦法解決困擾我們生活的難題。解決日益增長的垃圾污染，既是擺在我們面前的挑戰(zhàn)，也提醒我們，對于垃圾，我們該出手啦。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙守香，等.網(wǎng)購中快遞包裝垃圾問題及對策研究——以北京為例，中國管理現(xiàn)代化研究會會議論文集[C].2016.9.28，151155.

作者簡介：蘇可涵（2000），女，漢族，江蘇張家港人，江蘇省梁豐高級中學(xué)高三（9）班，主要研究方向：環(huán)境保護(hù)，電子商務(wù)。