別克轎車點火系統故障檢測與維修

張麗麗

摘 要：別克作為近幾年新興的汽車品牌進入大眾視野，也迅速成為了大眾青睞的一個汽車品牌；故此別克汽車的各項性能檢測與維修也成了行業的不可忽視的部分，本文對別克轎車的點火系統工作原理、汽車故障的分析、和具體應對措施進行了以下剖析。

關鍵詞：EI點火系統；動態監測

首先我介紹一個別克轎車點火系統故障分析的典型案例：一款通用別克轎車，在公路行駛時突然熄火并且不能重新啟動，當別克公司接到故障客服電話時，馬上讓司機待發動機溫度冷卻后再啟動，辦法有效；但過后對這輛汽車進行維修時，又出現了同樣的問題。發動機不間斷熄火應將高壓線拆下作跳火測試，于是發現沒有高壓火，所以可以確定問題出現在點火系統上。那么怎么進一步確定出現在哪一部分以及如何解決呢？那就需要我們首先認識并且熟記汽車的點火系統也稱ICM，它的各個工作部件有什么樣的功能和應用，以及各種電路如何進行工作，工作原理對于我們也十分重要。

一、別克車的點火系統

別克車采用無分電器雙缸同時點火系統（EI點火系統）。通過多年的工作經驗以及閱讀別克汽車官方汽車維修手冊之后，也結合了汽車的具體情況，我對該車電路功能作以下分析：

（1）電路430：EI控制模塊字接受了7X曲軸傳感器的信號之后，產生參考脈沖送到PCM。PCM接收信號并且利用這個信號去計算曲軸的位置和發動機的轉速。

（2）電路453：這個電路在接受EI模板的型號之后搭鐵，要做到在點火控制模塊與PCM之間搭鐵電路無電壓降。

（3）電路424：這條電路也叫點火控制電路，旁路電路斷路或搭鐵將設置故障診斷碼P1350。

（4）電路423：其中需要計算點火提前角，方法是：可以PCM使用曲軸參考信號計算。

二、點火控制系統的部件

點火線圈、點火控制模塊、7X、24X曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器（CMP）等部件共同組成點火控制系統。

（1）霍爾式傳感器，也叫24X曲軸位置傳感器，為了提供更高的分辨率，霍爾式傳感器通過曲軸轉一圈產生信號，并保持標定轉速。這種傳感器也是目前很多汽車品牌采用的點火控制傳感器，比如奧迪公司很多型號的車也在使用霍爾式傳感器，可見得這種傳感器有很多的優越性能。比如可以增加怠速性能和極速運行性能。

（2）CMP，全稱凸輪軸位置傳感器，CMP作為噴油正時的基準信號，位于凸輪軸鏈輪附近水泵后面的正時蓋上，傳感器工作之后，可以通過傳感器傳出的信號確認發生爆震的是哪個缸。

（3）ICM，位于火線圈下面，俗稱是點火控制模塊。確定正確點火次序的方法離不開7X脈沖傳來的信號，在發動機啟動，ICM決定點火次序，然后根據ICM確定的點火次序產生適當的力量觸發點火線圈。

（4）3X信號，點火模塊產生3X信號傳遞給PCM，曲軸每轉一次，其中產生3次通斷脈沖；PCM確定發動機轉速的方法就是通過3X信號，也就是需要提前計算點火提前角。

三、關于點火系統檢測維修的具體應對方法

首先要通過電路424讀取故障代碼；接下來認真檢查高壓線和點火線圈，然后再檢查上文提到的霍爾式傳感器和CMP有無問題，之后在檢查點火電路和控制器；最后檢查搭鐵。

其中需要重點注意的是：

（1）讀取故障代碼目前流行電子檢測儀，各個汽車品牌都推出了適用于自己品牌汽車系統的電子檢測儀，會自動讀取故障代碼。

（2）檢查高壓線和點火線圈時需要注意，總結不可同時斷路的通常電壓電阻，點火線圈和點火模塊一體化，不能檢查初級線圈的電阻，只能檢查次級電阻是否出現問題。

（3）檢查兩種傳感器時應該注意霍爾式傳感器對發動機著車有影響但是CMP卻沒有，所以兩種傳感器中，應讓霍爾式（曲軸位置傳感器）來作為重中之重來對待檢測。

接下來具體介紹幾種方法，根據多年的工作經驗，我把檢測工作分為兩種，一種是動態檢測，而另一種是靜態檢測。

動態檢測：在動態監測中，如何確定傳感器正常呢？用鐵塊在磁頭上擺動，用萬用表測量，如果產生交流電壓并且穩速，其次轉速提高，電壓也提高的話，這個傳感器沒有任何問題。

靜態檢測：首先可以對外觀進行觀察，比如導磁板和觸發葉輪有無斷裂、磁鐵磁性有沒有消失等；然后用電阻表測量標準電阻、實際電阻和間隙都是否在一定的范圍內，如果標準電阻、實際電阻和間隙都在他本身的屬性范圍、并且接地無窮大的話說明電路沒有問題。否則，就能說明存在故障。

四、排除故障的具體方法

在找障礙點的時候，我推薦使用排除法。若通過動態檢測后，沒有高壓火的原因的話，就排除7X傳感器，ICM供電兩種因素；然后再使用加熱排除法進行進一步的排除故障，用電吹風對點火模塊進行加熱，但不能超過70攝氏度，因為工作部件在熱環境下會立馬停止工作，所以故障點就可以確定是點火模塊。如果換上新的點火模塊，這些現象就會立馬消失，所以再次確認問題出現在哪里。

五、結語

通過上述介紹的工作部件、以及故障檢測和排故方法，結合別克汽車各種不同型號的區別，就可以對一輛汽車作出最基本最淺顯的判斷。從而得出結論，在電子點火控制的點火控制電路中，任何一個工作元件發生問題都會導致點火系統發生故障。可見得我們的點火系統的檢測維修工作如此重要，在日常維修過程中，別克公司應采取對汽車進行定期檢查部件和系統，以避免發生突發性問題，更好地維護客戶的權益。

參考文獻：

[1]于沛國.淺談汽車點火系統故障診斷與修理.消費導刊，2008（8）：201.

[2]肖楓語.別克轎車點火系統的維修.輕型汽車技術，2004（10）：40-41.