數字傳化 互聯共享

侯瑞

始創于1986年的傳化集團，多年來深耕制造業，經過31年的發展，已經成長為涵蓋化工、智能物流、現代農業、科技城、金融投資五大事業板塊，橫跨一二三產業、生產制造與生產服務協同發展的大型民營企業集團。現有員工14000余名，擁有“傳化智聯”（002010）、“新安股份”（600596）兩家上市公司，以及八家國家高新技術企業，業務覆蓋全球80多個國家和地區。

然而，深耕生產制造一線的傳化，也早早地體會到中國制造轉型之痛，在缺乏智能化、數字化的基礎設施與生產裝備的表層因素下，其本質是缺乏服務中國制造的一攬子供應鏈系統解決方案。為此，傳化智聯用17年的時間致力于物流業，以智能供應鏈服務為切入口，深度賦能制造業，打造服務生產制造的工業互聯網（服務）平臺。正如傳化集團董事長徐冠巨所說的：“目前我國應用于消費領域的互聯網服務平臺已處于世界領先水平，但應用于生產和制造領域的互聯網服務平臺仍處于比較低的水平。智能制造更需要智能服務，因此像傳化網這樣服務于生產和制造領域的工業互聯網平臺迎來了難得的發展機遇。”在這個平臺上，傳化智聯以打造傳化網智能物流業務為首要發展目標，并協同發展化工業務，實現戰略資源的有效協同。

以數據采集及IaaS為基礎，構建智能供應鏈通用PaaS、面向生產制造提供一單到底應用

傳化智聯總裁助理李尚青詳細介紹了傳化工業互聯網（服務）平臺：傳化以面向生產制造企業提供高效協同的智能供應鏈服務為出發點，基于工業互聯網平臺數據采集層、IaaS層、PaaS層、應用層的體系架構，打造工業互聯網（服務）平臺。

數據采集層，傳化以全國化的公路港為數據采集的基礎。公路港作為城市物流中心，匯聚大量的B端物流服務主體，包括生產制造企業、物流企業、專線企業、司機等，這些主體的物流作業數據、交易數據是傳化工業互聯網（服務）平臺的底層數據。傳化物流通過園區通、OMS、TMS、WMS等一系列的作業系統為平臺上的服務主體提供從攬貨到分撥、從倉儲到運輸、配送等一系列物流服務，同時能夠實時采集物流基礎設施設備數據、物流交易及作業數據。

IaaS層，平臺建立了數據存儲資源池。基于IP網絡和物流作業系統等基礎設施云，打造大數據平臺和會員體系，持續優化數據篩選、數據質量治理、會員模型。

PaaS層，平臺構建智能供應鏈服務所需的各類應用基礎，包括智能配載、智能路由規劃、智能車輛調度等算法。目前這些智能算法面向平臺內各作業系統調用，如i-Loop、鏈云、陸鯨、易貨嘀、云倉等系統。

應用層，平臺圍繞生產制造環節采購、發貨、倉儲、運輸、配送、生產與物流協同等供應鏈服務需求，以基礎數據及通用PaaS為基礎，開發覆蓋端到端的應用系統和APP。具體來說，在采購環節提供B2B商城、i-Loop采購與物流協同作業平臺，實現采購與需求、采購與物流高效協同；在發貨環節提供陸鯨干線智能調度系統、易貨嘀城配智能調度系統、貨主助手等APP，這些APP上集聚大量的專線、司機，提供運輸及配送服務，同時APP通過在途監控系統實現數據實時回傳；在倉儲環節提供智能云倉系統，并通過打造倉儲運營能力為生產企業提供定制化的倉儲服務、庫存管理服務、庫存與生產協同服務。此外，圍繞生產制造企業供應鏈金融需求，打造傳化金融，貫穿供應鏈業務全場景，其中傳化支付是首家面向B端的物流行業支付解決方案提供商，以移動互聯網為工具和平臺專注提供供應鏈上下游資金流服務。同時，傳化網智慧物流商城作為線上的統一流量入口，通過匯聚傳化網上覆蓋端到端的供應鏈解決方案產品、物流管理解決方案產品、金融解決方案產品，為生產制造企業提供一站式服務。

通過以上四層級的架構體系，傳化工業互聯網（服務）平臺構建起了面向生產制造企業的、端到端的智能供應鏈服務體系。傳化網的宗旨是打造現代供應鏈服務平臺，以城市物流中心、智慧物流商城為兩大入口，以物流供應鏈、金融服務為兩大引擎，并圍繞流量價值變現打造數字化傳化網，服務生產及消費資料高效流轉，支撐實體經濟發展。

數字化、智能化驅動，服務企業智能制造、推動企業轉型升級

20950批次的樹苗，291328批次的布料，21152批次的冰箱，2066批次的煤炭。這只是傳化智聯近日發布的《2017中國公路物流大數據報告》上顯示的大數據內容一角。在過去的一年里，這些生產資料分別從四川溫江、浙江杭州、山東青島、內蒙古呼和浩特四地出發，被運往全國各地。

現如今，傳化網正攜手廣大制造企業，利用工業互聯網平臺的機遇，深化推動供給側結構性改革和智能制造的進程。截至目前，該平臺覆蓋超過30個省市自治區、200多個城市，累計為399萬司機及車輛、16.2萬物流商提供服務，總計注冊用戶數量300萬+。其中城市物流中心已在全國布局150個，實現運營46個，日均車流量4萬車次，累計服務工商企業接近173萬家。陸鯨已覆蓋347個城市，平臺上沉淀了139.3萬的司機會員，超過15.5萬的貨代會員；易貨嘀已經覆蓋50個主要城市，網羅了9.24萬司機會員，大型企業客戶已超過1600個。傳化支付已經覆蓋全國19個省份，累計流量超過1700億元。

從企業來看，平臺可幫助企業提升采購物流協同效率、大大降低人工成本，以某紡化公司為例，在采購轉物流環節每年可減少504個工時；平臺可大幅縮短企業運輸時間，一票貨物的平均運送時間從傳統市場的5.6天縮減到2.9天；在倉儲環節，可幫助企業將倉庫庫容利用率從70%增加至90%。

從行業來看，平臺可將車輛配貨時間從平均72小時縮減到平均6-9小時，平均降低工業企業運輸成本40%，車輛的運行效率提升了48%。

從國家來看，如果按照平臺規劃的170個公路港全部建成，相當于減少358萬輛中重型卡車（現有750萬輛），將大量減少對公路資源的占用，推遲公路擴容改造的時間，有利于交通網絡安全順暢運行。

基于現階段的建設成果，傳化工業互聯網（服務）平臺將持續完善底層數據連接、夯實IaaS層建設，以業務牽引豐富通用PaaS層，重點圍繞智能調度、智能路由規劃、智能分揀、智能決策分析、智能感知等方面開發通用算法、操作系統，鏈接服務工業制造的相關方。同時，通過開放平臺的基礎數據、API服務，配套創新孵化體系，持續推動平臺的服務、產品的創新發展，聯接企業、第三方技術力量，滿足工業制造個性化的創新發展需求，推動基于平臺多邊交易創造價值、服務于工業制造。傳化相信，通過平臺的打造，將不斷推動我國供應鏈服務體系向數字化與智能化方向發展，助力中國制造2025。

鏈接

傳化網

線下實體服務入口——分布全國各城市的公路港城市物流中心，結合城市定位、產業布局，整合集聚人車貨為城市和城市群提供集“物流、信息、金融”一體化的供應鏈服務。同時，從局域到區域到全國，連點成網，實現港港互聯互通。

線上數字化入口——智慧物流商城，這是傳化網產品的線上承載體，是傳化網服務客戶、社會化資源整合的端口平臺。

在這兩大入口的背后，“傳化網”為供應鏈上的各類主體提供全鏈條全場景的產品和服務。其中，陸鯨和易貨嘀分別實現城際干線運力及同城貨運的智能化運力調度。云倉系統，運用信息化手段把分散在城市各處的倉連接和協同起來，形成分布式倉儲網絡，貨物可以就近入倉、就近配送；傳化支付為物流業生態圈提供系統的支付結算服務。立足生態圈豐富的應用場景，衍生出一系列金融及創新增值服務，提供行業一攬子金融解決方案；同時，通過猶如“萬能插座”的智能信息系統，可以把全網的服務、上下游企業以及鐵路、水運、航空都連接起來，貫穿供應鏈全鏈條，并沉淀大數據。