經(jīng)濟(jì)視角下霧霾成因的實(shí)證分析

(鄭州大學(xué)商學(xué)院 河南 鄭州 450001)

一、引言

近些年來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)一直處于高增長(zhǎng)、快速發(fā)展的水平，隨之而來(lái)的是中國(guó)環(huán)境問(wèn)題的日益突出，同時(shí)由空氣污染所造成的疾病像呼吸道疾病，心血管疾病等也在明顯增加，重工業(yè)發(fā)展所帶來(lái)的后果讓人們感受到來(lái)自大自然的懲罰，更有人唏噓“某某藍(lán)”的可貴，習(xí)總書記也曾在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)回答同學(xué)們提出的問(wèn)題時(shí)指出：我們既要綠水青山，也要金山銀山。本文以國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2013年公布的中國(guó)霧霾污染的74個(gè)重點(diǎn)城市的PM2.5為研究對(duì)象，以2013-2015年的各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)分別做實(shí)證研究，以確保影響因素的穩(wěn)定性，提出合理的解決辦法。

二、變量選取與假設(shè)

(一)因變量的選取

本文以2013年統(tǒng)計(jì)局公布的74個(gè)主要霧霾污染監(jiān)測(cè)城市的PM2.5的濃度為因變量，但是由于數(shù)據(jù)的可獲得性，最終選取了61個(gè)城市，因此本文的因變量為61個(gè)主要霧霾污染城市的PM2.5的濃度。

(二)自變量的選取

(1)汽車保有量。汽車尾氣是霧霾污染的最主要的來(lái)源之一，近幾年來(lái)，我國(guó)的汽車保有量不斷攀升，不僅造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，還使得道路擁堵現(xiàn)象頻繁發(fā)生，而且當(dāng)前我國(guó)的汽車燃料主要是汽油，汽油的開(kāi)采、提煉以及燃燒之后的廢氣排放，對(duì)我國(guó)的能源與環(huán)境都帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。

(2)限額以上工業(yè)總產(chǎn)值。由于工業(yè)生產(chǎn)造成的二氧化硫、工業(yè)廢氣排放以及工業(yè)粉塵、煙塵等的排放是霧霾形成的主要因素。本文以各個(gè)地區(qū)的限額以上工業(yè)總產(chǎn)值為研究對(duì)象，討論工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)霧霾的影響程度。

(3)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資額。近些年來(lái)，我國(guó)的房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，由于建筑過(guò)程中的產(chǎn)生的以及沒(méi)有及時(shí)處理采取合理的措施而導(dǎo)致的建筑粉塵會(huì)漂浮在空氣中，在一定的條件下形成霧霾。

(4)用電量。當(dāng)前我國(guó)主要使用煤炭發(fā)電，煤炭的燃燒會(huì)導(dǎo)致空氣中污染顆粒的增加，而且用電量尤其是工業(yè)用電量的增加，會(huì)導(dǎo)致我國(guó)第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，可以用用電量來(lái)反映我國(guó)的霧霾污染情況。

(三)數(shù)據(jù)來(lái)源

霧霾濃度數(shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，汽車保有量數(shù)據(jù)來(lái)源于各城市統(tǒng)計(jì)年鑒，限額以上工業(yè)總產(chǎn)值和用電量數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資額和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 。

三、實(shí)證分析

本文采用面板數(shù)據(jù)的最小二乘法時(shí)間固定效應(yīng)模型，模型形式為：

lny=β0+β1lnxi

其中，xi分別表示本文中的各個(gè)自變量，經(jīng)實(shí)證檢驗(yàn)，得出如下結(jié)果：

表3 影響霧霾的因素的分析

結(jié)果表明汽車保有量、限額以上工業(yè)總產(chǎn)值、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資額以及用電量都對(duì)霧霾有著顯著的正向影響，其中，汽車保有量對(duì)霧霾的影響程度最大，達(dá)到0.190，表明汽車保有量增加1%個(gè)單位，將會(huì)造成霧霾濃度上升0.19%，這與當(dāng)前我國(guó)汽車行業(yè)的情況有關(guān)。當(dāng)前我國(guó)依然有絕大部分的汽車都是燃燒汽油，這種汽車動(dòng)力大，但是排污造成的空氣中的污染也較為嚴(yán)重，發(fā)現(xiàn)可替代的清潔能源是一件亟待解決的事情。限額以上的工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)霧霾的貢獻(xiàn)率也在0.1%以上，這表明工業(yè)的發(fā)展對(duì)霧霾造成的影響也是及其嚴(yán)重，由于我國(guó)從改革開(kāi)放以來(lái)，一直以工業(yè)發(fā)展為主要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力，但是該項(xiàng)發(fā)展忽略了環(huán)境成本，導(dǎo)致當(dāng)前我國(guó)環(huán)境污染嚴(yán)重，治理成本高昂，而且近幾年工業(yè)發(fā)展迅速，導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩，國(guó)家出臺(tái)一系列政策措施幫助解決當(dāng)前的現(xiàn)狀。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資額與用電量也同樣與霧霾濃度呈現(xiàn)正向相關(guān)性，但是對(duì)其的影響程度更小一點(diǎn)，約為0.05%左右，表明房地產(chǎn)投資額每增加1%個(gè)單位，霧霾濃度將會(huì)上升0.058%個(gè)單位，而用電量每增加1%個(gè)單位，霧霾濃度將會(huì)上升0.057%個(gè)單位。房地產(chǎn)投資額對(duì)霧霾的影響沒(méi)有想工業(yè)總產(chǎn)值那么嚴(yán)重可能是因?yàn)樵趪?guó)家的大力提倡下，房地產(chǎn)行業(yè)開(kāi)發(fā)投資過(guò)程中，也致力于解決霧霾污染的問(wèn)題，通過(guò)按時(shí)灑水、采用環(huán)保型材料等方式來(lái)降低污染物的排放。

四、政策建議

根據(jù)以上分析，提出以下建議：

(1)減少不必要的私人交通工具的使用，繼續(xù)更大范圍地執(zhí)行車輛限號(hào)政策，鼓勵(lì)購(gòu)買節(jié)約型能源汽車以及尋找汽油的可替代性材料，對(duì)大排量的、超標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行回收處理，建立健全法律體系，依法執(zhí)行防治霧霾天氣標(biāo)準(zhǔn)。

(2)提高工業(yè)生產(chǎn)的廢水、廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的工廠采取強(qiáng)制措施進(jìn)行改進(jìn)，從根本著手，促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，由高排放、高污染、高增長(zhǎng)向低排放、低污染、高增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。

(3)積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，鼓勵(lì)采用風(fēng)能、太陽(yáng)能等環(huán)保可再生能源進(jìn)行發(fā)電，降低采用不可再生資源——煤炭發(fā)電的比重，同時(shí)對(duì)居民、企業(yè)、工廠用電采取分段收費(fèi)，用電高峰期的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更高，其他時(shí)期的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更低，以鼓勵(lì)大家節(jié)約用電。

(4)轉(zhuǎn)變我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，由第二產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橛傻谌a(chǎn)業(yè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，提高第三產(chǎn)業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中的地位，將第二產(chǎn)業(yè)的過(guò)剩生產(chǎn)力轉(zhuǎn)移出去，保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展。

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