穿越敏感水域的交通項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作中風(fēng)險(xiǎn)防范措施研究

姚霞

【摘 要】近年來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)水環(huán)境及飲用水源保護(hù)工作的重視，穿越敏感水域的交通項(xiàng)目對(duì)水體及周邊飲水安全的影響也成為交通項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作中重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題?；诖耍撐膶⒋┰矫舾兴虻慕煌?xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作中風(fēng)險(xiǎn)防范措施研究作為研究?jī)?nèi)容，通過(guò)對(duì)工程案例的簡(jiǎn)單闡述，對(duì)該項(xiàng)目環(huán)境影響風(fēng)險(xiǎn)提出風(fēng)險(xiǎn)防范措施。論文旨在為穿越敏感水域交通項(xiàng)目環(huán)境影響的風(fēng)險(xiǎn)防范措施提供參考性建議，為穿越敏感水域交通項(xiàng)目的發(fā)展起到積極作用。

【Abstract】In recent years， with the emphasis on the protection of water environment and drinking water sources in China， the impact of traffic projects across sensitive waters on water and the safety of surrounding drinking water has become a major concern in the environmental impact assessment of transportation projects. Based on this， the paper takes risk prevention measures in environmental impact assessment of traffic projects across sensitive waters as research contents， puts forward risk prevention measures for the environmental impact risk of the project through a brief description of engineering cases. The aim is to provide a reference for risk prevention measures for the environmental impact of traffic projects across sensitive waters， and play a positive role in the development of traffic projects across sensitive waters.

【關(guān)鍵詞】穿越敏感水域交通項(xiàng)目；環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作；風(fēng)險(xiǎn)防范措施

【Keywords】 traffic project through sensitive waters； environmental impact assessment； risk prevention measures

【中圖分類號(hào)】U412；X82 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2018）04-0155-02

1 引言

我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中申請(qǐng)穿越敏感水域進(jìn)行工程建設(shè)的情況日益增加，交通項(xiàng)目在運(yùn)行過(guò)程中可能發(fā)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故，對(duì)敏感水域造成影響。在該類交通項(xiàng)目的環(huán)境影響風(fēng)險(xiǎn)防范措施中存在較多問(wèn)題，容易導(dǎo)致敏感水域受到危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛側(cè)翻、事故廢水與初期雨水隨意排放、交通事故發(fā)生概率較高等問(wèn)題的影響，對(duì)水環(huán)境造成嚴(yán)重污染。

2 工程案例

本文以某Q橋?yàn)槔?，該橋位置處于長(zhǎng)江三角洲，是跨越長(zhǎng)江，連接著長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的S市以及J市，是溝通兩市的重要交通項(xiàng)目。但由于該橋的建立時(shí)間較久，導(dǎo)致橋梁的主體構(gòu)件已經(jīng)出現(xiàn)較大程度的損壞，經(jīng)過(guò)檢測(cè)后將其評(píng)定為四級(jí)危橋。因此，決定對(duì)該橋進(jìn)行維修與擴(kuò)建，而該橋跨越的是我國(guó)重要的敏感水域，橋梁的維修與擴(kuò)建導(dǎo)致水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題突出。對(duì)橋梁進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)后，得出結(jié)論表明該橋梁在事故廢水與初期雨水、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛側(cè)翻、交通事故發(fā)生概率較高這三方面對(duì)敏感水域的環(huán)境保護(hù)存在風(fēng)險(xiǎn)。因此對(duì)該橋梁利用一級(jí)公路的設(shè)計(jì)等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)與建造，并對(duì)上述三種情況采取完善的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施。

3 穿越敏感水域交通項(xiàng)目的環(huán)境影響風(fēng)險(xiǎn)

3.1 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛側(cè)翻

由于Q橋連通著長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的S市以及J市，其在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能有爆炸品、化工產(chǎn)品等運(yùn)輸較高危險(xiǎn)程度貨物的運(yùn)輸車輛行駛，在該類車輛出現(xiàn)交通事故時(shí)將泄露出具有腐蝕性、有毒有害的物質(zhì)，對(duì)敏感水域的水環(huán)境質(zhì)量造成嚴(yán)重污染，進(jìn)而威脅周圍居民用水的安全，影響水環(huán)境質(zhì)量及人群健康。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故時(shí)，車輛側(cè)翻進(jìn)入敏感水域的情況是對(duì)水域環(huán)境造成極大危害的一種交通事故，泄露出的化工產(chǎn)品或危險(xiǎn)品將會(huì)對(duì)水域的環(huán)境造成嚴(yán)重污染[1]。

3.2 事故廢水與初期雨水

在穿越敏感水域交通項(xiàng)目的環(huán)境影響風(fēng)險(xiǎn)研究中，事故廢水以及初期雨水對(duì)敏感水域的水質(zhì)與環(huán)境的污染是多種環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響中影響程度最高的一種風(fēng)險(xiǎn)。在事故廢水與初期雨水對(duì)敏感水域環(huán)境影響的風(fēng)險(xiǎn)研究中，本文通過(guò)三方面進(jìn)行分析。第一方面是事故發(fā)生本身所產(chǎn)生的危險(xiǎn)品泄露，例如：運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛發(fā)生事故出現(xiàn)泄漏的情況[2]。第二方面是消防車輛進(jìn)行事故清洗產(chǎn)生的消防廢水。在事故發(fā)后，消防車輛將會(huì)對(duì)泄露的危險(xiǎn)品進(jìn)行清洗，而清洗活動(dòng)所產(chǎn)生的大量清洗廢水若未進(jìn)行收集、處理，隨意排放進(jìn)入水體將會(huì)對(duì)敏感水域環(huán)境產(chǎn)生較大影響。第三方面是降雨初期階段的雨水對(duì)敏感水域產(chǎn)生影響的風(fēng)險(xiǎn)，危險(xiǎn)品泄漏后初期雨水沖刷路面，也將會(huì)不可避免的含有有毒有害物質(zhì)，對(duì)敏感水域的水環(huán)境造成污染[3]。

3.3 交通事故發(fā)生概率較高

由于在穿越敏感水域的交通項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，配套建設(shè)的交通標(biāo)志、警示標(biāo)志等引導(dǎo)、警示措施較少，則該路段的事故發(fā)生概率將高于交通事故發(fā)生概率的平均水平，對(duì)敏感水域的環(huán)境影響程度也將增加。因此，在穿越敏感水域建設(shè)交通項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)采取一定環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施降低交通事故發(fā)生頻率。

4 環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作中的風(fēng)險(xiǎn)防范措施

4.1 加強(qiáng)防側(cè)翻設(shè)施建設(shè)

由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛出現(xiàn)側(cè)翻等交通事故時(shí)將會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)品進(jìn)入敏感水域，并對(duì)水域環(huán)境造成極大危害。因此，為避免車輛側(cè)翻進(jìn)入水域影響水質(zhì)，在此建議在設(shè)計(jì)與建設(shè)時(shí)期對(duì)Q橋加強(qiáng)防撞護(hù)欄建設(shè)，將防撞護(hù)欄建設(shè)至1.1m的高度，并在建設(shè)時(shí)加強(qiáng)了防撞護(hù)欄的建筑強(qiáng)度，利用加強(qiáng)型鋼筋混凝土墻式結(jié)構(gòu)進(jìn)行建設(shè)，避免車輛掉落進(jìn)入敏感水域的事故發(fā)生。同時(shí)，在防撞護(hù)欄外安裝防落網(wǎng)，避免有拋墜物進(jìn)入水域，影響水質(zhì)。在施工建設(shè)時(shí)期對(duì)極易發(fā)生側(cè)翻事故的橋梁主墩以及兩側(cè)過(guò)度橋墩進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)，使用復(fù)合式的柔性防撞裝置，以降低車輛側(cè)翻進(jìn)入敏感水域的概率，進(jìn)而降低該敏感水域的水質(zhì)環(huán)境被污染的概率。

4.2 建立事故廢水與初期雨水處理系統(tǒng)

建立事故廢水與初期雨水處理系統(tǒng)將會(huì)使危險(xiǎn)品泄露、清理廢水以及初期雨水對(duì)敏感水域的危害程度降至最低，進(jìn)而避免敏感水域受到污染。在事故廢水與初期雨水處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，本文分三個(gè)步驟進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)。第一步驟是對(duì)事故廢水與初期雨水的收集、處理以及排放要求進(jìn)行規(guī)定，并將廢水收集放置于系統(tǒng)的核心位置，建立相對(duì)應(yīng)的廢水收集池。第二步驟是建立事故的應(yīng)急處理設(shè)施，利用事故廢水收集池的沉沙功能不僅可以避免后續(xù)管道的堵塞，還將會(huì)延長(zhǎng)管道的開(kāi)啟與切換時(shí)間，為事故應(yīng)急處理贏得時(shí)間。第三步驟是實(shí)施自動(dòng)化以及人工控制的兩種系統(tǒng)的控制方式，利用自動(dòng)化控制系統(tǒng)保障系統(tǒng)的持續(xù)運(yùn)行，利用人工控制系統(tǒng)避免在出現(xiàn)緊急事故時(shí)無(wú)法對(duì)自動(dòng)化的系統(tǒng)進(jìn)行操作，進(jìn)而影響系統(tǒng)的實(shí)際功能。同時(shí)，由于在對(duì)初期雨水進(jìn)行處理時(shí)是利用調(diào)節(jié)池、收集池以及處理池對(duì)初期雨水首先進(jìn)行儲(chǔ)存，再對(duì)初期雨水中有害物質(zhì)進(jìn)行處理，因此，在建立該系統(tǒng)時(shí)還應(yīng)保證收集池、調(diào)節(jié)池的容積能夠滿足初期雨水的儲(chǔ)存要求。

4.3 設(shè)置交通標(biāo)志及標(biāo)線

為降低穿越敏感水域交通項(xiàng)目發(fā)生交通事故的幾率，應(yīng)對(duì)該交通項(xiàng)目穿越敏感水域路段以及前后兩側(cè)設(shè)立交通標(biāo)志標(biāo)牌。若交通項(xiàng)目穿越飲用水水源保護(hù)區(qū)，應(yīng)依據(jù)國(guó)家對(duì)飲用水水源保護(hù)區(qū)標(biāo)志的規(guī)定，在穿越保護(hù)區(qū)路段相應(yīng)位置設(shè)立減速限速的警告標(biāo)志以及飲用水保護(hù)的警示牌，并標(biāo)明應(yīng)急救援電話，以降低敏感水域出現(xiàn)交通事故的概率，便于發(fā)生交通事故后及時(shí)采取應(yīng)急措施。同時(shí)應(yīng)在敏感水域的交通路段設(shè)置雨天減速慢行或特殊天氣條件下危險(xiǎn)品車輛禁止進(jìn)入該路段的標(biāo)志，以避免敏感水域環(huán)境破壞事件的發(fā)生。

5 結(jié)論

本文通過(guò)對(duì)工程案例的簡(jiǎn)單闡述，進(jìn)而分別從事故廢水與初期雨水、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛側(cè)翻、交通事故發(fā)生概率較高這三方面對(duì)穿越敏感水域交通項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析，并分別從建立事故廢水與初期雨水處理系統(tǒng)、加強(qiáng)防側(cè)翻設(shè)施建設(shè)以及設(shè)置交通標(biāo)志及標(biāo)線這三方面對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作中的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施進(jìn)行詳細(xì)的研究與探討。經(jīng)過(guò)本文的研究分析，表明在穿越敏感水域交通項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范領(lǐng)域存在較多問(wèn)題。因此，應(yīng)進(jìn)一步在該類交通項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)中對(duì)穿越敏感水體的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析與研究，希望本文能夠?yàn)榇祟惤煌?xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范工作提供幾點(diǎn)可行性建議，并為穿越敏感水域的交通項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)工作推進(jìn)起到積極推動(dòng)作用。

【參考文獻(xiàn)】

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【3】王娟，郭志紅，劉冰.長(zhǎng)輸管道環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作周期及影響因素淺析[J].油氣田環(huán)境保護(hù)，2017，24（05）：42-45.