國內外高校交通運輸類本科教學模式芻議

梁正 羅湘建

[摘 要]交通運輸業是國民經濟發展的重要基礎行業之一，交通運輸類本科人才培養是加快和提高行業發展水平的重要支撐。以美國內華達大學（UNLV）、香港大學（HKU）和華中科技大學（HUST）為比較對象，課題組從課程體系設置、課堂教學環節、課程考核方式、助教的使用等方面進行了全面的總結和對比分析，以為我國高校本科教學模式改革和創新提供借鑒。

[關鍵詞]交通運輸；本科教學模式；課程體系

[中圖分類號] G64 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2018）03-0171-05

美國內華達大學（University of Nevada）創建于1352年，位于美國的內華達州，是美國歷史最悠久的大學之一，現有雷諾（UNR）和拉斯維加斯（UNLV）兩個校區。筆者曾在UNLV校區攻讀博士學位，該校是以歷史、工程學、環境學研究、酒店管理、美術和管理信息系統課程等聞名的。香港大學（The University of Hong Kong， HKU） 奠基于1910年，是香港歷史最悠久的高等教育機構，其本科生教育與培養模式在亞洲乃至全世界均享有盛譽，2010-2015年連續五年在QS世界大學排名中名列亞洲前三位，世界前三十位，該校醫學、商科、信息科學、土建、法政、教育學等學科均處于世界一流行列，筆者曾在HKU進修一年。華中科技大學（Huazhong University of Science and Technology， HUST）前身為1952年設立的華中工學院，是國家首批“985工程”、“211工程”、“2011計劃”重點建設高校，是我國頂尖的綜合研究性大學。其交通運輸工程來源于武漢市城市建設學院，目前有碩士和博士學位授予權，筆者在此任教。通過自身學習、科研和教學經歷，筆者將對UNLV、 HKU和HUST的交通運輸工程本科教學模式進行比較。需要說明的是，因為內地專業劃分的不同，交通運輸工程專業在UNLV和HKU（可擴展至美國模式和英國模式，因HKU的專業劃分類似英國模式）均屬于土木工程（Civil Engineering）大類下屬的交通運輸工程（Transportation Engineering）方向，而非內地專門的交通運輸工程專業，故后文的分析將主要針對土木工程大類以及交通運輸方向的本科教學進行對比。

一、課程體系設置

（一）UNLV課程體系

美國各大學對學期的設置不盡相同，但總的時間安排大致相當。UNLV是每年三個學期，春季學期（Spring semester）開始于1月中旬，結束于5月中旬，正常教學時間；夏季學期（Summer session）比較短，開始于5月下旬，結束于8月上旬，只開設個別課程或專題討論；秋季學期（Fall semester）開始于8月下旬，結束于12月中旬，正常教學時間。

本科生的課程為一周兩次（每次課兩小節，共100分鐘），每門課程大約持續10周左右，而且大部分課程都是3-4個學分。如表1（見下頁）所示，UNLV的土木工程專業的課程體系，表現出以下特點：

1.對于通識教育部分，除了工程學科所要求的數學、物理、化學、力學、地質學等基礎課程之外，UNLV著重關注英文寫作和工程研討。

2.對于專業課程部分，除了專業基礎課和核心課程之外，每個學生可以根據自己的興趣愛好、未來的擇業和發展選擇至少兩門以上的土木工程系內不同方向的專業課程，如交通運輸、建筑結構、水資源、地質學等，但所有土木工程系的本科畢業證書完全一樣。

3.在培養“寬口徑”的專業基礎之外，UNLV還十分重視人文藝術素質的培養，開設了口語表達、藝術、心理學、社會學選修等課程，鍛煉學生的口頭表達、交流溝通和藝術人文氣息。

4.從第四年開始，部分課程面向本碩博同時開設，對于跨專業的碩士、博士生可以利用此機會彌補基礎課，本科生則可以充分利用此機會，與碩士、博士生進行交流，相互促進和提高。

總體來看，UNLV土木工程專業的課程體系知識面比較寬，實用而高效。其既體現了土木工程大類的基礎，又包括人文藝術、數學、計算機、經濟等方面的知識，而且對專業方向不限制，為學生打下“基礎扎實、復合實用、學有所長”的知識結構。

（二）HKU課程體系

由于香港的特殊歷史，HKU的課程設置大部分延續了英國大學的課程體系，但適當增加了漢語的學習。類似于UNLV的學期設置，HKU也是采用三學期制，除了部分人文社科采用中文授課，大部分課程是全英文授課；課程時間基本為15周左右，大部分課程是6個學分。如表2所示，HKU的土木工程專業的課程體系，表現出以下特點：

1.前兩年主要學習語言、數學和工程基礎類課程，比如語言類的大學英語、專業英語以及實用漢語，數學類的微積分、線性代數與概率論數理統計，工程基礎類的物理、力學、地質學、環境工程等相關課程。

2.與課程配套的實驗課程并非面面俱到，主要是基于土木工程專業的特點，物理、化學實驗并非核心基礎，并沒有單獨列出，感興趣的學生可以通過選修課環節進行選擇，其主要目的是讓工程類專業的學生了解相關實驗的基本原理和基本步驟，并非面面俱到，可以留出多余的時間讓學生選擇自己感興趣的相關課程。

3.后兩年除了學習語言（漢語和專業英語）之外，主要是選修課，包括校內選修課和專業選修課，學生可根據自己的興趣愛好和未來的擇業方向進行選修。同時還有實習、課程設計和畢業設計，讓學生積累相應的實踐經驗。

總的來看，HKU土木工程專業的課程體系前兩年重視工程技術基礎，后兩年著重專業課程學習，又通過必要的語言知識補充，形成“前緊后松，復合實用”的知識結構。

（三） HUST課程體系

內地大學對學期的設置基本相同，每年分春、秋兩個學期，每個學期20周左右，每周基本兩次課（每次課兩小節，共90分鐘），每門課按照學分不同，持續時間各不相同。如表3所示，HUST的交通工程專業的課程體系，表現出以下特點：

1.對于通識教育基礎課程，除了工程學科所要求的數學、物理、力學、地質學等基礎課程之外，對思想道德與意識形態的教育課程比較重視。

2.對于專業課程部分，分為基礎課程和專業課程，基礎課程由大類專業基礎課和專業核心課程組成，目的是培養“寬口徑”的專業基礎；專業課程包括專業核心課程和專業方向課程，學生可根據個人興趣和擇業方向選擇不同的專業方向課程。

3.注重實踐和動手能力，專業核心課程和專業方向課程都有與課程配套的實驗課程和課程設計。同時，設置有不同環節的實習、科研訓練和畢業設計，提高學生的實際操作和動手能力，以及綜合應用能力。

總的來看，HUST交通工程專業的課程體系前兩年重視厚實的基礎培養、后兩年著重專業課程和實踐動手能力，形成“厚基礎、寬口徑、重實用”的知識結構。

（四）課程體系對比

1.UNLV通識課程學分占39%，HKU通識課程學分占38%， HUST通識課程學分達到50%，與專業課程的學分相當。

2.UNLV各門課程多為3-4分，HKU學科課程體系雖然學分多，但是每一門課的學分均為6分；而HUST課程體系中各門學科的學分不定，從1.0-5.5分不等。所以，從畢業所需完成課程門數來說，英制和美制大致相同，而中制明顯多于前二者。

3.HUST的通識教育基礎課程中，兩類課程——思想政治類和體育類共占比26.5%，其比例遠遠大于其余二者。此外，還缺少寫作、研討等課程。因此在通識教育基礎課程中，其實用性和綜合性不及英美模式的體系。

4.HUST的交通運輸工程為單獨一個專業，因此所學專業課程相比其余二者更符合交通的專業性。而UNLV和HKU的交通工程并非一個獨立的專業，因此所學的專業課程多為土木工程的課程。

5.HUST的專業選修課選擇范圍比較窄，數量也比較少。相比之下，UNLV和HKU的選修課則分布最廣，既有專業相關的課程也有來自于其他工程學院的專業課程，更有利于提高學生的綜合能力。

6.對于實踐教學，HUST課程體系除了實驗和課程設計之外，還安排學生進行認知實習、生產實習、專業實習等集中和分散相結合的鍛煉，雖然形式多樣，但有走馬觀花之嫌，使得實習效果不夠理想。

通過比較發現，三種模式體制下的課程體系設置各有優缺點，相互之間都有值得借鑒和學習的地方，歸納如下：

第一，HUST應增加人文藝術類的比重，提高人文修養，特別要注重口頭表達能力、上臺演講的自信感和自我展示能力，以及團隊合作的精神，在學習專業課程之外，應增強個人情商和綜合素質。

第二，HUST應適當縮減思想政治、意識流類的課程，盡管此類課程開設較多，但學生普遍是混學分的狀況，教學效果并不好，可適當進行整合，選擇一兩門主要課程即可，以提高學習效果為主。

第三，UNLV和HKU盡管課程體系比較合理，但如果要對土木工程內的某一方向繼續深造，需要對專業課程花費更多的時間和精力進行自修或補修，不利于專業技術水平的提高。

二、課堂教學環節

（一）課堂組織

UNLV和HKU大部分課堂都是小班授課，一般在10～30人左右，而HUST除了專業課之外，大部分課堂是大班教學，一般為30～100人，甚至200人。小班教學時，教師可以對每個學生進行關注，學生可以緊跟教師的講課思路，雙方互相回應，達到教學相長的效果。

UNLV和HKU課堂氣氛比較活躍、輕松，互動頻繁，學生可隨時提出問題，教師也樂意隨時收到反饋，教師和學生的關系更像是朋友，沒有師長之間那種拘謹的氛圍。而HUST課堂上大部分時間是教師講解為主的“填鴨式”教學，學生主要是被動聽，參與、互動環節比較少，教學效果反饋不及時，效率不高。

UNLV和HKU課堂組織形式多樣。首先，普通上課的教室是沒有講臺的，學生和教師在同一個平臺，讓學生消除了被居高臨下的壓迫感，更容易投入課堂學習；其次，除了傳統的教師在前面向學生，學生并排坐之外，還可以按課程內容和課程進展時間，將桌椅排成方形、圓形等，方便進行課堂討論、交流；再者，除了教室內教學，結合課程內容，教師還會帶學生到相關政府部門、公司或企業進行實地參觀、現場教學，理論與實踐相結合，學習效率更高。

（二）教學工具

目前國內外教學主要都是借助于多媒體，教師將提前準備好的Powerpoint課件播放出來，并輔助以板書，基本大同小異。

不同的是，UNLV和HKU的每門課程都會用到網上管理信息系統，每個學生從入學起都有一個賬戶，該賬戶可以登錄全校所有公共機房、圖書館和選修課程的相關信息，課程信息包括教學大綱、課程安排、作業、課件等，而且第一節課教師會打印相關教學大綱、課程安排和考核方式等文本資料，分發給每個學生。同樣，HUST的管理信息系統每個教師和學生都有賬戶，雖然整體功能齊全，但對教師和學生來說，目前其主要局限于成績錄入，其他功能還需進一步集成系統來完成。

UNLV和HKU的板書載體通常是白板，書寫方便，擦拭無塵，而且不用固定在墻上，可按需要放在合適的地方。HUST的板書載體通常是黑板，采用傳統的粉筆書寫，而且是固定在墻上，不夠靈活。

除了板書，UNLV和HKU在本科教學環節中常用的工具是投影儀。因為課件上教師給出的主要是教學綱要，具體內容通過現場書寫，放大后投影到屏幕上，使得學生能緊跟教師的講課思路，感覺很親切，學習效率較高，值得HUST借鑒。

（三）課程考核方式

UNLV和HKU比較注重學習過程，課程考核方式多種多樣，全面且細致，能夠讓學生掌握教學環節中的重點、難點和細枝末節，利于學生深入學習，其最終成績包括以下幾個部分：

1.作業（homework）成績，比例占30%左右。UNLV和HKU作業次數比較頻繁，每門課程基本每周都會有作業，除了數學或概率論統計這類能用公式求解的內容比較簡單，其余的作業都需要學生閱讀大量的文獻資料才能順利完成，所以做作業的過程也是一種學習和提高的過程。因此，UNLV的學生每個學期最多選3到4門課，否則由于每門課程的作業量比較大，選課太多將不能順利完成課程的學習。HKU也采用英文教學，所以對學生的語言能力要求也較高。

2.隨堂測驗（quiz）成績，比例占10%左右。UNLV和HKU每門課每學期不定期地進行隨堂測驗，共3至4次，穿插在課程進行中，時間大概的10分鐘，基本上是選擇題，既能讓教師了解學生的掌握情況，又不耽誤正常的教學活動。

3.學期論文（term project）成績，比例占20%左右。UNLV和HKU每門課程基本都有學期論文，教師在學期初根據課程內容給出相關題目，或者學生根據自己的興趣和教師共同商定論文題目，然后進行數據采集、分析處理、建?；蚍抡娴?，學期末進行課堂展示（presentation）。低年級學生可自由組合完成學期論文，但論文必須各有分工；高年級學生需單獨完成，既可以鍛煉學生之間的團隊合作精神，又可以提高表達能力和展示自我的能力。

4.期中期末考試成績，各占20%左右。UNLV和HKU每門課都有期中、期末考試，但是考試形式多種多樣，可以期中閉卷、期末開卷，或都閉卷或都開卷，教師可根據課程內容自行掌握。但如果是閉卷，考試內容必須是課堂時間內能完成的；若是開卷，要限定交卷的最后時間，可以單獨完成，或者成組完成，必須確保答案不能是一模一樣的，否則按抄襲處理。

相比之下，HUST課程考核方式相對簡單些，平時成績（到課率、作業等）加期末考試成績，比例大概是3：7或4：6，期末考試開卷或閉卷，雖然現在也在逐漸注重學習過程，但每個學生每學期可以選修7至8門課，甚至更多，學習效果可見一斑。

最后也是最大的區別在于，UNLV和HKU均不會上課點名。首先，主要是UNLV和HKU不存在真正意義上的班級，學生可根據自己的時間和能力選修相關課程，使得每個人的學習進度不一致，不同的課程里面有不同年級的學生，也沒有固定名單；其次，在他們學生的觀念里，自己是花費了大量的金錢來學習的，是為了學知識，不是為了父母或其他任何人，所以都會盡力去上課，完成相應的學分，拿到學位。

（四）助教的使用

在UNLV和HKU，基本上每門課都有助教（teaching assistant），這是本科教學中必不可少的一部分，若是實踐操作比較多的課程，可能會配備2個助教。對于主講教師來說，助教可以幫助其從煩瑣的作業和答疑工作中解放出來，專注于備課和教課等教學環節；而本科生在課堂及作業過程中出現的疑難問題，可以和助教直接聯系，進行溝通和答疑。由于每門課程每周都會有作業，完全依靠教師一個人來批改作業和答疑是不現實的，所以助教起到了非常重要的作用。因為要幫助本科生批改作業和進行課程內容答疑，助教一般都是在讀的研究生（碩士或博士）。學校會根據課程體系開放助教申請，研究生可在本學期末申請下學期的助教，申請成功后，學校以減免學費（80%至85%的學費）和提供生活費的形式將薪酬發放給助教。

HUST目前也在推行助教制度，即每學期開始時，由任課教師申請是否需要助教，提供相關課程名額，讓研究生來進行申請。獲得批準的研究生助教負責批改作業或實驗、軟件操作，給予一定的助教補貼。

三、結語

本文通過對UNLV、HKU和HUST交通運輸類本科教學環節與模式的探討，從課程體系設置、課堂教學環節、課程考核方式、助教的使用等進行了全面的總結和比較分析。在課程體系設置方面，對UNLV、HKU和HUST課程設置的特點進行了對比分析，總結歸納相互值得借鑒和學習的地方；在課堂教學環節方面，從課堂組織和教學工具上對三者進行了討論；在課堂考核方面，對成績評定的各個組成部分進行了對比；最后對助教的使用進行了討論?？傮w而言，UNLV、HKU和HUST在交通運輸類本科教學方面各有所長，對提高我國內地的本科教學水平有一定的參考和借鑒價值。

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[責任編輯：劉鳳華]