汽車修配企業備件物流管理體系優化

侯 勇

（浙江農業商貿職業學院 汽車技術系，浙江 紹興 312088）

1 引言

汽車維修和配件供應服務是汽車制造產業鏈的終端服務，影響著消費者的使用體驗和出行安全，直接影響到運輸業的公路運輸效率和成本，因此保證汽車修配行業的健康有序發展至關重要。

按照國家現行的汽車維修行業劃分標準，我國汽車修配企業可以分為三類：第一類主要從事汽車大修和總成修理，也包括了汽車小型維修保養、汽車專項維修生產；第二類主要從事汽車一二級維護和小修生產；第三類為汽車專項維修業戶，專門從事汽車專項修理和維護[1]。據不完全統計，我國現有30多萬家汽車修配企業，多數為小型的4S店或連鎖經營模式[2]。由于多數汽車修配企業經營規模較小，針對其物流管理的研究相對較少，但其零配件的物流活動卻是修配生產過程的重要環節，企業必須保證足量的備件或快速的備件調配，才能在客戶的汽車需要修護時，提供快速的零件更換或維修服務。因此，對汽車修配企業的備件物流管理進行針對性的研究，能夠快速的節約時間成本和倉儲成本，具有現實意義。

2 汽車修配企業備件物流特征

隨著我國汽車產業鏈的快速成熟和汽車保有量的不斷增大，我國汽車維修產業已經從快速增長期進入成熟期，市場對汽車修配企業的技術水平和服務提出了更高標準的要求，不斷提升維修保養服務、完善配件供應是必然趨勢。除了具備一般生產服務企業的基本特征外，汽車修配企業的備件物流系統還具備兩個核心特征：

首先，汽車修配企業的備件物流系統是一個相對開放的系統。汽車修配企業的備件物流主要包括備件的運輸、存儲、裝卸搬運、配送、包裝、調配、物流信息處理等。像企業所屬修理廠之間的汽車組件流轉、維修工具或設備的調配，噴漆補漆車間、裝配車間等各個車間之間的零部件流轉，車漆、機油等原材料的包裝、存儲、裝卸等，廢棄機油等材料的回收、保管以及相關的信息處理等[3]。汽車修配企業的備件物流活動不僅發生在企業內部，還會與外界環境產生實質性的物質交換，比如汽車修配企業的各分修理廠之間經常會調配零部件，偶爾還會與附近的修理廠調配零部件，以保證企業能夠快速響應客戶的維修保養需求。

其次，汽車修配企業的備件物流是與維修活動緊密聯系的。汽車維修保養實質上是一個物質交換過程，維修保養的每一道工序都是與供應物流和回收物流相聯系的，比如最常見的保養服務中，修配廠以新的機油和濾芯替代舊的機油和濾芯，在這項業務之前，修配廠需要存儲適應季節變化的機油和不同型號的濾芯，即與供應物流產生了緊密聯系。更換后的廢棄機油和濾芯要進行統一回收，舊機油可以銷售給廢品回收公司，舊濾芯需要統一處理，即與回收物流產生了緊密聯系[4]。再如，最常見的補漆或換胎等維修服務，亦需要儲備不同色號的底漆和面漆、不同廠家的輪胎等備件，亦需要環保處理廢棄輪胎等。因此，從物流角度看，汽車修配企業的維修活動需要備件物流緊密配合，按照維修保養流程進行物質交換，新零配件和備用工具等備件從供應商采購運輸到備件倉庫，裝卸再分裝到小包裝箱或調配到分廠，再到維修保養車間，更換到客戶汽車上或在維修保養中使用，完成備件的物流各環節。

不同規模和經營模式的企業需要選擇適應企業發展的物流模式，進而結合企業業務運營實際情況將運輸、倉儲、包裝、裝卸、物流信息管理等基本功能有機融合，構建出科學合理、銜接緊密的企業物流管理體系，以便以高效的運輸方式將零備件、半成品和成品等配送到準確的結點上。對于汽車修配企業而言，不同的備件物流模式直接影響其物流管理體系的設計、建立和維護，基于不同物流模式構建的企業物流管理體系存在流程差異性，但是仍存在一些共性問題，因此本文將著重分析汽車修配企業物流管理體系存在的問題，進而構建一種優化的汽車修配企業備件物流管理體系。

3 汽車修配企業備件物流管理體系存在的問題

從功能定位上看，汽車修配企業不僅要負責汽車修理工作，還需要負責配件供應，因此汽車修配企業既是汽車的“門診部”，也是汽車制造供應鏈中利潤較高的下游環節。然而，我國汽車修配企業的物流管理仍普遍處于粗放式管理階段，特別是備件物流管理方面存在著如下問題：

（1）備件信息管理缺失或管理水平低下。如今我國信息化程度越來越高，多數汽車修配企業配置了電腦或智能電話，然而多數電腦和智能電話并不能發揮其真正的價值，僅僅是聯絡所用，甚至是擺設。即便是汽車修配企業購買了物流管理系統，但我國汽修行業長期處于較初級狀態，汽修員工文化素質偏低，很難操作相對復雜的物流信息管理體系，因此物流系統的很多模塊都處于擱置狀態，特別是備件信息管理模塊極少應用。同時，不少經理和廠長對物流管理的認識不足，對物流管理系統的培訓力度不夠，也不愿付高薪招募高學歷、高素質的物流專業人才，可以說，備件物流信息管理缺失和管理水平低下是制約我國汽修行業發展的一大問題。

（2）備件倉儲布局不合理。我國汽修企業數量龐大、規模小，主要以“4S”店和連鎖經營為主要經營模式，多數汽車企業在總部和分廠都設置了備件倉庫，直接影響了企業的投資和運營成本。而且，備件倉儲布局還影響到備件的物流路徑選擇，導致企業的隱形物流成本巨大，制約了汽修行業的長遠健康發展。歐美等國家的汽車修理企業在備件倉庫選址方面非常靈活，特別是日本的汽修企業，非常注重倉庫的地理位置選擇和布局，常常將倉儲布局作為控制物流成本的重要因素。

（3）備件計劃缺失。如今汽車品牌眾多，設計越來越復雜，汽車修配企業需要儲備的零部件越來越多樣化，但許多企業特別是獨立經營模式的汽修企業，備件計劃普遍不合理，導致經常出現備件不足需加急調配，或是備件過多增加倉儲成本。此外，各汽車制造商每年都會推陳出新，使得備件計劃越來越復雜，多數汽修企業的備件計劃跟不上汽車制造商的節奏，制約了整個汽車產業鏈的均衡發展。

（4）庫存控制不合理。根據國際汽車修配行業的成熟經驗，企業的備件庫存控制越早實現信息化、網絡化，就越早獲得成本競爭優勢。以日本為例，汽車企業在上世紀末就開始積極推行庫存管理，豐田汽車以實現“零庫存管理”為最高目標，這種管理思維也影響到汽車維修企業，極大的降低了物流倉儲成本。而我國的汽車修配企業極少重視庫存控制，維修車間地面上常常擺放過多的零配件，倉庫里堆滿了各種備件卻不定期清理，因此，從實踐角度看，我國汽修企業庫存控制管理水平亟待提升。

（5）搬運裝卸環節不完善。暴力裝卸和野蠻搬運已經是我國物流行業常見的弊端之一，在汽車備件物流中也司空見慣。目前，物流行業門檻低、從業人員的素質和職業修養普遍不高，汽車備件中不乏精密的電子器件，多數搬運裝卸單純依賴人力而未引進機械傳送設備，或者僅僅配備吊車、手推車、手動升降平臺等，極少有汽修廠配備小型皮帶輸送機、臺車等，導致搬運裝卸環節破損率高、備件分裝效率低等。

4 汽車修配企業備件物流管理體系優化

為了提升汽車售后服務管理水平，本文根據我國汽車修配行業現狀，以數量占比最高的“4S”店和連鎖經營模式的汽修企業為主要研究對象，提出優化的汽車修配企業備件物流管理體系，主要包括汽修企業備件信息處理中心、分廠庫、供應商渠道倉庫等設施選址和布置，以及備件信息流、裝卸搬運系統、備件計劃和庫存控制等模塊，具體如圖1所示。

4.1 備件倉庫和信息中心選址

備件庫選址是備件物流體系設計的重中之重，備件庫位置不僅影響到企業的投資規模，還影響著備件運輸方式和路徑的選擇，以及企業的隱形物流成本。一旦確定備件庫位置，就較難更換，特別是規模較大的汽車修配企業，備件庫換址會直接增加至少兩個財年的物流成本，還會影響到企業的長遠發展。因此，在一、二線城市的汽車修配企業可以將備件總庫設置在郊區或租金較低的區域，在所屬的每個修理廠設置備件分庫，以便降低備件的倉儲成本。對于三、四線城市的汽車修配企業可以將備件總庫設置在城市內交通較為便利的地方，以便降低備件的運輸成本和時間成本。整體而言，備件庫的選址要平衡倉儲成本、運輸成本和時間成本，以便控制備件的物流成本。

圖1 優化的汽修企業備件物流體系示意圖

汽車修配企業備件信息處理中心的選址不僅要兼顧租金、運輸路線和時間，還需要考慮員工工作和生活的便利性，因此，為了快速響應所屬修理廠的備件需求，汽車修配企業的備件信息處理中心可以建在總部倉庫或市中心交通便利的分庫中。結合企業實際經營和管理情況，備件倉庫和信息中心選址后再進行裝卸搬運系統設計、備件計劃和庫存控制等工作。

4.2 裝卸搬運系統設計

裝卸搬運是汽車備件物流流程中每個環節的起始和結束活動，從采購、調配到回收，每個過程都是以裝卸搬運來銜接，因此，裝卸搬運系統的設計直接影響到整個備件物流系統的設計。

在備件物流損耗構成中，搬運裝卸的占比較高，降低搬運裝卸損耗可以直接提高企業利潤，因此汽修企業的備件裝卸搬運系統可以遵循安全、低損耗、路徑最短等原則，從降低搬運半徑、改進搬運裝卸設備、優化搬運裝卸路線等三個方面著手，比如在備件總庫安裝皮帶輸送機以降低反復裝卸，備件從總庫到分庫的運輸包裝時以多層包裝取代簡易包裝。

4.3 備件計劃

在備件計劃和控制方面，可以綜合考慮維修需求和網絡化數據估測。以歷年同時期維修記錄來估測維修需求，進而制定備件計劃，體現了以客戶為中心的管理思想，但卻易造成庫存積壓，增加倉儲成本和備件采購成本，且不能滿足客戶的個性化需求。以網絡化數據估計維修和保養需求，可以提高備件的周轉效率，但網絡化數據收集需要熟練掌握網絡技術的員工。因此，可以綜合考慮維修需求和網絡化數據估測，以往年的維修記錄作為備件計劃的基礎數據，通過網絡客戶端或客戶聯系群收集各品牌型號汽車的常規維修需求數據，制定出備件的獨立需求和關聯需求，以此調整備件計劃，從而實現備件計劃的優化和完善。對于規模較大的汽修企業，可以考慮引進ERP軟件來收集備件的消耗和采購數據，提高備件計劃的有效性和時效性。

4.4 倉儲和庫存控制

完善汽車備件倉儲和庫存控制，關鍵在于提升備件倉庫管理。對于備件總庫，要做到明確劃分備件存儲區域，按照備件的數量、類別、保存要求等進行分區分類存放，合理利用貨架和包裝箱，將備件規律疊放，以便及時更新庫存數據，加強倉儲和庫存管理。對于所屬分廠的備件分庫，要加強備件存放管理，尤其不能將備件隨意堆放在地面上，要保證備件有完整的外包裝并分類保存。只有加強倉儲和庫存管理，才能真正提高汽車修配企業的備件物流管理。

5 結束語

備件物流管理是影響汽車修配企業時間成本、物流成本、服務質量和客戶滿意度的重要因素之一，高效的備件物流管理體系能夠直接減少客戶等待時間，提升汽車修配企業的服務效率和服務質量，因此本文著重分析了汽車備件物流特征，按照國家現行的汽車維修行業劃分標準，著重分析了我國汽車修配企業物流管理體系存在的共性問題，進而構建了一種優化的汽車修配企業備件物流管理體系，以期在汽車修配行業粗放式發展的當下，提升我國汽車修配企業的備件物流管理水平。

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[1]黃偉東.廣汽豐田汽車有限公司物流管理優化研究[D].長沙:湖南大學,2015.

[2]王浩澂.供應鏈環境下廣西汽車制造業精益物流管理現狀分析及應用研究[J].物流技術,2015,(10):241-245.

[3]吳希.中國汽車制造企業物流管理成本控制對策研究[J].價格月刊,2015,(1):75-78.

[4]陳靜.基于物聯網技術的汽車供應鏈物流管理系統研究[D].西安:長安大學,2014.

[5]孫靜.基于物聯網技術的汽車供應鏈物流管理系統設計與實現[J].自動化與儀器儀表,2016,(12):119-121.