伶仃洋上的中國“脊梁”

10月24日上午9時，從設計到建設前后歷時14年、被譽為“新世界七大奇跡之一”的港珠澳大橋正式通車。港珠澳大橋于2009年12月正式開工，它跨越伶仃洋，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，總長約55公里，是中國第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道，也是在“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設的超大型跨海交通工程。

開通儀式在珠海口岸旅檢大樓出境大廳舉行。10時許，習近平宣布：“港珠澳大橋正式開通！”

開通儀式結束后，習近平等乘車從珠海口岸旅檢大樓出發巡覽港珠澳大橋。伶仃洋上，港珠澳大橋如同一條巨龍飛騰在湛藍的大海之上。

東人工島位于港珠澳大橋水上橋梁和水下隧道的銜接部分，是大橋建設中的關鍵節點工程。習近平等乘車來到這里，登上西側平臺眺望大橋，結合圖片、模型詳細了解大橋建設情況，并會見了大橋管理和施工等方面的代表，同他們一一握手、親切交談。他指出，港珠澳大橋是國家工程、國之重器。你們參與了大橋的設計、建設、運維，發揮聰明才智，克服了許多世界級難題，集成了世界上最先進的管理技術和經驗，保質保量完成了任務，我為你們的成就感到自豪，希望你們重整行裝再出發，繼續攀登新的高峰。

習近平強調，港珠澳大橋的建設創下多項世界之最，非常了不起，體現了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現了中國綜合國力、自主創新能力，體現了勇創世界一流的民族志氣。這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。大橋建成通車，進一步堅定了我們對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說明社會主義是干出來的，新時代也是干出來的！對港珠澳大橋這樣的重大工程，既要高質量建設好，全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程，又要用好管好大橋，為粵港澳大灣區建設發揮重要作用。

伶仃洋上“作畫”，大海深處“穿針”。全長約55公里的港珠澳大橋是連接粵港澳三地，集橋、島、隧為一體的大型跨海通道。由三地共同組建的港珠澳大橋管理局負責投資、建設和運營管理。2004年3月，前期工作協調小組辦公室成立；2009年12月15日，港珠澳大橋工程開工建設；2017年7月7日，主體工程全線貫通。從設計到建設歷，港珠澳大橋時14年完成全線通車。

據港珠澳大橋管理局工程總監張勁文介紹，整個項目包括海中橋隧主體工程，香港接線及香港口岸，珠海、澳門接線和珠海澳門口岸。在約55公里總長度中，其中主體工程項目長約29.6公里，采用橋島隧組合方案，橋梁22.9公里，穿越伶仃洋西航道和銅鼓航道段的島隧組約6.7公里。

大橋采取“三地三檢”的通關模式，實行24小時通關。三地口岸由三地政府各自負責設立和管理，均位于各自屬地內。其中珠海、澳門之間采取“合作查驗、一次放行”的創新模式。

在大橋公路口岸，對內地來往港澳客、貨車輛實行“一站式”創新通關作業模式。正常情況下，車輛在每道卡口的海關方面驗放時間平均在10秒以內，入場到離場一般不超過3分鐘。

港珠澳大橋首次實現了珠海、澳門與香港的陸路連接，極大地縮短了三地間的距離。通車后，駕車從香港到珠海、澳門從3個小時縮短至約45分鐘，這對提升珠江三角洲地區的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩定，打造粵港澳大灣區具有重要戰略意義。

港珠澳大橋建成開通，有利于三地人員交流和經貿往來、促進粵港澳大灣區發展、提升珠三角地區綜合競爭力，對于支持香港、澳門融入國家發展大局，全面推進內地、香港、澳門互利合作具有重大意義。