“財界總統”鄭周永

戎文華

賣大米到造汽車

鄭周永出生在現屬朝鮮民主主義人民共和國的江原北道通川郡貧農家庭。少年的鄭周永不甘心一輩子當農民，渴望著能走出農村。1934年，鄭周永的家鄉峨山遇到了百年不遇的大旱，莊稼絕收，不僅朝飯夕粥的生活沒有保證，就連飲水都成了問題，一種可怕的“浮黃”病也開始在村里流行。

1935年，鄭周永第四次離家出走，他只身來到仁川碼頭做苦力，在漢城當過近一年的工人，最后又在一間米店尋得待遇較好的工作。這是他多次離家出走的第一次轉機，當時鄭周永未滿20歲。

鄭周永在米店干活勤奮，深得老板賞識，并與當時一些客戶建立了良好的關系，為以后打下了基礎。1938年，因為家中原因，米店老板將米店免費過給了誠實勤奮的鄭周永來管理。就這樣，鄭周永沒花一分錢就擁有了自己的第一份產業，并掛出“京一商會”的新招牌。由于良好的信譽和服務，鄭周永的京一商會生意興隆，規模也越做越大。

沒過多久，二戰爆發，日本對朝鮮實行糧食配給制，命令全部米店關門。米店夭折給鄭周永巨大沖擊，但他并未灰心，借錢干起當時有賺頭的汽車修理業，不過開業五天，工廠又毀于一場大火，上天好像要考驗他的耐力似的！

但是鄭周永毫不泄氣，因為他也沒有這個時間和權利。令鄭周永感動的是，當他向老客戶借錢時，因為此前他良好的信譽，人家二話不說就借給了他。這次教訓使鄭周永明白了一個道理：信譽就是一切！

1945年，日本戰敗投降，美軍拍賣房產，鄭周永與幾位朋友在漢城承包了美軍兵器庫的汽車發動機更換以及汽車維修業務，又買下漢城中區草洞106號的一塊地皮，建起了一座汽車修配廠，首次掛起了“現代自動車工業社”的牌子。當時進駐朝鮮南方的美軍車輛很多，鄭周永因修理經驗多、技術好而取得客戶信任，不到一年工夫，鄭周永的工廠就發展成為近百人的大型修理廠了。

借助朝鮮戰爭后建設浪潮的推動，鄭周永于1967年12月建立了現代汽車公司。新生的汽車制造商最早選擇福特的英國分公司作為其合作伙伴，即由福特負責向現代提供生產轎車及輕型卡車所必需的技術。

然而，福特公司對現代很冷淡，他們感到韓國市場小，也賺不了多少錢，因此百般刁難，最后鄭周永做出決定，終止與福特的合作，自己生產汽車。

1976年1月，通過引進喬治·敦布爾設計室的車型以及使用從日本和英國學習到的生產技術。現代汽車的第一個自主車型“小馬”終于投產。這款微型汽車在國內市場迅速獲得了巨大成功，令現代汽車雄踞國內市場首位長達20年之久，成為汽車市場上一匹實實在在的黑馬。

1992年，現代又在底特律車展上，推出完全自主研發的第一款概念車——HCD-I，流暢的線條，前衛的造型，立刻征服了北美的車迷，震驚了整個世界。

目前，現代汽車年產量已突破100萬輛，主要產品有小馬牌、超小馬牌、索納塔牌小客車及載貨車。現代汽車公司已發展成為現代集團，其經營范圍由汽車擴展到建筑、造船和機械等領域。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發布，現代汽車位列78位。

施工工地的“暴君”

雖然當時汽車修配業的生意很好，但鄭周永發現建筑是個更為賺錢的行業。1947年5月25日，鄭周永在現代汽車工業社旁邊開設了“現代土建社”，并很快在建筑業站穩腳跟。1950年1月10日，鄭周永將現代汽車工業社和現代土建社合并成立現代建設株式會社，即“現代建設”。

命運再次玩弄了鄭周永，1950年6月，朝鮮戰爭爆發。1953年停戰后，大部分美軍撤離。鄭周永除承接美軍工程外，還承攬了韓國政府的一些緊急修復工程。而1953年4月至1955年5月的釜山洛東江高靈橋工程使現代建設背上了6500萬元的巨額赤字。為解決資金周轉問題，鄭周永和家人朋友幾乎傾家蕩產，終于還是使工程完工。

鄭周永寧可倒閉也不失去信用的做法得到韓國政府的好評。現代建設因此獲得承擔韓國政府工程的特權。1957年至1959年，現代建設成功承建漢江人行橋工程，并獲得合同工程費40%的厚利。現代建設在經營管理和工程技術方面都上了一個新臺階，成為韓國建筑界六強之一。

在韓國，鄭周永可以說是富可敵國了，韓國人稱他為韓國的首富。鄭周永卻不這樣認為，他說他只是一個富有的勞動者，是用勞動生產財富的人。

鄭周永認為，一個人用10倍的干勁去工作，就會得到10倍的回報。他十分注重勤儉節約，他對年輕的職工說：“你們不要先忙著買電視，連自己的房都沒有，買來電視往哪放？有一臺收音機就足夠你們了解天下大事了；在沒有建立家庭之前最好不要抽煙，連咖啡等也最好不喝；公司發給你們工作服，甚至連內衣都發，只要有一套去見岳母的西服就足夠了。我年輕的時候，只有一套春秋裝，冬天時就在春秋裝里面加一件內衣，一年過得也不錯。”

除了勤儉，在鄭周永的經營方式中還有重要的一點就是：提倡“現場第一主義”。他認為商場如戰場，一個指揮員如果不親臨前線指揮作戰，是不可能打勝仗的。

在現代集團里，鄭周永是最忙碌的人，每天4點鐘起來，他聽匯報，看報告，及時掌握現代集團的動向，他的大部分時間都花費在施工現場上。不論是在京釜高速公路的工地還是在蔚山船廠工地，不論是在巴林還是在朱拜勒，都能看到他足蹬軍靴身穿工作服的身影。一到工地，就能聽到他的吼叫聲：“要快！快！” 只要鄭周永一來到工地，現代的工人們就說：“老虎來了。”鄭周永是名副其實的“施工工地的暴君”。

這就是現代精神，鄭周永驕傲地總結為“創造、開拓、剛毅和勤儉”。

墊付錢財辦奧運

1979年，韓國時任總統樸正熙宣布漢城準備申辦第24屆奧運會，并打算以成功舉辦奧運會作為韓國從發展中國家躍升為發達國家之列的奠基石。同年10月，樸正煕遭暗殺身亡，韓國國內出現動蕩。

雖然韓當局在不利的條件下依然選擇了繼續申奧，但包括總理在內的許多韓國政要都認為，與日本競爭申辦權是不可能成功的，而且即便申請成功，舉辦奧運會所需的巨額資金將給財政造成沉重的負擔，會使韓國經濟崩潰，因此都不支持申辦奧運會。漢城市長對此閉口不談，韓國奧委會委員對申辦奧運會也非常悲觀，認為在國際奧委會的82張選票中，韓國最多也就能獲得三四張。

為保全面子，使得韓國在投票表決時不要輸的太慘，韓國文教部部長決定讓民間經濟界人士出任申辦促進委員會會長的職務。而這時候被選中的人就是時任韓全國經濟人聯合會會長的鄭周永。

深知申奧重要性的鄭周永很爽快地接受了任命，并迅速開展工作。為節約經費，他決定把一些大學和城市現有的體育場館改造成奧運會的賽場。奧運村也采取先用后售的策略，即在環境優美的地方蓋一些小公寓，等奧運會結束后再出售給人居住。他當時表示，只要全體國民上下一心，共同為申辦奧運出力，那就一定會成功。

為參加在德國巴登-巴登舉行的申奧活動，鄭周永向漢城市和韓國總理申請預算，用于布置宣傳會場、制作宣傳電影和手冊等，但他們都表示無法支付費用。無奈，鄭周永只好讓政府簽下借據，自己墊付錢財。

為了拉選票，有消息說日本方面向奧委會委員贈送了名貴手表。鄭周永便也提出以韓國奧委會委員金澤壽的名義向各位送花籃的建議，但金澤壽覺得這樣不合禮節。于是，鄭周永索性以自己的名義給每個奧委會委員送上了花籃。

鄭周永還讓韓國館的工作人員穿上韓服，熱情接見每位奧委會官員，并贈送有韓國特色的紀念品。經過大家的共同努力，形勢漸漸地向有利于韓國的方向發展。最終，漢城以52票的結果戰勝日本名古屋，成功拿下1988年奧運會的舉辦權。

雖然因多國的抵制以及“兄弟之家”等問題，那一屆奧運會常遭到后人詬病。但鄭周永在申奧過程中表現出的超前的策略意識以及強大的執行力，還是確保了這一運動盛會成功在漢城舉行，同時為韓國在國際舞臺穩住了陣腳。

“統一牛”過“三八線”

1987年2月，鄭周永將會長一職交給了四弟鄭世永，自己退居二線擔任名譽會長。數日后，他又把自己已經擔任了5屆（長達10年）的全國經濟人聯合會會長一職交給了樂喜金星集團（LG的前身）的會長具滋暻。

鄭周永自此真正走上了“財政總統”之路。他表示自己的后半生要“為社會、國家和民族做些事情”，“在政治、經濟、文化等領域成為一個能有所貢獻的人”。

此后，鄭周永經常出沒于瑞山農場。韓國是個國土面積狹小的國家，1982年，鄭周永投巨資填海造田興建了瑞山農場。其面積比韓國的金堤平原還要大，旨在為韓國的子孫后代造福。1993年，鄭周永又在瑞山農場成立了峨山農業研究所，招聘農業科技人員從事農業技術的研發。他希望把瑞山農場建設成比美國加州產量還高的糧食生產基地。

1989年1月6日，鄭周永應蘇聯工商會議所所長的邀請訪問蘇聯，共同探討西伯利亞的開發問題。蘇聯當時尚未與韓國建交，鄭周永也成為了首位訪問蘇聯的韓國企業家。

20世紀80年代末，朝韓關系回暖。1989年1月23日，鄭周永應朝鮮祖國和平統一委員會的邀請訪問朝鮮，這是戰后韓國企業家首次訪問朝鮮。經過商談，鄭周永提出了開發金剛山旅游路線的合作意向，并商討了共同開發金剛山的事宜。鄭周永還借機回故鄉通川郡祭祖，并看望了留在那里的親戚。

1998年6月16日，鄭周永帶著500頭黃牛和30多輛現代汽車從板門店越過軍事分界線進入朝鮮，開啟了著名的“牛群外交”，也就此拉開了南北經濟合作的序幕。鄭周永也成為朝鮮半島南北分裂后首位越過軍事分界線的民間企業家。同年10月27日，鄭周永再次趕著501頭“統一牛”經板門店訪問朝鮮。他說：“與前一次的500頭相加，正好是1001頭牛。這1001決不意味著結束，而是意為跨越千年之后，將要有一個新的開始。”