淺談如何進行城市道路的預防性養(yǎng)護

楊哲

摘要：近年來，隨著我國城市化進程步伐的加快，各地市的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在緊鑼密鼓的開展，隨之而來的是市政設(shè)施數(shù)量日益劇增，路面的養(yǎng)護維修工作量也愈來愈大，尤其是隨著人們生活水平的提高，對道路的使用質(zhì)量的要求也越來越高，各級政府也越來越重視城市道路建成投入使用后的養(yǎng)護維修工作，這就對我們市政設(shè)施養(yǎng)護管理工作者提出了更高的要求，如何保持、鞏固和提高城市道路使用功能及交通服務質(zhì)量的關(guān)鍵是道路養(yǎng)護。而“預防性養(yǎng)護”，一種新的道路養(yǎng)護理念、行之有效的先進道路養(yǎng)護技術(shù)，成為當務之急。

關(guān)鍵詞：預防性養(yǎng)護；城市道路；必要性；要點

一、道路預防性養(yǎng)護的概念

城市道路路面預防性養(yǎng)護的概念有廣義和狹義之分。廣義來講是在道路的結(jié)構(gòu)性沒有發(fā)生破壞之前，為了保持道路暢通延緩路面破壞時間以達到道路效益的最大化，采取全方位系統(tǒng)工程措施改善道路的總體狀況，提高道路的生命周期。狹義也是防患于未然的一種措施，只是相比廣義而言屬于小修補保養(yǎng)。總的來說，預防性養(yǎng)護就是屬于事前控制的措施，而對事前控制來說，我們在其萌芽階段，就做好對其的控制，這是最重要的。

二、加強城市道路預防性養(yǎng)護的必要性

交通道路的維修養(yǎng)護，是保障道路交通使用性能與壽命期限的重要管理措施，相對來說，城市道路的預防性養(yǎng)護是指道路主管部門在城市道路路面結(jié)構(gòu)良好或路面病害發(fā)生初期即對城市道路進行及時養(yǎng)護管理，控制道路相關(guān)病害的進一步發(fā)展，從而達到保持道路路面結(jié)構(gòu)的完整性和平整度、提高道路行車質(zhì)量、延長路面使用期限目的的保養(yǎng)護理方式。

隨著當前城市經(jīng)濟的多元化發(fā)展，交通流量與行車密度的增加導致城市道路面臨著嚴重的荷載壓力，由于施工技術(shù)條件以及自然環(huán)境變化的客觀影響，城市道路在投入使用后會產(chǎn)生瀝青路面的裂縫、松散、車轍以及水泥路面的裂縫、斷板、沉陷等路面結(jié)構(gòu)病害，影響城市道路行車的安全穩(wěn)定性，甚至在路面維修是造成交通嚴重擁擠堵塞。城市道路預防性養(yǎng)護屬于經(jīng)濟簡便的主動性養(yǎng)護策略，注重強調(diào)路面保養(yǎng)管理的預防性，可通過對道路面層處理方式對道路進行補強作用。經(jīng)驗表明，在路面處于良好狀況時或出現(xiàn)較小路面病害時進行加強城市道路預防性養(yǎng)護，能有效延緩路面破壞程度，既保障了城市道路路面結(jié)構(gòu)的完好平整度，又延長了道路使用壽命，降低路面維修成本，提高養(yǎng)護效果。

三、道路預防性養(yǎng)護施工技術(shù)要點

（1）表面封層

表面封層是一層用連續(xù)方式敷設(shè)在整個路表面上的養(yǎng)護層。封層材料可以是單獨的瀝青或其他封層劑，也可以是瀝青與集料組成的混合料。表面封層用于解決的養(yǎng)護問題主要有：復原或延緩表層瀝青材料的氧化（老化）；重新建立路面抗滑阻力：密封表面的微小裂縫，防止水從表面滲入路面結(jié)構(gòu)層；防止集料從表面脫落、崩散。目前，常用的表面封層技術(shù)有霧狀封層、還原劑封層、石屑封層、稀漿封層等。

（2）裂縫填封

裂縫是瀝青路而的一種常見病害。從養(yǎng)護工藝角度看，按縫寬可以分為發(fā)裂（2mm以下），微小裂縫（2mm～6mm）、小裂縫（6mm～12mm、中裂縫（12mm-25mm）、大裂縫（>25mm）。對于發(fā)裂、微小裂縫來說一般不需要做處理，除非在單位面積內(nèi)發(fā)裂十分多，則可以在其上做表面封層處理，目的是防止由于雨水、冰雪通過裂縫向下滲入而繼續(xù)擴大。小裂縫因尚未造成嚴重的結(jié)構(gòu)性破壞。因此，常將它們的處理歸人預防性養(yǎng)護。路面出現(xiàn)中、大裂縫時表明路面已發(fā)生比較嚴重的局部損壞。而且往往帶有嚴重的剝落。對它們的修補類似于坑槽的修補，已經(jīng)屬于修復性養(yǎng)護的范疇了。

（3）薄層罩面

薄層罩面也是一種很早采用的傳統(tǒng)的預防性養(yǎng)護方法。它是在原有路面上加鋪一層厚度不超過2.5cm的熱瀝青混合料。薄層罩面可以有效防止品質(zhì)正在下降的路面繼續(xù)惡化。改善其平整度，恢復它的抗滑阻力，校正路面的輪廓。對路面有一定的補強作用，薄層罩面在施工中最大的困難是由于層面較薄、容易冷卻又不宜使用振動壓路機。因而不易達到較高的密實度，因此，正確的混合料設(shè)計、溫度控制、碾壓工藝和壓路機選型顯得尤為重要。

（4）灌縫

這種養(yǎng)護方法適用于對立面橫向、縱向裂縫，以及較小的塊狀裂縫的封縫處理。主要目的是阻止水分通過已存在的裂縫侵入結(jié)構(gòu)內(nèi)部。密封劑應能很好的將裂縫封閉，封縫這種養(yǎng)護方法需要高質(zhì)量的材料和良好的施工工藝，實用的密封劑必須是加熱時變軟而溫度降低時又能變硬的熱塑性材料。

此種養(yǎng)護方法不適用路面出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性裂縫。比如，較大的疲勞裂縫、大面積的網(wǎng)裂等。處理裂縫工作最好在涼爽干燥的氣候條件下進行，必須將裂縫清理干凈。

（5）就地熱補

針對路面出現(xiàn)的局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，可以采取就地熱補的方法。過去通常的做法是將破壞區(qū)域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實，這種修補方法由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會留下縫隙的隱患，一旦碾壓不到位會使路面在短時期內(nèi)再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的極大浪費和環(huán)境污染。目前，可利用各類紅外線養(yǎng)護修補設(shè)備，對損壞的瀝青路面就地加熱修補，不僅節(jié)省工時，實現(xiàn)快速修補，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護了環(huán)境。

（6）稀漿封層

瀝青稀漿封層是近年來國內(nèi)外發(fā)展較快的一種新的封層技術(shù)。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價低和節(jié)能等優(yōu)點，主要起改善、恢復路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預防性養(yǎng)護。

（7）路面再生密封

在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復作用下，瀝青會發(fā)生老化，油份逐步向膠質(zhì)、碳質(zhì)轉(zhuǎn)變，各項性能指標下降，可采用瀝青路面再生密封劑對路面進行涂刷，補充瀝青組從中的油份，恢復老化瀝青的活性，恢復路面性能。

四、結(jié)論

綜上所述，城市道路在推動當前城市經(jīng)濟快速穩(wěn)定發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。公路交通是促進國民經(jīng)濟整體發(fā)展的重要基礎(chǔ)，城市道路建設(shè)是保障社會經(jīng)濟運行的重要組成部分，加強城市道路的預防性養(yǎng)護管理措施，有益于推動當前城市化建設(shè)進程的可持續(xù)發(fā)展。

（作者單位：寧波市市政道路管理所）