關于公路工程冬季施工技術的研究

尹貽娜

摘 要 近年來，隨著公路工程施工建設水平的不斷提高，對冬季施工技術也提出了更高的要求，因此在當前的形勢下，加強對公路工程冬季施工技術研究，具有非常重大的現實意義。

關鍵詞 公路工程 冬季施工 技術措施

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A

1路基工程

1.1冬季路基施工的準備工作

（1）準備工作的主要內容。準備工作的主要內容包括八個方面：一是路基施工單位要做好冬季施工的組織設計，施工組織設計包括制定施工的工藝和施工方法、要施工的工程數量、施工工期的預定等。制定好施工組織設計之后，上報相關單位，取得批準。二是完成路基和人工構造物的放樣工作，并做好保護。三是做好地表水的排水工作和地下水的降低工作。四是采用爆破的方式開挖土方工程時，要鉆好炮眼，清理路塹。五是修建好冬季施工人員的防寒棚、做好各種取暖措施和防火工作。六是做好斜坡、臺階等部分的防凍結工作。七是修筑高路堤時，準備好運輸道路。八是做好施工筑路機械和基礎設備等的防凍和防火工作。

（2）要做好的技術工作。冬季路基的施工中，要做好的技術工作有四個方面：一是排水工作，要勘查現場的水文特征和地質情況，保證地表排水的良好，構建有效的排水體系。二是根據施工場地設置集中取土的技術準備。三是路基和路堤的填料要選擇防水性能好的材料。四是做好防汛工作，注意防洪技術措施。

1.2路基的冬季施工技術措施

1.2.1路堤的填筑

在路基的施工中，填筑路堤是采用橫斷面全寬的方式進行平填，每層所填筑的路堤厚度要比正常施工時期的厚度薄20%到25%；冬季施工時，路堤的填筑材料最好選用沒有凍結的砂土、碎石等；施工時，保證隨挖、隨運、隨填和及時壓實等工作，防止路堤土的凍結；做好護坡道，護坡道與填方坡腳的距離不小于其他施工期的1.5倍。

1.2.2路塹

挖路塹時，要保持挖方工作的連續作業，采用分層開挖的方式；凍土部分的開挖要根據凍土的深度以及機械設備的情況選擇開挖的方式；開挖的路塹比路基床面高出1米時，要做好排水工作，保證路塹土壤的結實；路塹的開挖順序要遵循冬季開挖從上到下的順序，開挖的方向要朝向陽處；路塹開挖時，挖出的棄土堆高度要小于3米，棄土堆的垂直高度不超過3米。在路塹深度達到5米時，可以平整棄土堆。

1.2.3冬季砌體施工

冬季路基施工時，砌體施工的材料和方法都與常溫砌體施工的不同，在材料方面，冬季施工時保證砌塊的干凈、防止砌塊凍結；保證砌筑的砂漿的溫度，砂漿的材料采用水泥石灰砂漿，砂漿的攪拌時間比常溫情況下的攪拌時間長。砌石與砂漿的稠度在40到60毫米之間。

2路面工程

2.1水泥混凝土路面

2.1.1做好原材料的選用及配比

（1）對具有比較高的強度等級（42.5以上）的硅酸鹽水泥進行優先選擇，并控制水灰比在0.5以下，水泥用量要在每立方300千克以上，嚴禁使用含鋁量較高的水泥。除此之外，若要采用其他的水泥，就要提高其自身的強度和抗凍及抗滲性能，通常的方法是加入摻合料。

（2）應當保持混凝土的骨料的清潔度，經檢驗其應當不含易凍裂的物質或者冰雪、凍塊等，同時，要嚴格選用水，以免其中存在延緩水泥凝結速度的離子或是腐蝕混凝土，除此之外，還可以一定量地加入減水劑、防凍劑、引氣劑或早強劑等，人為地提高混凝土材料的抗凍性能。

（3）相關的配比人員要嚴格依據設計要求，合理調整混凝土各種原材料的配比摻合量，并對混凝土的防水、防潮、防凍、防風以及防裂等方面做好養護工作。并且，還應當盡量將混凝土的和易性控制在設計要求范圍內，降低混凝土的水灰比，提升混凝土的強度。

2.1.2做好混凝土的養生

（1）暖棚（蓄熱法）養生：用鋼管在構筑物周圍搭設大棚支架，搭設大棚時一定要牢固，并用篷布密封包裹，上覆蓋草墊進行保溫。若選用燃煤取暖爐加熱，就一定要引出爐的排氣管到棚外，使煙氣排出棚外，進而避免煤氣中毒，避免由于氧化碳濃度太高而造成混凝土的加速碳化。依據燃煤爐的供熱量以及養生溫度的要求對燃煤爐的數量進行確定，并均勻布置爐具在棚內。暖棚內溫度要高于+10℃，若低于10℃時，就應當選擇增加煤爐的辦法。在混凝土養護中，應安排專人檢查煤爐，保持棚內溫度，填加燃煤。暖棚內應有一定的濕度（由實驗室測定），當濕度不夠時，要向混凝土面及模板灑水或覆蓋潤濕堤草袋。

（2）蒸汽法養生：應該選擇小于0.7MPa低壓、濕度在90%～95%的飽和水蒸氣，并且降溫速度要適中，不應過快，應控制在5～8℃/小時。同時保證構件受熱均勻，防止混凝土表面裂紋的出現，養生時間應大于3天。當混凝土溫度降到5℃之后，才能進行拆模工作。當混凝土構件移出養生篷后，其表面溫度與環境溫度相差不應大于40℃，室外為負溫時，溫差不大于20℃。

2.2瀝青路面

熱拌瀝青混合料，通常在各等級公路的瀝青路面面層鋪筑中應用的比較多。當一級公路和高速公路施工氣溫應不高于10℃，其他等級公路施工氣溫應不高于5℃時，不應該對熱拌瀝青混合料進行攤鋪。若一定要在低溫條件下進行熱拌瀝青混合料攤鋪時，可以選用以下的措施：

（1）提高瀝青混合料拌和溫度。一般情況下，控制瀝青混合料出廠正常溫度在120℃～165℃范圍內，控制石油瀝青加熱溫度在130℃～170℃范圍內。瀝青路面施工在低溫條件下時，它的原則是要適當的提高瀝青混合料的拌和溫度，具體數值應依據瀝青標號、粘度、品種、環境、氣候、施工條件以及路面鋪筑層厚度進行確定；

（2）有效保證瀝青混合料運輸溫度。在對瀝青混合料運輸時，一定要用篷布保溫覆蓋運輸車輛或混合料，保證瀝青混合料運到攤鋪現場的溫度高于120℃～150℃；

（3）對瀝青混合料攤鋪溫度進行嚴格控制。瀝青混合料的攤鋪時宜選擇高密實度的攤鋪機，攤鋪溫度要高于120℃～140℃，但不能超過175℃。攤鋪機熨平板應進行加熱，進而降低瀝青混合料攤鋪后溫度；

（4）對攤鋪好的瀝青混合料及時碾壓成型。瀝青混合料攤鋪后應該立即進行碾壓，碾壓溫度一般控制在120℃～150℃范圍內，并要高于110℃。盡量縮短碾壓長度，碾壓完成的溫度一般要高于65℃～80℃，進而盡早使瀝青混凝土路面成型，交通的開放應在冷卻后。

3結語

總之，冬季施工氣溫較低，因此，在施工期應制定相應的冬季施工措施，提前做好準備和防范，采取的行之有效的冬季施工技術措施，做好周密的施工計劃管理，嚴格依據有關的技術規范要求，精心進行施工，同時加強施工現場管理，保證施工質量和安全。

參考文獻

[1] 鄒志才.論建筑工程冬季施工技術[J].民營科技，2012（04）.

[2] 王鵬.公路工程冬季施工方案應用商榷[J].科學之友，2010（06）.