深圳灣濱海休閑帶：讓特區居民回歸自然

■ 文｜《海洋與漁業》實習記者 管麗娟 記者 廖靜

39年前，世紀偉人鄧小平在一個邊陲小漁村劃的“圈”——深圳經濟特區，如今已變成一座漁村特大型現代化城市。深圳灣地處城市核心，濱海休閑帶正呈現出“山海相依、城水相融、自然和諧”的人文生態景觀，猶如一幅綠意盎然的中國夢畫卷，為深圳市創建全球海洋中心城市譜寫著新的篇章。

｜珍珠鑲帶篇｜

點綴與串聯的濱海風光

2017年 7月，深圳灣濱海休閑帶（下文也稱“深圳灣公園”）西段建成開放，東西兩段貫穿連接，一條長達16.2公里、沿線分布22個主題公園的“城市飄帶”，蜿蜒在深圳灣畔。從構想到建成歷時 15年，目前已經成為深圳獨具特色，體現山、海與城相望的濱海風光和濱海生活岸線的重要城市名片。

深圳灣公園分東西兩段，東段為紅樹林公園至運動公園，長 9.6公里，于 2011年建成，分布有 13個主題公園；新近建成的西段從中心河入海口至南海酒店，長 6.6公里，分布有 9個主題公園。“21世紀之初，為了解決深圳作為濱海城市主城區不臨海、無法享受濱海生活的問題，深圳市委市政府要求原深圳規劃局進行規劃研究，并開展國際咨詢。原深圳規劃局組織專家團隊開展研究，提出建設深圳灣濱海休閑帶的初步構想。2003年底，啟動深圳灣濱海休閑帶城市設計國際咨詢。”深圳市規劃和國土資源委員會（深圳市海洋局）城市與建筑設計處副處長曹捷介紹說。2004年初，國際咨詢中標方案以“連接”作為深圳灣濱海休閑帶的設計主題而脫穎而出，該方案的目標一是建立一個深港共同的、形態完整、功能完善的生態體系——環深圳灣大生態系統，充分考慮海洋元素和特性的彰顯，按照保護、修復、提升的原則，注重海洋生態的保護和修復，建立深圳灣獨特生態景觀；二是一個概念明晰的公共濱海地帶——連接人與自然，通過“連接”，讓城市與海發生了聯系，也讓深圳灣濱海沿線各種城市功能區之間以及與自然功能之間進行有機聯系，讓市民和城市有機會享受濱海生活公共空間。

為了建設和串聯各類主題公園，在深圳市委市政府的高度重視下，原深圳市規劃局牽頭，原深圳市海洋局、城管局、工務署做了大量的前期準備工作，又組織開展了深圳灣水文水質測量，建造了大尺度的深圳灣物理模型，進行了深圳灣水動力學及紅樹林生態環境研究。

“將這么多星光熠熠的主題公園串在一起，也是我們當初設計原則的一個體現。深圳灣公園的設計原則就是要對標國際、依托建設世界一流的濱海景觀帶。”深圳市北林苑景觀及建筑規劃設計院硬質景觀總工程師王濤主導參與了深圳灣公園的規劃設計，他對深圳灣濱海休閑帶的建設充滿感情，“有的主題公園是原來就有的，你比如紅樹林公園；還有大運會的獻禮項目；另外還有一些歷史性的東西，像燈塔這塊……把這些不同的元素串聯起來，達到一個和諧統一，還要確定項目施工的可行性，我記不清開了多少次會了。”

深圳市城管系統負責管理深圳灣公園西段的李澤也介紹了這一段的建設不易：“你比如說蛇口這塊，如果說深圳是中國改革開放的前沿，那蛇口就是深圳改革開放的排頭兵。建設西段時，這里的產權單位數量多、性質雜，政府進行了 600多輪（次）談判才商討出個合理的方案。”

“每個地方都挺好玩的，因為我喜歡玩滑板，所以常去追風輪滑公園。要是喜歡別的運動，就去另外的運動公園，看潮汐看日出都有專門的公園，興趣愛好不一樣的都互不影響，主要是看自己喜歡。”深圳市民劉亮琪是一名健身教練，他對深圳灣濱海休閑帶以主題公園串聯的建設模式，十分認可。

｜城海相望篇｜

大海與腹地的承脈相連

“通過將深圳灣濱海休閑帶與深圳灣歡樂海岸項目、深圳灣超級總部地區、南山后海中心區、深圳灣口岸、蛇口山地區、蛇口漁港和海上世界等濱海地區打通，使得濕地、河流、綠地連接城與海，形成了陸海生態系統的有機聯接。”曹捷介紹了與一般的濱海景區相比，深圳灣的獨特之處。

“全部的設計都圍繞著‘連接’兩個字，尤其是海岸與腹地的連接。我們立足于‘灣空間’獨特地域特征的景觀規劃設計，使公園與周邊城市綠地系統巧妙地銜接，在公共活動最密集地段和生態高敏感度地段建立有機關聯，營造出豐富多樣的‘灣景觀’和‘灣生態’。”王濤表示，與腹地打通的過程中，不僅要考慮連接位置和方式，還要注意設計風格，更要確定不能因為建設濱海觀光帶而給腹地帶來大的影響。“比如我們在選一些綠化樹種時，除了考慮耐鹽堿外，更要考慮防風作用；還有岸線的高度確定方面，也是水利、氣象部門反復確認標高，目的就是做好對腹地的一個保護。”

“想要把城市和大海完美承接起來，這是一個大膽的想法，也是一個偉大的想法。西段建設時，這一塊更重要了。西段是南山區主動請纓建設的，當時南山區的四套班子、各相關職能部門、街道辦、建設單位、代建單位、設計單位和廣大市民的集體智慧。從方案設計到開工建設，從專家論證到全民參與。很多次都是向社會公開征求意見，可以說每個關鍵節點上都是集體的力量克服了困難，最后也成功了。”李澤說。

李澤也列舉了為了打通沿海與腹地，艱難的作業過程。部分地段因人為改造嚴重，導致地質情況復雜，給水工作業帶來極大困難。“特別是海底電纜探摸，我們專門聘請了有豐富經驗的廣州打撈局、上海海洋地質勘察設計有限公司，化解電纜位置確定的難題，為施工提供可靠的安全保障。”

“通過將大海與腹地相承，改善了岸線地區環境品質，帶動了整體空間的價值提升。在串聯了后海中心區、深圳灣超級總部基地、海上世界等片區后，形成了最具現代化國際化魅力的濱海風景線。”曹捷說。

｜還海于民篇｜

生態與生活完美結合

“整個深圳灣公園的設計，還有一個很大的亮點——‘以人為本’。”王濤介紹了怎樣通過建設一個濱海觀光帶，將大海還給市民的細節：“你比如說人行道與自行車道分設，改變了原有封閉的邊防岸線形態，構建了體驗豐富的慢行系統，大大提高了岸線的公共屬性。還有親水棧道和觀海臺階的設置，以前這邊的居民是見不到海的，就算是住在海邊也不行，現在就給大家機會親海。”

“這個就是滿足城市發展的不同需求。眾所周知，深圳市的經濟發展比較好，那么人民群眾和城市社會的需求就會發生變化。我們這個濱海休閑帶就滿足了許多需求。”曹捷介紹了深圳灣公園在滿足城市發展不同需求方面的作用：在生態需求方面，保護和修復海灣生態濕地，創造宜‘棲’宜‘生’的動植物生存環境；第二是城市居民的生活需求方面，讓大家有機會親臨自然，找尋愉悅身心的場所；第三是文化需求方面，可以展示我們特區文化精神的輪廊，表達城市與自然、城市與城市的和睦關系，形成一個消除地域界限的完整的生態灣區。

曹捷表示，對于東西兩段，采取因地制宜的方式來塑造與凸顯不同岸帶的風貌特色：東段更加重視生態恢復工程與現狀植物景觀資源利用，保護紅樹林、為動物提供棲息地；設置 9個植物景點分區，利用不同植物分為打造特色景觀；全段種植空間分為生態林、公園林與大樹草坪，感受不同空間氛圍，使各區更具連續與統一性。西段更加凸顯生態高效，對高度復合的綠化生態提出挑戰，通過精細化的植被設計，保護本土生態系統，兼顧城市美觀，并通過植物景觀來匯聚人氣，增加濱水活力。

“在優化陸地生態背景和濱海濕地生態系統的情況下，這個休閑帶不但能豐富市民生活，還促進濱海旅游發展。現在我們西段日均人流量已經有 20000多人，相信以后會更多。管理上我們也是下足了功夫，飲水處、公共廁所、急救站……這些公共服務我們都跟得很好；為了保證濱海公園的純休閑性，我們是禁止任何商業行為的；還有智慧路燈和公共 WIFI也建設起來了。”李澤介紹說，深圳灣公園的配套會越來越成熟、越來越人性化。

哈薩克族的阿迪娜是騰訊科技（北京）有限公司的福利文化總監，因為工作的原因經常要在北京和深圳之間來回奔走。“我是 2006年研究生畢業加入騰訊的，北京沒有海，回深圳總部時就想到海邊玩，可是那個時候想親海就得去大鵬。后來深圳灣公園（東段）建起來了，我們在市區就能看海望山；現在更好了，（深圳灣公園）西段開放了，公司的同事都說不用離開南山區就能吹海風、看海景，都很高興。”

深圳灣作為深圳城市密集地區唯一的濱海地帶，是深圳市邁向國際化的重要門戶地區，見證了深圳市城市與環境共同發展的歷史，是深圳市建設生態宜居濱海城市的集中展示。深圳灣海岸帶的修復整治，改善了濱海岸線，為深圳市民創造了一個享受大海的休閑場所，激發與提升了深圳市民的海洋意識與環保責任。實現“生態”與“生活”和緊密結合，為把深圳真正打造成亞熱帶風光的濱海城市繼續向前邁進。