比亞迪宋DM

衛東

隨著全世界對燃油消耗數值的要求越來越苛刻，以高油耗著稱的越野車將成為眾矢之的，而其很占分量的、機械結構的四驅系統更是早晚要退出歷史的舞臺，取而代之的是結構簡單的，分別驅動前軸和后軸的電機系統。雖然說對于大多數汽車廠商來說這種想法還是將來時，可對于一直致力于新能源汽車技術發展的比亞迪來說，已經是現在進行時了，如在今年6月就高調發布了宋DM。宋DM的外觀雖然并沒有當初推出秦那么轟動，可其內涵還是具有相當劃時代意義的。

雖然從比亞迪的譜系中，從唐這款中型SUV上就出現了電動四驅系統，但真正讓其發揚廣大的，還要說這宋DM。對于比亞迪來說，從唐就達到了4.9s，并將這一數值一直持續到了元雙模版，不知道未來的突破會是一種什么結局。宋DM也像唐和元雙模版一樣采用了三擎四驅雙模技術，就是1.5TI發動機+前驅動電機+后驅動電機的全時電四驅系統，它有著純電（EV）和混動（HEV）兩種動力模式選擇。

我試駕的這款宋DM以不到20萬的價格能享受百萬寶馬X6、特斯拉MODEL X 90D的性能，這種加速感，即使正常起步都能甩掉很多豪車。而20多萬、配備2.0T發動機的途觀L從靜止加速到100km/h卻要7.5s。

行駛中，中控臺上方的液晶屏觀察起來很方便，就是關于動力系統驅動形式的顯示沒有找到，好在它還有四驅模式的顯示，增加了亮點，其他信息雖多，都是與駕駛無關了。自動空調帶有一個圓形的小液晶屏，很有特點，觀察起來也很方便。來到鄉間小路，選擇沙地模式，通過中控臺液晶屏可以觀察各車輪的狀態，其真實效果如何，還要以后有機會到野外撒點野來真實體驗一下。

不管怎么說，宋DM搭載的全時電四驅技術，適應山路、雪地、沙地、涉水等全地形全路況，電控響應時間僅20ms，重新定義了速度、安全和越野性能。

在行駛中發現宋DM還有加速計時器功能，只要按下按鍵后就會帶來非常直觀的加速戰績，對于喜歡玩車的人一定很爽。在車身尺寸上，它2660mm的軸距與豐田RAV4一樣，帶來了實用的室內空間。比亞迪也是把豐田RAV4作為競爭對手之一。在宋DM的外表上，19英寸輪圈是一大亮點。

宋DM只有一個慢充充電接口與油箱蓋呈對稱布局。宋DM的續航可達80km，實現了業內領先。在混動模式下，宋DM可輸出333kW的總功率，740Nm的總扭矩，相當于一臺5.5L排量燃油車的動力輸出，百公里加速達4.9s，媲美百萬級豪華SUV的速度表現。與超級速度形成鮮明對比的是超低油耗，百公里綜合油耗低至1.4L，帶來非凡的用車體驗。

宋DM是比亞迪“542”戰略的重點車型，是一款擁有純電、油電混合兩種模式的新能源SUV。宋DM給我的感覺是很有內涵，雖然不管外表還是內飾都不會帶來令人驚艷的感覺，但其4.9s的內涵還是很豐富的，不過我還是期待未來的車型除了內涵外，再多一些驚艷的效果，多一些表面上的未來感，讓我們第一眼看上去就愛不釋手，就像當我們坐進特斯拉時。

宋DM在享受國家補貼后，其售價是16.99萬元起步，還是很具有吸引力的。其競爭對手直指途觀、CRV、RAV4、榮威 ERX5等車型。憑借優異的產品實力及極具競爭力的產品定價，宋DM一上市便迅速打開市場，2017年5月便以2068輛的成績，榮登插混市場銷量榜首；2017年6月實現了銷量翻番，達到了4552輛，蟬聯冠軍；2017年7月暢銷5069輛，坐實插混“三連冠”，更一舉沖上新能源單月銷量冠軍寶座，成為中國正當紅的新能源SUV。