雙剛輪壓路機在路面施工中的管理與維修

羅澤強

（廣西路橋集團設備物資有限公司，廣西南寧 530022）

0 引言

隨著國家戰略的執行和城市化的發展，市政道路工程在近些年發展快速。雙鋼輪壓路機是市政道路施工中的主要施工機械設備，其性能和設備狀況很大程度上可以決定公路工程的施工質量。因此市政工程公司必須重視對于雙鋼輪壓路機的管理與維修工作，通過合理的制度和技術手段，保證雙鋼輪壓路機在施工過程中的正常運行。

1 雙鋼輪壓路機基本情況概述

雙鋼輪壓路機目前已經廣泛地應用于市政道路工程的施工當中，因此對于它的維護和保養工作也就顯得異常重要。因為雙鋼輪壓路機的操作需要經過專業培訓，所以對雙鋼輪壓路機的操作人員提出了很高的要求。為了達到更高標準的路面壓實度，需要對雙鋼輪壓路機進行有針對性的技術管理，保證其在市政道路施工過程中的正常運行。應有專人負責雙鋼輪壓路機的日常檢查，發現問題及時分析其產生的原因，并制定雙鋼輪壓路機的相應維修方案，通過有效的機械維修，使其恢復正常的使用狀態，從而保證市政道路工程的正常實施。

德國戴納派克CC系列的雙鋼輪壓路機，是該公司在長達70 a的工程實踐中設計開發出的新型機械產品。該產品在設計中強調以人為本的理念，在滿足人體工程學的前提下，提供更好的操控和維修性能。其中，CC6200雙鋼輪壓路機壓實設計的參數完全根據豐富的工程實踐經驗進行設定，以其良好的壓實度領先于同類其他機械設備（圖1）。其中靜線壓力對壓實效果影響最大，在實際作業中完全可以達到壓實效果。

2 雙鋼輪壓路機管理與維修措施

2.1 建立健全雙鋼輪壓路機管理制度

為了實現雙鋼輪壓路機管理制度，首先應設立相應的機務管理，機務管理人員應具有較高水平的設備管理能力，在進行雙鋼輪壓路機管理時能得心應手。其次可以通過制定相應的激勵制度，鼓勵員工進行雙鋼輪壓路機合理的操作，時刻想到為設備負責。通過競賽、獎勵等手段將合理、高效的使用及保養雙鋼輪壓路機作為市政施工企業日常管理工作的重要內容，這樣能達到提高雙鋼輪壓路機使用年限的目的。

圖1 戴納派克CC6200雙鋼輪壓路機

2.2 強化雙鋼輪壓路機日常技術控制

2.2.1 壓實性能

壓實性能是表征雙鋼輪壓路機的一項基本施工性能要求，包括平整度、壓實度等多項指標的最終效果。雙鋼輪壓路機由于多數情況是用于瀝青混凝土路面的施工，因此對于壓實度的要求十分嚴格。如果雙鋼輪壓路機的壓實度無法滿足市政道路設計的要求，公路的施工質量勢必會受到較大影響。由于壓實的不均勻，會造成路面強度不夠甚至是不平整，嚴重影響市政道路工程的使用安全性。為了保證CC6200雙鋼輪壓路機的壓實性能能夠滿足路面施工的要求，需要依據專業標準進行操作。結合項目實際情況進行相關參數的設定，控制其運行速度和溫度等，保證市政道路施工的平整度和壓實度。

2.2.2 工作參數

使用CC6200雙鋼輪壓路機進行市政道路工程施工時，其工作參數的設定必不可少。充分發揮CC6200雙鋼輪壓路機的工作性能是通過合理的參數設計達到的。碾壓速度的設定對于市政道路工程的壓實度等質量要素有關鍵作用：較低的碾壓速度可以對碾壓作業施加更大的力度，但是也容易造成碾壓作業不連續，降低施工質量；較高的碾壓速度可以提高工作效率，但是容易出現物料不均勻的情況，影響市政道路工程的平整度。振幅和頻率的設定對于市政道路施工的壓實度也有關鍵作用，其設定應該依據不同的路面基層情況和使用的瀝青混合料特性來確定：數值過低容易影響路面壓實效果，數值過高容易對路面結構造成一定的影響，破壞施工質量。

2.2.3 動力性能

CC6200雙鋼輪壓路機的動力性能主要是通過牽引力和爬坡能力體現，這些都反映了其在不同路面施工情況下的運動能力。在雙鋼輪壓路機進行施工作業時，為了控制路面的平整度，對于牽引力的設置方式與其他的壓路機是有一定區別的。如果按照路面的情況設置其動力性能，可能就會產生較大的驅動性能，這樣在雙鋼輪壓路機停車減速的情況下，容易出現側滑的情況，影響市政道路施工的質量。所以戴納派克CC6200雙鋼輪壓路機的牽引力和爬坡能力設置，只要滿足其在正常道路施工作業要求即可。

2.3 雙鋼輪壓路機維修技術要點

2.3.1 液壓轉向系統故障的維修

（1）轉向力度不均。在雙鋼輪壓路機進行市政道路工程施工時，有時會出現轉向力度不均勻的情況，即：在慢轉操作時轉向力度較為輕便。但是在進行快轉操作時，轉向力度則比較大。這樣很容易發生壓路施工時路面壓實度不均勻的情況，必須采取有效的措施維修雙鋼輪壓路機。首先觀察液壓箱內的油量能否滿足施工的要求，然后檢查轉向泵和吸油管接頭處的密封情況，如果在運行過程中，轉向泵發出異響，則基本可以認定是轉向泵的吸油阻力比較大。將吸油濾油器拆除，會發現濾油器堵塞嚴重，需要更換全新濾油器，開機操作轉向是否正常，確定消除故障。雙鋼輪壓路機轉向液壓系統原理如圖2所示。

（2）轉向沉重。在雙鋼輪壓路機進行市政道路工程施工時，有時會出現不論快轉還是慢轉方向，轉向力度都比較大的情況。出現這種故障時，應在測壓口處進行壓力表的測試。在雙鋼輪壓路機運轉后，將其轉向調整到極限值，觀察是否由于轉向壓力過低造成的轉向沉重的問題。然后檢查轉向器的磨損情況，如果已經損壞，需要重新更換轉向器。更換完成后需要重啟系統進行測試，當雙鋼輪壓路機可以正常轉向時，方可投入到市政道路施工中。

（3）轉向操作無動作。在雙鋼輪壓路機進行市政道路工程施工時，在進行轉向操作時沒有反應，這就需要檢查轉向器有無損壞的情況，或者檢查溢流閥有無問題，并及時進行更換。如果轉向器和溢流閥出現臟污的情況，需要及時進行清洗，并重新啟動雙鋼輪壓路機，確認轉向問題是否解決。

圖2 雙鋼輪壓路機轉向液壓系統原理

（4）轉向動作間斷。在雙鋼輪壓路機進行市政道路工程施工時，轉向出現時有時無的間斷現象，這對市政道路的施工質量有著十分嚴重的影響。可以檢查油箱內的油量是否充足，轉向系統內有無空氣的混入。檢查換油記錄，是否使用過其他牌號液壓油，確定是否為油液黏度過大原因造成轉向問題。

2.3.2 前輪驅動液壓馬達維修

根據設備方提供的資料顯示，CC6200雙鋼輪壓路機在市政道路工程施工過程中，會出現前輪驅動液壓馬達的故障。表現為前輪驅動液壓馬達出現漏油的情況，制動器處于工作狀態，各部件磨損嚴重，無法施工。經過故障檢測發現，前輪驅動液壓馬達損壞嚴重，無法修復，必須更換缸體、柱塞、導軌等零件，這樣維修費用非常高。經過維修技術小組的討論，優化了原有的維修方案，達到了節約成本的目的。具體做法：①導軌曲面修復。在壓路機工作壓力工作時，為了提高其耐磨性能，使用經過淬火的20CrMnTi，硬度控制在（60～70）HRC，對其表面進行精細加工處理，平面度誤差要＜0.04 mm。②柱塞修復。分解測繪馬達，為減少泄露量、最大程度縮小柱塞與缸孔間隙，同時避免過小造成柱塞卡住。保證滾珠圓度提高馬達作業穩定性。為避免滾柱局部磨損提前失效，在修復處理后保證滾柱可以在柱塞窩中滑動以及導軌上滾動，將滾柱與導軌間摩擦系數控制在規定值內。另外，還要科學選擇柱塞材料，提高柱塞硬度、耐磨性和韌性，并按照圖紙進行精確加工。

2.4 加強雙鋼輪壓路機維護管理人員的技術培訓工作

現代壓路設備技術更新較快，很多原有的維修知識已經不能滿足現在越來越復雜的設備維護狀況。壓路設備的自動化水平不斷提高，給企業的設備管理和維修提出了更高要求。應重視雙鋼輪壓路機維護管理人員的技術培訓工作，聘請一些行業專家進行指導，選取企業的骨干力量外出進行技術培訓。在企業內部，可以采取研討會、競賽等多種形式在企業內部形成一個人人學習求進步的良好工作環境，提高施工企業的設備管理與維護能力。

3 結束語

隨著公路施工技術的不斷更新和提高，對雙鋼輪壓路機也有了越來越高的要求，需要專業的技術人員進行科學的管理與維修工作。以德國戴納派克CC6200雙鋼輪壓路機為例，從壓路機的基本性能入手，分析管理和維修中常見的問題，通過專業的檢測和維修技術，保證其在施工過程中的正常運行。

［1］沈建軍.雙鋼輪壓路機動態特性分析及慣性負荷的抑制［D］.西安：長安大學，2009.

［2］趙應越.液壓馬達［M］.上海：上海交通大學出版社，2000.

［3］侯勁汝.雙鋼輪振動壓路機減振性能的研究［D］.西安：長安大學，2011.

［4］蔡春源.機械零件設計手冊（第3版）［M］.北京：冶金工業出版社，1994.

［5］萬漢馳.國內外壓路機技術及市場的發展現狀與趨勢［J］.筑路機械與施工機械化，2009，(12）：20-21.