淺談民機工程中試飛項目的計劃管理研究

張賢

【摘 要】項目計劃管理作為一門新興管理技術，越來越廣泛地應用到現代企業中，民機企業要在激烈的市場競爭中立足，關鍵是加強項目計劃管理，提高核心競爭力，計劃是否合理、管控是否科學，直接影響到項目的成效。本文以民機試飛項目計劃管理現狀為背景，結合民機試飛特點，利用項目計劃管理的基本理論和常用工具進行了分析和研究。

【關鍵詞】民機試飛；計劃管理；管控

一、背景

試飛是在飛機使用之前，對飛機進行飛行測試，采集飛機飛行數據，使飛機在交付之前處于最穩定的飛行狀態，保證飛機飛行結果的準確科學。通過航線飛行進行測試，來檢驗飛機各零部件和設備的可靠性和完善程度。民機試飛工作涉及面廣，是以試飛單位為主導，設計、制造、客服、局方、供應商深入介入的一項工作，具有多角色、多單位、多立場的特點。對于試飛項目來說，項目計劃作為項目管理的關鍵要素之一，在整個試飛工作的進展過程中起著至關重要的作用。

二、民機試飛項目計劃管理現狀及分析

目前，項目計劃是通過年度計劃、月度計劃、專項計劃、周計劃及日計劃來控制的。項目計劃在包含試飛計劃的同時，還需涵蓋技術支持文件、構型完善、試飛問題處理、測試改裝、地面試驗、定檢維護、機組培訓、適航取證、特試驗場地準備等支持計劃，簡單來說：項目計劃是以試飛科目作為主線，兼容各項支持計劃的總體計劃。從試飛計劃管理的實際執行效果上看，試飛現場工作進展效果并不理想，主要表現在：任務量估算不足、計劃制定流于形式、缺乏有效的進度控制、管理經驗不足等四個方面。

1、任務量估算不足。查閱歷年各計劃表，主要問題體現在：項目計劃的完成率較低。問題原因表現在：計劃中未充分考慮到“人機料法環”五大要素，關于測試改裝、構型完善、試航取證、場地準備等一系列支持計劃存在任務量估算不足現象。項目計劃不僅僅是一個簡單試飛主線計劃，并行開展部分支持類工作的確是可以達到節約時間成本的作用，但多線開展工作對于人員、資源、環境的要求是非常嚴苛的，如不充分考慮確保計劃的彈性和緩沖空間，計劃完成率低是必然的結果。

2、計劃制定流于形式。部分計劃表存在為了計劃而計劃，匆忙形成表單的形式主義。在編排項目計劃時，應該思考各項支持類工作的前后順序及邏輯關系，執行此項工作的前置條件是哪些？哪些工作可以并行開展？對于關鍵性的前置條件，必須做到心中有數，有目的性的去探究，同時前置條件需落實到支撐計劃及主線計劃中。只說結果，不探原因，缺少理性的邏輯分析，思想上的不重視、方法上的不恰當，必將導致項目計劃流于表面、流于形式。

3、缺乏有效的進度控制。目前，試飛進度的控制完全依托于試飛運行部，而項目管理部僅僅起到監督、檢查或考核作用，未能對項目影響的干擾因素進行客觀真實的判斷，對可能影響進度的因素未做到事前控制。同時，不做好進度變更的管理控制工作，便不能及時制定切實有效的調整策略。最后，計劃趕不上變化、計劃與實際脫節、項目進度必將受到影響。

4、管理經驗不足。在試飛現場，大多數管理人員都是從基礎崗位邁入管理崗位的，在初期常常經驗不足，同時民機試飛又是一項邏輯關系錯綜復雜的大型項目。項目負責人因缺乏相應的項目經驗，在事前沒有很好的進行分析并制定應急計劃，等到事情發生了才手忙腳亂、不知所措。管理組織上不能夠保證進度目標的實施，在進度滯后的情況下又找不到切實有效的調整方案，在沒有明確的方法及方向狀態下，項目負責人便失去了對項目計劃的控制。

三、完善計劃管理的建議

1、創建工作分解結構（WBS）

WBS是將項目可交付成果和項目工作分解成較小的、更易于管理的組件的過程，該過程的主要作用是，對所要交付的內容提供一個結構化的視圖。項目計劃需在確定試飛任務范圍后，將試飛相關工作分層、分級，逐級細化和分解。計劃的逐級細化和分解過程也是責任逐級落實過程，工作分解的越細，對工作的規劃、管理和控制就越有利。

2、關鍵路徑法

根據試飛任務，按時間梯度將試飛科目在時間軸上進行分布，形成主線計劃。梳理影響試飛科目執行的要素，形成試飛支持計劃。通過分析查找和確認各項任務之間的邏輯關系，找出從輸入到輸出延時最長的關鍵路徑，考慮各路徑之間的影響因素，以此來降低試飛主線計劃的進度風險。

3、完善計劃控制管理

項目的計劃控制是保證項目朝目標方向前進的重要過程，通過及時發現偏差并采取糾正措施，來保證計劃與實際進展保持一致。糾正的方法可以是控制進度使實際進展符合計劃，也可以修改計劃使之更切合目前的現狀。原則上計劃一經批準發布，即作為進度基線，不得隨意調整，除非存在不可抗原因，修改計劃的前提是項目符合期望的目標。計劃的調整建議遵循以下原則：人為因素不接受調整，資源因素可接受調整。項目進度控制是一項長期循環的持續性工作，項目進度監控的手段有不定期檢查、計劃考核等形式。建議在開展計劃控制中堅持以下原則：嚴肅性原則、分層分級原則、統一原則、閉環管理原則。

4、提升計劃主管能力

民機試飛項目計劃是協調項目編制、指引項目執行和表述項目控制的指導性文件。對于計劃主管而言，專業知識的學習是至關重要的，一是飛機的知識，既要學習飛機的相關手冊，又要扎根現場，對實際問題了如指掌，熟悉試飛項目所需的工期和邏輯順序，在實踐中提升計劃管理能力；二是程序知識，程序管理著企業的日常運作，掌握了程序，才能按對的途徑做對的事，既要說得清原因，又要講明白道理；三是項目管理知識，參加工程碩士或者PMP等專業培訓，學習國內外先進的項目管理理念和思維方式，通過學習項目管理知識的過程來提升自身工作能力和效率。

四、計劃管理的方法和工具

目前，國內外項目計劃管理常見的技術有甘特圖（橫道圖）、關鍵路徑法（CPM）、計劃評審技術（PERT），圖示評審技術（GERT）和風險評審技術（VERT）。結合試飛項目管理實踐的經驗，甘特圖法可以清晰直觀的展現項目活動的進度，關鍵路徑法是一種提高工作效率，爭取以最低費用、最佳工期完成項目的有效方法，計劃評審技術的重點是研究項目所包含的各項工作的持續時間。決策關鍵線路法在網絡計劃中引入了決策點的概念，使得在項目的執行過程中可以根據實際情況進行多種計劃方案的選擇。圖形評審技術引入了工作執行完工概率和概率分支的概念，一項工作的完成結果可能有多種情況。風險評審技術可用于對項目的質量、時間、費用三坐標進行綜合仿真和決策。以上幾種常見方法需掌握和熟練運用。

計劃控制的主要方法有甘特圖對比法、燃盡圖法、香蕉形曲線比較法、列表比較法、S型曲線法、進度鋒線法。甘特圖對比法、燃盡圖法、香蕉形曲線比較法、列表比較法在目前項目管理實踐中已經廣泛運用，S型曲線法和進度鋒線法是項目經理或計劃主管敏銳感知項目整體進度的一種思維方法。

五、結束語

民用飛機項目計劃管理是民機項目管理的重要組成部分，合理的計劃制定與管控對項目高效推進起著至關重要的最用。因此，項目經理必須掌握計劃管理的要素，根據不同的任務內容采取正確的計劃管理方法，從而保證能在合理的時間內，以最小的成本、最高的品質完成項目任務。

【參考文獻】

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