基于電工電子新形態一體化教材的教學效果分析

陳楊　徐帥

[摘要]闡述基于電工電子新形態一體化教材的一體化教學模式在鐵路專業電工電子課程教學中的應用效果研究方法，詳細分析該教學模式的教學效果。

[關鍵詞電工電子;新形態教材;教學效果

[中圖分類號]G712??????????? ??????? [文獻標志碼]? A???????? ?????? [文章編號]? 2096-0603（2018）34-0026-01

一、電工電子新形態一體化教材特點

電工電子新形態一體化教材是為鐵道機車、鐵道車輛、鐵道通信信號以及鐵道工程大型養路機械等鐵道學院各專業高職學生進行電工電子課程一體化教學建設而編寫的配套教材。

該新形態一體化教材與傳統教材相比，具備以下特點：（1）在章節的編排上采用項目實驗的形式，將教師講授和學生實踐相融合。（2）新形態一體化教材配備有專業制作的網絡教學資源，包括根據各種電子元器件的工作原理制作成動畫以及根據元器件的接法用法、維修方法拍攝成的視頻。（3）教材采用彩色印刷，各種電氣設備及元器件的實物圖片視覺效果更好。（4）教材編寫中加入鐵路相關專業知識，更適合鐵道學院各專業學生學習使用。

二、電工電子新形態一體化教材的教學效果分析

為了了解本教材在鐵路院校電工電子課程中的使用效果，以本校鐵道機車車輛系城軌車輛專業為例，進行了一體化教材應用的教學效果分析。

（一）對象及方法

以本校鐵道機車車輛系城軌車輛專業學生作為研究對象，將高職城軌車輛2017級的80名學生作為實驗組，將高職城軌車輛2016級的79名學生作為對照組。

分別采用問卷調查以及考試成績分析兩種方法進行對比分析。

（二）問卷調查分析結果

問卷調查表設置了個方面的內容：對課本的興趣、課堂學習興趣、學習主動性、學科認知，教師教學方法。共設10道題，分值設為：“非常喜歡”3分，“喜歡”2分，“一般”1分，“不喜歡”0分，總分30分。對新形態一體化教材滿意程度分為三級：在20分到30分之間算“滿意”計為1級，在10分到20分之間算“比較滿意”計為2級，低于10分算“不太滿意”計為3級。

實驗組發放80份問卷，共回收80份問卷，對照組發放79份問卷，共回收78份問卷。統計兩次回收的問卷調查表，分析結果如表1。分析發現：學生對新形態一體化教材滿意程度明顯高了許多，這就說明電工電子新形態一體化教材激發了學生學習電工電子的熱情，明顯提高了學生的學習興趣，不僅是課上的學習興趣，也提高了學生課后看書查找電子資源學習的興趣。學生在課堂上不再“光聽不說，光看不做”，而是“邊學邊做”，真正實現了基于教材的電工電子課程一體化教學。在一體化課堂上，睡覺、玩手機的人數也減少了，忙著做實驗，討論實驗內容和出現問題的人數越來越多。學生的學習主動性明顯增強，對課程的喜愛程度也提高了。

（三）考試成績分析結果

高職城軌車輛2016級和2017級的學生電工電子課程開設時間相隔一年，每個年級的學生在課程學習完分別進行期末考試，考試相隔一年，但采用了同一套試卷。對兩個年級的學生進行考試成績統計，統計結果見表2。

對表格中的統計數據進行對比分析，發現在電工電子課程教學中采用新形態一體化教材進行一體化教學后，學生的及格率由原來的60.7%上升到71.3%，優秀率由原來的3.8%升高到12.5%，平均分由原來的57.3上升到69.7。學生的電工電子課程平均分、優秀率和及格率得到了顯著提高。

綜上所述，新形態一體化教材的使用取得了良好的教學效果，不僅大幅度提高了學生的成績，而且提高了學生的學習興趣以及學習主動性，為電工電子課程的教學改革作出了較好的示范。我們本著“為實現現代職業教育人才培養目標，實施職業教育教學改革，堅持實踐方向，能力為主”的目標，采用新形態一體化教材進行一體化教學，適應了現代職業教育的發展，符合高素質技能型人才的需求。

參考文獻：

[1]徐帥.電工電子新形態一體化教材建設方案設計[J].陰山學刊，2017，4（2）.

[2]陳德新.擴招前后學生學習成績的統計分析[J].聊城大學學報，2007，20（1）.

[3]國務院.關于加快發展現代職業教育的決定[S].國發[2014]19號.

◎編輯 張 慧